Níl a fhios ag 80% de dhaoine cén fáth nach bhfuil soilse ceo tosaigh ag do charr?
Chuaigh sé i gcomhairle le cumraíocht na mbrandaí gluaisteán príomhshrutha ar an margadh, fuair sé feiniméan aisteach, imíonn na soilse ceo tosaigh de réir a chéile!
I gcuimhne gach duine, is cumraíocht sábháilteachta iad soilse ceo, nach bhfuil ardchead ann. I go leor físeáin meastóireachta gluaisteán, agus iad ag caint faoi easpa soilse ceo tosaigh, ní mór don óstach a rá: molaimid go láidir don mhonaróir gan an meaitseáil a laghdú!
Ach is í an fhírinne ... fuair sé amach go bhfuil carranna an lae inniu, atá íseal le soilse ceo tosaigh, ard -fheistithe gan soilse ceo tosaigh ......
Mar sin anois tá dhá chás ann: ceann amháin nach bhfuil aon soilse ceo tosaigh suiteáilte nó soilse reatha i rith an lae; Is é an ceann eile ná go gcuireann foinsí solais eile ionad soilse ceo tosaigh neamhspleácha nó go bhfuil siad comhtháite sa tionól ceannlampa.
Agus is é an fhoinse solais sin soilse reatha i rith an lae.
Creideann go leor daoine go mbreathnaíonn soilse reatha i rith an lae ar chumraíocht níos fuaire, i ndáiríre, baineadh úsáid as na soilse reatha i rith an lae ar feadh i bhfad i dtíortha iasachta, ionas go mbeidh a gcuid carranna níos éasca le fáil ag an gcarr tosaigh nuair a bhíonn an ceo. Ní foinse solais é an solas reatha i rith an lae, ach solas comhartha, atá cosúil le feidhm an tsolais cheo tosaigh.
Mar sin féin, tá fadhb fós ann le soilse reatha i rith an lae ag teacht in áit soilse ceo tosaigh, is é sin, an treá. Ní gá a rá, is fearr treá na soilse ceo traidisiúnta ná na soilse reatha i rith an lae. Tá teocht datha na soilse ceo tosaigh carranna thart ar 3000K, agus tá an dath buí agus tá treá láidir ann. Agus HID, teocht datha lampa faoi stiúir ó 4200K go níos mó ná 8000k; Dá airde teocht datha an lampa, is ea is measa an treá ceo agus báistí. Dá bhrí sin, má thugann tú aird ar shábháilteacht tiomána, is fearr soilse reatha a cheannach i rith an lae + samhlacha soilse ceo tosaigh.
Imíonn na soilse ceo traidisiúnta amach anseo
Cé go bhfuil drochthionchar ar na soilse reatha faoi stiúir an lae, tá go leor monaróirí gluaisteán (nó monaróirí éadroma, ar nós Marelli) ag teacht le réiteach. Tá brathadóirí ag go leor samhlacha, ar féidir leo monatóireacht a dhéanamh ar na rudaí atá ag gluaiseacht agus ar na foinsí solais atá os a gcomhair, chun foinse solais agus uillinn an cheannlampa a rialú, chun an chéim aitheantais tiomána a mhéadú ag an am céanna, gan cur isteach ar shábháilteacht tiomána daoine eile.
Nuair a bhíonn tú ag tiomáint san oíche, de ghnáth, léireoidh an ceannlampa faoi stiúir maitrís an tosaigh leis an léas ard. Nuair a bhraitheann braiteoir foinse solais an chórais go bhfuil an bhíoma ag teacht chuig an bhfeithicil os coinne nó os a chomhair, déanfaidh sé roinnt monaiméir faoi stiúir a choigeartú nó a mhúchadh go huathoibríoch sa ghrúpa solais, ionas nach mbeidh tionchar ag an LED gile ard gile ar an bhfeithicil atá os a chomhair. Tá a fhios ag an gcarr atá chun tosaigh go díreach cá bhfuil tú, agus cuirtear na soilse ceo in áit.
Ina theannta sin, tá teicneolaíocht taillight léasair ann. Ag glacadh le Audi mar shampla, cé go bhfuil cumas láidir treá ag lampaí ceo, is féidir go mbeidh tionchar ag an bhféar i ndálaí drochaimsire i gcónaí ar bhíoma solais ceo, rud a laghdaíonn cumas treá an bhíoma.
Feabhsaíonn an lampa ceo cúil léasair an fhadhb seo trí úsáid a bhaint as an tréith a bhaineann le luminescence treo léasair léasair. Tá an bhíoma léasair a astaíonn an lampa ceo léasair-chruthach agus tá sé curtha síos go dtí an talamh, rud a imríonn ról rabhaidh don fheithicil taobh thiar de, ach a sheachnaíonn tionchar an bhíoma ar an tiománaí taobh thiar de.
