Níl a fhios ag 80% de dhaoine cén fáth nach bhfuil soilse ceo tosaigh i do charr?
Nuair a chuaigh mé i gcomhairle le cumraíocht na mbrandaí gluaisteán príomhshrutha ar an margadh, thángthas ar feiniméan aisteach, imíonn na soilse ceo tosaigh de réir a chéile!
I meon gach duine, is cumraíocht sábháilteachta iad soilse ceo, nach bhfuil feistithe le ceann ard. I go leor físeáin meastóireachta gluaisteán, agus iad ag caint faoi easpa soilse ceo tosaigh, caithfidh an t-óstach a bheith tar éis a rá: Molaimid go láidir don mhonaróir gan an meaitseáil a laghdú!
Ach an fhírinne atá ann... Fuarthas amach go bhfuil soilse ceo tosaigh ag gluaisteáin an lae inniu, agus nach bhfuil soilse ceo tosaigh ag gluaisteáin arda......
Mar sin tá dhá chás ann anois: ceann amháin ná nach bhfuil soilse ceo tosaigh ná soilse reatha lae suiteáilte; an ceann eile ná go bhfuil foinsí solais eile ag teacht in ionad soilse ceo tosaigh neamhspleácha nó go bhfuil siad comhtháite i dtionól na gceannsoilse.
Agus is iad soilse reatha lae an fhoinse solais sin.
Ceapann go leor daoine nach bhfuil cuma níos deise ar shoilse reatha lae, i ndáiríre, tá na soilse reatha lae seo in úsáid le fada i dtíortha iasachta, ionas go mbeidh sé níos fusa a gcuid carranna a aimsiú nuair a bhíonn ceo ann. Ní foinse solais é solas reatha lae, ach solas comhartha, atá cosúil le feidhm an tsolais ceo tosaigh.
Mar sin féin, tá fadhb ann fós maidir le soilse reatha lae a chur in ionad soilse ceo tosaigh, is é sin, an treá. Ní gá a rá go bhfuil treá soilse ceo traidisiúnta níos fearr ná soilse reatha lae. Tá teocht datha soilse ceo tosaigh an ghluaisteáin thart ar 3000K, agus tá an dath buí agus tá treá láidir aige. Agus teocht datha lampa HID, LED ó 4200K go dtí níos mó ná 8000K; Dá airde teocht datha an lampa, is measa treá ceo agus báistí. Dá bhrí sin, má thugann tú aird ar shábháilteacht tiomána, is fearr samhlacha soilse reatha lae + soilse ceo tosaigh a cheannach.
Imeoidh na soilse ceo traidisiúnta as radharc sa todhchaí.
Cé go bhfuil droch-threácht soilse reatha lae LED, tá réiteach faighte ag go leor monaróirí gluaisteán (nó monaróirí solais, amhail Marelli). Tá brathadóirí i go leor samhlacha, ar féidir leo monatóireacht a dhéanamh ar na rudaí gluaisteacha agus na foinsí solais os a gcomhair, chun foinse solais agus uillinn an cheannsoilse a rialú, chun an leibhéal aitheantais tiomána a mhéadú ag an am céanna, gan cur isteach ar shábháilteacht tiomána daoine eile.
Agus tú ag tiomáint san oíche, de ghnáth, soilseoidh an ceannlampa maitrís LED an tosach leis an bhíoma ard. Chomh luath agus a bhraitheann braiteoir foinse solais an chórais go bhfuil an bhíoma ag teacht i dtreo na feithicle os coinne nó chun tosaigh, déanfaidh sé roinnt monaiméirí LED sa ghrúpa solais a choigeartú nó a mhúchadh go huathoibríoch, ionas nach mbeidh tionchar ag an LED ard-ghile géar ar an bhfeithicil chun tosaigh. Bíonn a fhios ag an gcarr chun tosaigh go díreach cá bhfuil tú, agus cuirtear na soilse ceo ina n-áit.
Ina theannta sin, tá teicneolaíocht soilse cúil léasair ann. Ag glacadh Audi mar shampla, cé go bhfuil cumas láidir treáite ag lampaí ceo, d’fhéadfadh ceo dul i bhfeidhm ar bhíoma solais ceo i ndálaí aimsire foircneacha, rud a lagaíonn cumas treáite an bhíoma.
Feabhsaíonn an lampa ceo cúil léasair an fhadhb seo trí úsáid a bhaint as tréith lonrúil threorach an bhíoma léasair. Tá cruth lucht leanúna ar an bhíoma léasair a astaítear ón lampa ceo léasair agus claonta síos go dtí an talamh, rud a imríonn ról rabhaidh don fheithicil taobh thiar de, ach a sheachnaíonn tionchar an bhíoma ar an tiománaí taobh thiar de freisin.
