Cad iad na hairíonna a bhaineann le brú íseal caidéil gáis?
Nuair a bhíonn an mótarfheithicil ag tiomáint, cuireann an caidéal ola faoin suíochán cúil fuaim neamhghnácha "hum". 1. Tá mótarfheithiclí lag i luas, go háirithe nuair a luasann siad go tapa. 2, oibriú mótarfheithiclí le feiceáil go minic ní dóiteáin, ag rith fadhbanna deacra; 3. Tá solas teip inneall ar ionstraim teaglaim mótarfheithiclí seasta ar aghaidh.
Déantar damáiste tromchúiseach do shéala ola deireadh chúl an fhearas tarchurtha sleeve seafta den chaidéal ola gluaisteán, nó is minic go mbíonn fadhbanna ag ceann nasctha na píblíne gluaisteán. Ina theannta sin, tá aer taobh istigh den phíblíne, agus is minic a bhíonn an umar ola gluaisteán ag fulaingt ó ghanntanas ola agus coinníollacha eile. Go bunúsach, is iad seo go léir na príomhfhachtóirí is cúis le brú neamhleor sa chaidéal ola. Déan imréiteach aiseach an trealamh caidéil ola ró-mhór, ansin beidh tionchar aige nach bhfuil an brú go leor. Is cosúil go minic go bhfuil an comhla rialaithe caidéil ola nó an comhla sábháilteachta i bhfostú, nó nach bhfuil fórsa leaisteacha an earraigh go leor le briseadh agus mar sin de go bunúsach tá gach ceann de na cúiseanna. Nuair a bhíonn fadhb ann go minic leis an gcaidéal ola, is é an chéad tasc gur cheart dúinn na cúiseanna sonracha a mheas agus an chóireáil a chur i bhfeidhm de réir cúiseanna éagsúla. I bhfianaise na faidhbe locht, ní mór dúinn iniúchadh comhfhreagrach a dhéanamh ar mhéid tarchurtha ola an chaidéil ola, riocht spreagtha agus comhla seiceála, agus ansin cóireáil deisiúcháin a dhéanamh ar an limistéar fadhb locht de réir na dtorthaí iniúchta.
