Tar éis prionsabal oibre an mhótair cuimilteora.
Is é prionsabal oibre an mhótair cuimilteora cúil ná meicníocht an tslat nascála a thiomáint ag an mótar, agus tairiscint rothlach an mhótair a thiontú i tairiscint chómhalartach an lámh cuimilteora, ionas go mbainfear amach gníomh an chuimilteora. Tá roinnt príomhchéimeanna agus comhpháirteanna i gceist leis an bpróiseas seo a chinntíonn go bhfuil an cuimilteora in ann báisteach nó salachar a bhaint as an windshield go héifeachtach, rud a thugann léargas soiléir don tiománaí.
Ar an gcéad dul síos, is é an mótar cuimilteora cúil foinse cumhachta an chórais cuimilteora ar fad, de ghnáth ag baint úsáide as mótair maighnéad buan DC. Faigheann an cineál mótair seo fuinneamh leictreach agus gineann sé cumhacht rothlach trí ghníomh leictreamaighnéadach inmheánach. Tarchuirtear an chumhacht rothlach seo ansin tríd an meicníocht slat nasctha, ag athrú tairiscint rothlach an mhótair isteach sa tairiscint chómhalartach den lámh scraper, ionas gur féidir leis an cuimilteoir oibriú de ghnáth.
Trí mhéid reatha an mhótair a rialú, is féidir leat fearas ardluais nó íseal-luas a roghnú, rud a rialaíonn luas an mhótair. Cuireann an t-athrú luais isteach níos mó ar luas tairiscint an lámh scraper agus tuigeann sé coigeartú luas oibre an chuimilteora. Go struchtúrach, tá deireadh chúl an mhótair cuimilteora feistithe de ghnáth le tarchur fearas beag, rud a fhéadfaidh luas aschuir an mhótair a laghdú go luas oiriúnach. Is minic a thugtar ar an bhfeiste seo an tionól tiomána cuimilteora. Tá seafta aschuir an tionóil ceangailte le gléas meicniúil deireadh an chuimilteora, agus déantar luascadh cómhalartach an chuimilteora a bhaint amach tríd an tiomáint forc agus tuairisceán an earraigh.
Ina theannta sin, tá an cuimilteoir gluaisteán nua-aimseartha feistithe le córas rialaithe uaineach leictreonach, ionas go stopann an cuimilteora scraping i dtréimhse áirithe, ionas go mbeidh nuair a thiomáint i báisteach éadrom nó ceo, ní bheidh aon dromchla greamaitheach ar an ghloine, rud a thugann an Tiománaí radharc níos fearr. Is féidir rialú eatramhach an chuimilteora leictreachais a roinnt ina choigeartaithe agus neamh-inchoigeartaithe, agus is féidir modh oibre uaineach an chuimilteora a bhaint amach trí rialú ciorcad casta.
Go ginearálta, tá prionsabal oibre an mhótair cuimilteora cúil sách simplí, ach tá a chomhdhéanamh struchtúrach sách beacht, rud a fhéadfaidh fís shoiléir a sholáthar don tiománaí agus sábháilteacht tiomána a chinntiú.
Gníomh mótair cuimilteora gluaisteán
Tá mótair cuimilteora á dtiomáint ag an mótar, tríd an meicníocht slat nasctha chun tairiscint rothlach an mhótair a iompú isteach i tairiscint chómhalartach an lámh scraper, ionas go mbainfear amach an gníomh cuimilteora, go ginearálta ceangailte leis an mótar, is féidir leat an cuimilteoir a dhéanamh ag obair. , trí luas ard agus luas íseal a roghnú, is féidir leat méid reatha an mhótair a athrú, ionas go rialófar an luas mótair agus ansin luas an lámh scraper a rialú. Glacann mótair cuimilteora 3 struchtúr scuab chun athrú luais a éascú. Tá an t-am eatramhach á rialú ag an sealaíocht uaineach, agus déantar an cuimilteoir a scrapeadh de réir tréimhse áirithe ag feidhm muirir agus urscaoilte teagmhála lasc aischuir an mhótair agus an toilleas friotaíochta sealaíochta.
Tá tarchur fearas beag ag deireadh chúl an mhótair cuimilteora faoi iamh sa tithíocht chéanna, rud a laghdaíonn an luas aschuir go dtí an luas riachtanach. Tugtar an tionól tiomáint cuimilteora ar an bhfeiste seo go coitianta. Tá seafta aschuir an tionóil ceangailte le gléas meicniúil an deireadh cuimilteora, rud a thuigeann luascadh cómhalartach an chuimilteora tríd an tiomáint forc agus tuairisceán an earraigh.
Is uirlis é stiall lann an chuimilteora chun báisteach agus salachar a bhaint go díreach ar an ghloine. Tá an stiall rubair lann brúite go dtí an dromchla gloine tríd an stiall earrach, agus caithfidh a liopa a bheith comhsheasmhach le Uillinn an ghloine chun an fheidhmíocht riachtanach a bhaint amach. Faoi imthosca gnáth, tá casadh rialaithe cuimilteora ar láimhseáil an lasc teaglaim gluaisteán, a soláthraítear trí ghiaranna: luas íseal, ardluais agus uaineach. Ag barr an láimhseála is é príomh-lasc an scrubber, má bhrúnn tú an lasc, déanfaidh sé an t-uisce níocháin a spraeáil, agus an ghloine gaoithe a nigh leis an cuimilteora.
Tá ceanglais cháilíochta an mhótair cuimilteora ard go leor. Glacann sé mótair maighnéad buan DC, agus tá an mótar cuimilteora atá suiteáilte ar an windshield tosaigh comhtháite go ginearálta leis an gcuid meicniúil fearas worm. Is é feidhm fearas worm ná an chasmhóimint a mhoilliú agus a mhéadú, agus déanann a seafta aschuir an meicníocht ceithre nasc a thiomáint, trína n-athraítear an tairiscint rothlach leanúnach go dtí an tairiscint swing chlé agus ar dheis.
Más mian leat tuilleadh eolais a fháil, lean ort ag léamh na hailt eile ar an suíomh seo!
Cuir glaoch orainn má tá táirgí den sórt sin ag teastáil uait.
Tá Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd tiomanta do pháirteanna gluaisteán MG&MAUXS a dhíol fáilte roimh cheannach.
