De ghnáth suiteáiltear an solas coscáin ard ar an gcuid uachtarach de chúl na feithicle, ionas go mbeidh an fheithicil atá ag tiomáint taobh thiar éasca chun tosaigh an choscáin feithicle a bhrath, chun an timpiste cúil a chosc. Toisc go bhfuil dhá sholas coscáin suiteáilte ag deireadh cúil an chairr cheana féin, ceann ar chlé agus ceann ar dheis.

Mar sin, tugtar an tríú solas coscáin, solas an choscáin ard, an tríú solas coscáin ar an solas coscáin ard freisin. Úsáidtear an solas ard coscáin chun rabhadh a thabhairt don fheithicil taobh thiar de, chun imbhualadh deireadh cúil a sheachaint.

Feithiclí gan soilse coscáin arda, go háirithe carranna agus carranna beaga le fonnadh íseal nuair a choscálann siad mar gheall ar shuíomh íseal an tsolais coscáin cúil, nach bhfuil go leor gile ann de ghnáth, na feithiclí seo a leanas, go háirithe tiománaithe trucailí, busanna agus busanna le fonnadh ard uaireanta a fheiceáil go soiléir. Dá bhrí sin, tá an baol i bhfolach ar imbhualadh cúil réasúnta mór. [1]

Taispeánann líon mór torthaí taighde gur féidir le solas ard coscáin cosc ​​a chur ar an imbhualadh deireadh cúil agus a laghdú go héifeachtach. Dá bhrí sin, úsáidtear soilse coscáin arda go forleathan i go leor tíortha forbartha. Mar shampla, sna Stáit Aontaithe, de réir na rialachán, ní mór soilse coscáin ard a bheith feistithe ar gach gluaisteán nua -dhíolta ó 1986.