An bhfuil sé cuma má tá an giarbhosca beagán oiled?
Má tá sceitheadh ola sa ghiarbhosca, is é an tionchar is dírí ná an ola tarchurtha a chailleadh de réir a chéile. Tar éis an ola tarchurtha a chailleadh, le linn an fheithicil a úsáid, luasóidh nó laghdóidh an fheithicil agus sreapfaidh sé isteach sa charr, agus beidh an feiniméan cosúil le scaring in earr nó ar aghaidh le feiceáil. Ina theannta sin, beidh pras locht an ghiarbhosca nó an rabhadh aláraim faoi theocht ró-ard ola tarchurtha le feiceáil san ionstraim teaglaim freisin. Beidh sé mar thoradh ar ghnáthoibriú an ghiarbhosca mar gheall ar an easpa lubrication agus coinníollacha eile. Dá bhrí sin, nuair a bhíonn sceitheadh ola sa ghiarbhosca, is gá dul chuig an eagraíocht cothabhála le haghaidh iniúchta agus cothabhála in am chun cúis an mhainneachtain a dhearbhú.
Is cuid an-tábhachtach den fheithicil é tarchur, tá ról aige maidir leis an gcóimheas tarchurtha a athrú, an chasmhóimint roth tiomána agus an luas a leathnú. Déantar an tarchur trí bhíthin sreabhán tarchurtha inmheánach agus banc fearas nó meicníocht fearas pláinéadach. Mar sin tá ról an-tábhachtach ag ola tarchurtha sa phróiseas oibre iomlán.
