Cad iad na hairíonna a bhaineann le brú íseal sa chaidéal gáis?
Nuair a bhíonn an fheithicil mhótair ag tiomáint, seolann an caidéal ola faoin suíochán cúil fuaim neamhghnách "hum" amach. 1. Bíonn luas mótarfheithiclí lag, go háirithe nuair a bhíonn siad ag luasghéarú go tapa. 2, is minic nach mbíonn cuma tine ar oibriú mótarfheithiclí, agus bíonn fadhbanna deacra ag baint leo; 3. Bíonn solas teipe innill ionstraim chomhcheangailte an fheithicil mhótair lasta go seasta.
Bíonn damáiste tromchúiseach déanta don séala ola cúil ar fhearas tarchurtha muinchille seafta chaidéal ola an ghluaisteáin, nó bíonn fadhbanna go minic le ceann nasctha phíblíne an ghluaisteáin. Ina theannta sin, bíonn aer taobh istigh den phíblíne, agus bíonn easpa ola agus coinníollacha eile ag baint le humar ola an ghluaisteáin go minic. Go bunúsach, is iad seo na príomhfhachtóirí a fhágann nach mbíonn brú leordhóthanach sa chaidéal ola. Má bhíonn imréiteach aiseach fearas an chaidéil ola ró-mhór, beidh tionchar aige sin ar an easpa brú. Is minic a bhíonn comhla rialála an chaidéil ola nó an chomhla sábháilteachta sáinnithe, nó mura mbíonn fórsa leaisteach an earraigh leordhóthanach chun briseadh, agus mar sin de. Nuair a bhíonn fadhb ann go minic leis an gcaidéal ola, is é an chéad tasc ná na cúiseanna sonracha a mheas agus an chóireáil a chur i bhfeidhm de réir cúiseanna éagsúla. I bhfianaise na faidhbe locht, ní mór dúinn cigireacht chomhfhreagrach a dhéanamh ar mhéid tarchurtha ola an chaidéil ola, ar riocht an truicear agus ar an gcomhla seiceála, agus ansin cóireáil dheisiúcháin a dhéanamh ar an limistéar locht de réir thorthaí na cigireachta.
