Tar éis phrionsabal oibre an mhótair cuimilteora.
Is é prionsabal oibre mhótar an chuimilteora cúil ná meicníocht an tslat nasctha a thiomáint ag an mótar, agus gluaiseacht rothlach an mhótair a thiontú ina ghluaiseacht fhrithpháirteach lámh an chuimilteora, chun gníomh an chuimilteora a bhaint amach. Tá roinnt céimeanna agus comhpháirteanna tábhachtacha i gceist leis an bpróiseas seo a chinntíonn go bhfuil an cuimilteoir in ann báisteach nó salachar a bhaint go héifeachtach ón ngaothscáth, rud a thugann radharc soiléir don tiománaí.
Ar an gcéad dul síos, is é mótar an chuimilteora cúil foinse cumhachta an chórais chuimilteora ar fad, agus de ghnáth úsáidtear mótair mhaighnéad buan DC. Faigheann an cineál seo mótair fuinneamh leictreach agus gintear cumhacht rothlach trí ghníomh leictreamaighnéadach inmheánach. Ansin, tarchuirtear an chumhacht rothlach seo tríd an meicníocht slat nasctha, ag tiontú gluaiseacht rothlach an mhótair ina ghluaiseacht fhrithpháirteach den lámh scríobtha, ionas gur féidir leis an gcuimilteoir oibriú de ghnáth.
Trí mhéid reatha an mhótair a rialú, is féidir leat giar ardluais nó ísealluais a roghnú, rud a rialaíonn luas an mhótair. Bíonn tionchar breise ag an athrú luais ar luas gluaiseachta na láimhe scríobtha agus baintear coigeartú ar luas oibre an chuimilteora amach. Ó thaobh struchtúir de, is gnách go mbíonn tarchur giar beag feistithe ar chúl mhótar an chuimilteora, rud a fhéadfaidh luas aschuir an mhótair a laghdú go luas oiriúnach. Is minic a thugtar tionól tiomána an chuimilteora ar an bhfeiste seo. Tá seafta aschuir an tionóil ceangailte leis an bhfeiste mheicniúil ar thaobh an chuimilteora, agus baintear luascadh frithpháirteach an chuimilteora amach trí thiomáint forc agus filleadh an earraigh.
Ina theannta sin, tá córas rialaithe uaineach leictreonach feistithe ar an gcuimilteoir gluaisteán nua-aimseartha, ionas go stopann an cuimilteoir ag scríobadh i dtréimhse áirithe, ionas nach mbeidh aon dromchla greamaitheach ar an ngloine agus é ag tiomáint i mbáisteach éadrom nó i gceo, rud a thugann radharc níos fearr don tiománaí. Is féidir rialú uaineach an chuimilteora leictrigh a roinnt ina inchoigeartaithe agus neamh-inchoigeartaithe, agus is féidir modh oibre uaineach an chuimilteora a bhaint amach trí rialú ciorcad casta.
Go ginearálta, tá prionsabal oibre an mhótair cuimilteora cúil sách simplí, ach tá a chomhdhéanamh struchtúrach sách beacht, rud a fhéadann fís shoiléir a sholáthar don tiománaí agus sábháilteacht tiomána a chinntiú.
Gníomh mótair cuimilteora gluaisteáin
Tiomáintear mótar cuimilteora ag an mótar, tríd an meicníocht slat nasctha chun gluaiseacht rothlach an mhótair a thiontú ina ghluaiseacht fhrithpháirteach den lámh scríobtha, chun gníomh an chuimilteora a bhaint amach, de ghnáth ceangailte leis an mótar, is féidir leat an cuimilteoir a chur ag obair, trí luas ard agus íseal a roghnú, is féidir leat méid reatha an mhótair a athrú, chun luas an mhótair a rialú agus ansin luas na láimhe scríobtha a rialú. Glacann mótar cuimilteora struchtúr 3 scuab chun athrú luais a éascú. Rialaítear an t-am uaineach ag an athsheoltóir uaineach, agus déantar an cuimilteoir a scríobadh de réir tréimhse áirithe trí fheidhm luchtaithe agus urscaoilte theagmhála lasc fillte an mhótair agus toilleas friotaíochta an athsheoltóra.
Tá giar beag sa chúl den mhótar cuimilteora atá suite sa tithíocht chéanna, rud a laghdaíonn an luas aschuir go dtí an luas atá ag teastáil. Tugtar tionól tiomána an chuimilteora ar an bhfeiste seo go coitianta. Tá seafta aschuir an tionóil ceangailte leis an bhfeiste mheicniúil ar thaobh an chuimilteora, rud a thugann luascadh frithpháirteach an chuimilteora tríd an tiomáint forc agus an filleadh earraigh.
Is uirlis í stiall lann an chuimilteora chun báisteach agus salachar a bhaint go díreach ón ngloine. Brúitear stiall rubair an lann i gcoinne dhromchla an ghloine tríd an stiall earraigh, agus ní mór a liopa a bheith comhsheasmhach le huillinn an ghloine chun an fheidhmíocht riachtanach a bhaint amach. Faoi ghnáththosca, tá casadh rialaithe cuimilteora ar láimhseáil lasc teaglaim an ghluaisteáin, a bhfuil trí ghiar ann: luas íseal, luas ard agus uaineach. Ag barr an láimhseála tá lasc eochair an scrobarnaí, agus nuair a bhrúnn tú an lasc, spraeálfar an t-uisce níocháin amach, agus nighfear an gloine gaoithe leis an gcuimilteoir.
Tá ceanglais cháilíochta an mhótair cuimilteora sách ard. Glacann sé mótar maighnéad buan DC, agus is gnách go mbíonn an mótar cuimilteora atá suiteáilte ar an ngaothscáth tosaigh comhtháite leis an gcuid mheicniúil fearas péiste. Is é feidhm an fhearais péiste an chasmhóimint a mhoilliú agus a mhéadú, agus tiomáineann a seafta aschuir an mheicníocht ceithre nasc, trína n-athraítear an ghluaiseacht rothlach leanúnach go gluaiseacht luasctha ar chlé agus ar dheis.
Más mian leat tuilleadh eolais a fháil, lean ort ag léamh na n-alt eile ar an suíomh seo!
Cuir glaoch orainn más gá duit táirgí den sórt sin.
Tá Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tiomanta do pháirteanna gluaisteán MG&MAUXS a dhíol agus fáilte romhat iad a cheannach.
