Cad é an braiteoir brú aerchóirithe gluaisteán
Is é an braiteoir brú aerchóirithe feithicleach croí -chomhpháirt an chórais cuisniúcháin. Is í an phríomhfheidhm atá aige ná monatóireacht a dhéanamh ar an mbrú cuisneáin sa phíblíne aerchóirithe i bhfíor -am, oibriú sábháilte an chomhbhrúiteora a chinntiú, agus oibriú le comhpháirteanna eile chun tús agus stad an lucht leanúna agus an comhbhrúiteora fuaraithe a rialú go cruinn. Is iondúil go suiteáiltear é sa phíopa ardbhrú aerchóirithe in urrann an innill agus tarchuireann sé na sonraí brú bailithe chuig an ECU innill nó ar aonad rialaithe aerchóirithe speisialaithe. Nuair a fhaigheann an ECU gnáthchomhartha brú, tosaíonn sé an comhbhrúiteoir agus an lucht leanúna fuaraithe; Má bhraitear comhartha brú neamhghnácha, glactar le bearta láithreacha chun trealamh aerchóirithe a chosc, mar shampla comhbhrúiteoirí a thosú, rud a chosnóidh an córas cuisniúcháin ar fad.
Is iondúil go nglacann braiteoir brú aerchóirithe le dearadh córais trí shreang, lena n-áirítear comhartha aschur, bus Lín agus rialú timthriall dleachta trí chineál. Chun braiteoir brú oiriúntóir a thomhas, bain úsáid as ilmhéadar chun an cábla cumhachta, an cábla talún agus an cábla comhartha den bhraiteoir a thomhas. I ngnáthchásanna, is é an cábla cumhachta ná 5V nó 12V, is é 0V an cábla talún, agus athraíonn an cábla comhartha sa raon 0.5V go 4.5V nó 1V go 5V. Má tá an luach tomhaiste difriúil go mór leis an luach caighdeánach, d'fhéadfadh sé go gciallódh sé go ndéantar damáiste don bhraiteoir nó go bhfuil nasc fíorúil sa úim.
Tá ról ríthábhachtach ag an mbraiteoir brú aerchóirithe sa chóras cuisniúcháin gluaisteán. Má theipeann ar an mbraiteoir, d'fhéadfadh sé nach mbeadh aon éifeacht fuaraithe sa charr mar thoradh air, ní féidir leis an gcomhbhrúiteoir fadhbanna a thosú agus a stopadh go minic. Dá bhrí sin, is beart tábhachtach é iniúchadh agus cothabháil rialta an bhraiteora brú aerchóirithe chun gnáthoibriú an chórais aerchóirithe gluaisteán a chinntiú.
Tá prionsabal oibriúcháin an bhraiteora brú aerchóirithe feithicleach bunaithe ar thomhas brú, ina bhfuil scannán tanaí agus greille friotóirí de ghnáth. Nuair a athraíonn an brú sa chóras aerchóirithe feithicleach, tarchuirfear brú an mheáin tomhaiste chuig an scannán sa bhraiteoir. Déanann an scannán dífhoirmiú faoi ghníomh an bhrú, agus mar thoradh air sin athraíonn an fhriotaíocht chomhfhreagrach ar an eangach friotaíochta ar an scannán. Is féidir an t -athrú friotaíochta seo a bhrath agus a léamh le ciorcad atá ceangailte le painéal nó le haonad rialaithe eile.
Cuimsíonn cur i bhfeidhm braiteoirí brú aerchóirithe na ngluaisteán i gcórais aerchóirithe na ngluaisteán go leor cineálacha, tá feidhm shonrach agus suíomh suiteála ag gach cineál. Mar shampla, tá lasc ardvoltais suiteáilte ar an bpíopa ionraoin comhdhlúthaithe chun luas an mhótair lucht leanúna a choigeartú agus a chinntiú go gcoinnítear an brú comhdhlúthadáin laistigh de raon sábháilte. Nuair a bhíonn an brú comhdhlúthaithe níos ísle ná 1.51 MPa, coinníonn an lucht leanúna oibríocht luais íseal. Nuair a sháraíonn an brú 1.5 MPa, luasghéaraíonn an lucht leanúna go luas ard. Ina theannta sin, tá lasc teochta dúbailte suite in aice leis an gcomhdhlúthadán agus comhcheanglaíonn sé an lasc ardbhrú leis an teocht chuisnithe innill chun oibriú an mhótair lucht leanúna comhdhlúthaithe a rialú. Nuair a bhíonn an teocht chuisnithe idir 95 agus 102 ° C, rothlaíonn an lucht leanúna ar luas íseal; Nuair a sháraíonn an teocht 102 ° C, oibríonn an lucht leanúna ag luas ard.
Is é an ról atá ag braiteoir brú aerchóirithe na ngluaisteán i gcóras aerchóirithe na ngluaisteán an córas a chosaint agus éifeachtúlacht a fheabhsú. Cuireann siad cosc ar bhrú iomarcach damáiste a dhéanamh do chomhpháirteanna trí mhonatóireacht a dhéanamh ar athruithe brú laistigh den chóras. Mar shampla, nuair a bhíonn an brú líne ard -bhrú faoi bhun 0.2 MPa nó os cionn 3.2 MPa, déantar clutch leictreamaighnéadach an chomhbhrúiteora a dhícheangal chun an córas a chosaint; Tá an clutch fós ag gabháil idir 0.22 agus 3.2 MPa. Ina theannta sin, dícheanglaíonn an lasc teochta seachtrach an clutch leictreamaighnéadach comhbhrúiteora nuair a bhíonn an teocht faoi bhun 5 ° C, rud a chuireann cosc ar an gcomhbhrúiteoir aerchóirithe oibriú ag teochtaí ísle.
Más mian leat tuilleadh a fháil amach, lean ort ag léamh na n -earraí eile ar an suíomh seo!
Cuir glaoch orainn má theastaíonn táirgí den sórt sin uait.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. Tá fáilte romhat Mg & 750 Páirteanna Auto a dhíol le ceannach.
