Tá trí cholún ag comhlacht ginearálta gluaisteán, colún tosaigh (colún A), colún lár (colún B), colún cúil (colún C) ó thaobh tosaigh go cúl. Maidir le gluaisteáin, chomh maith le tacaíocht, imríonn an colún ról an fhráma dorais freisin.
Is é an colún tosaigh an colún nasc tosaigh clé agus ar dheis a nascann an díon leis an gcábán tosaigh. Tá an colún tosaigh idir urrann an innill agus an cockpit, os cionn na scátháin chlé agus ar dheis, agus cuirfidh sé bac ar chuid de do léaslíne casadh, go háirithe le haghaidh casadh ar chlé, mar sin pléitear níos mó é.
Ní mór an Uillinn ag a ndéanann an colún tosaigh bac ar radharc an tiománaí a chur san áireamh freisin agus céimseata an cholúin tosaigh á bhreithniú. Faoi imthosca gnáth, tá líne radhairc an tiománaí tríd an gcolún tosaigh, an uillinn forluí binocular den iomlán 5-6 céim, ó chompord an tiománaí, is lú an Uillinn forluí, is fearr, ach baineann sé seo le stiffness an cholúin tosaigh. , ní hamháin go bhfuil méid geoiméadrach áirithe ann chun stiffness ard an cholúin tosaigh a choinneáil, ach freisin chun tionchar occlusion líne radhairc an tiománaí a laghdú, fadhb contrártha. Caithfidh an dearthóir iarracht an dá cheann a chothromú chun na torthaí is fearr a fháil. Ag Seó Auto Idirnáisiúnta Mheiriceá Thuaidh 2001, sheol Volvo na Sualainne a SCC carr coincheap is déanaí. Athraíodh an colún tosaigh go foirm thrédhearcach, inleagtha le gloine trédhearcach ionas go bhféadfadh an tiománaí an domhan lasmuigh a fheiceáil tríd an gcolún, ionas go laghdaíodh láthair dall an réimse radhairc ar a laghad.
