Tar éis an scagaire aeir a athrú, mothaíonn sé níos cumhachtaí ná riamh. Cén chaoi a bhfuil an chúis?
Is ionann an eilimint scagaire aeir agus an masc a chaithimid i laethanta ceo, a úsáidtear go príomha chun eisíontais ar nós deannach agus gaineamh san aer a bhac. Má bhaintear scagaire aeir an ghluaisteáin, ritheann an oiread sin eisíontais san aer isteach agus a dhóitear in éineacht le gásailín, rud a fhágfaidh go mbeidh dóchán neamhleor, taisciú eisíontais agus iarmhar ann, rud a fhágann taisciú carbóin, agus mar sin ní bheidh cumhacht leordhóthanach ag an gcarr agus méadóidh sé an tomhaltas breosla. Sa deireadh thiar ní oibreoidh an carr i gceart.
Chomh maith le líon na mílte, ba cheart go mbeadh timpeallacht na feithicle san áireamh agus an scagaire aeir á athsholáthar. Ós rud é go minic go méadaíonn an seans go ndéanfar salachar ar an scagaire aeir sa timpeallacht ar dhromchla an bhóthair. Agus feithiclí ag tiomáint ar bhóithre asfalt mar gheall ar an laghdú ar an deannach, is féidir an timthriall athsholáthair a fhadú dá réir.
Tríd an míniú thuas, is féidir linn a thuiscint, mura gcuirtear an scagaire aeir in áit ar feadh i bhfad, go méadóidh sé brú chóras iontógála an innill, rud a mhéadóidh ualach súite an innill, rud a théann i bhfeidhm ar chumas freagartha an innill agus ar chumhacht an innill. De réir úsáide i ndálaí bóthair éagsúla, is féidir le hathsholáthar rialta an scagaire aeir an t-ualach súite innill a laghdú, breosla a shábháil, agus an chumhacht a fhilleadh ar a gnáthstaid. Mar sin, is gá an eilimint scagaire aeir a athsholáthar.
