I gcorp gluaisteán i gcoitinne, bíonn trí cholún ann: tosaigh (colún A), lár (colún B), agus cúl (colún C) ó thús go cúl. Chomh maith le tacaíocht a thabhairt do ghluaisteáin, feidhmíonn an colún mar fhráma dorais freisin.
Is é an colún tosaigh an colún ceangail tosaigh clé agus deas a nascann an díon leis an gcábán tosaigh. Tá an colún tosaigh idir urrann an innill agus an cockpit, os cionn na scáthán clé agus deas, agus cuirfidh sé bac ar chuid de do léaslíne casadh, go háirithe le haghaidh casadh ar chlé, mar sin pléitear níos mó é.
Ní mór an uillinn ag a mbacann an colún tosaigh radharc an tiománaí a chur san áireamh agus geoiméadracht an cholúin tosaigh á breithniú freisin. Faoi ghnáththosca, is é 5-6 céim uillinn forluí déshúileach líne radhairc an tiománaí tríd an gcolún tosaigh, agus ó thaobh chompord an tiománaí de, is amhlaidh is fearr an uillinn forluí. Ach baineann sé seo le dolúbthacht an cholúin tosaigh, ní hamháin go mbeadh méid geoiméadrach áirithe ann chun dolúbthacht ard an cholúin tosaigh a choinneáil, ach freisin chun tionchar bac líne radhairc an tiománaí a laghdú, rud a fhágann go bhfuil fadhb contrártha ann. Caithfidh an dearthóir iarracht a dhéanamh an dá rud a chothromú chun na torthaí is fearr a fháil. Ag Seó Gluaisteán Idirnáisiúnta Mheiriceá Thuaidh in 2001, sheol Volvo na Sualainne a charr coincheapa is déanaí SCC. Athraíodh an colún tosaigh go foirm thrédhearcach, agus cuireadh gloine thrédhearcach air ionas go bhféadfadh an tiománaí an domhan lasmuigh a fheiceáil tríd an gcolún, ionas go laghdófaí an spota dall sa réimse radhairc go dtí an t-íosmhéid.
