Conas sceitheadh ola an tarchuir a réiteach?
Ní gá ach an gasket sa saim tarchuir a athsholáthar, chun fadhb an sceitheadh ola a réiteach. Is furasta ola a sceitheadh i bpanna ola an ghiarbhosca i roinnt gluaisteán ardfheidhmíochta. Bíonn teocht ola an ghiarbhosca an-ard nuair a bhíonn sé ag obair, mar sin laghdóidh feidhmíocht séalaithe gasket an phanna ola giarbhosca ar feadh i bhfad, rud a fhágfaidh go mbeidh feiniméan sceite ola sa phanna ola giarbhosca mar thoradh air. Bíonn ola tarchuir sa ghiarbhosca. I gcás tarchuir láimhe, bíonn ról bealaithe agus diomailt teasa ag ola tarchuir. I gcás tarchuir uathoibríoch, bíonn ról bealaithe, diomailt teasa agus tarchuir cumhachta ag ola tarchuir uathoibríoch. Caithfidh meicníocht rialaithe an tarchuir uathoibríoch brath ar ola tarchuir chun go n-oibreoidh sí i gceart. Ní mór ola tarchuir a athsholáthar go rialta. De ghnáth, moltar ola tarchuir a athsholáthar gach 60 go 80,000 ciliméadar i gcás tarchuir uathoibríoch. Mura n-athraítear an ola tarchuir ar feadh i bhfad, féadfaidh sé damáiste a dhéanamh don mheicníocht rialaithe sa ghiarbhosca. Má dhéantar damáiste don mheicníocht rialaithe sa bhosca tarchuir uathoibríoch, bíonn an praghas athsholáthair an-daor, agus caithfidh cairde an ghluaisteáin an ola tarchuir a athrú in am. I gcothabháil síochána, is féidir leat ligean don teicneoir an carr a ardú, ionas gur féidir leat breathnú ar chassis an ghluaisteáin i gcás nach bhfuil aon sceitheadh ola ann. Má aimsíonn tú sceitheadh ola, seiceáil cén fáth a bhfuil sé ag sceitheadh agus socraigh é in am.
