An bhfuil an cóimeáil cúil ag gearradh dona don charr?
Is dócha go dtarlóidh imbhualadh deireadh cúil sa phróiseas tiomána, rud a chruthaíonn damáiste don chóimeáil cúil. Toisc go bhfuil an t -imoibriú cúil ar fheithiclí ginearálta táthaithe leis an gcomhlacht, uaireanta tabharfaidh siopaí 4S nó siopaí deisiúcháin le fios go laghdófaí an cóimeáil cúil agus an táthú cúil cúil nua. Sa lá atá inniu ann labhróimid faoi na míbhuntáistí a bhaineann le gearrtha an chúil cúil don charr:
Is é an cóimeáil cúil ar ghluaisteán an t -eireaball den stoc. Bíonn imní ar roinnt úinéirí nach bhfuil déine an chairr go maith tar éis iad a ghearradh. Ná bíodh imní ort faoi seo. Déanfar ábhair nua a tháthú ar an gcúl -chóimeáil tar éis iad a ghearradh, mar sin ní bheidh aon chodanna ar iarraidh mar gheall ar ghearradh. Agus tar éis 2 shraith a chóimeáil, tá an ciseal seachtrach clúdaithe ag an mbileog iarainn, is é an struchtúr inmheánach an fráma, ní ghearrfaidh sé ach taobh amuigh, ní athróidh sé an fráma. Dá bhrí sin, tar éis an painéal a ghearradh ar dhéine na feithicle tá sé an -bheag, ná bíodh imní ort.
Má tá an timpiste níos tromchúisí, ní mór an t -iomlán a ghearradh, ní mór dúinn an próiseas táthúcháin a chinntiú, gan tionchar mór a imirt ar neart an choirp feithicle. Mar sin, tar éis an cóimeáil cúil a ghearradh, déanfaidh an carr dímheas sa mhargadh athláimhe. Sa mhargadh carranna athláimhe, creideann déileálaithe agus custaiméirí go bhfuil saol na seirbhíse, feidhmíocht sábháilteachta agus feidhmíocht láimhseála na bhfeithiclí sa mhórthionóisc inchomparáide le saol na ngluaisteán bunaidh, rud a dhéanfaidh dímheas mór. Más féidir leat an cóimeáil cúil a dheisiú, déan iarracht gan an modh deisiúcháin a ghearradh, de ghnáth, beidh sé níos fearr, mura féidir leat gearradh a sheachaint, ní mór duit eagraíocht chothabhála ghairmiúil a aimsiú le haghaidh cothabhála.
