Príomh-sorcóir coscáin gluaisteáin - le feidhm taiscumair ola
Is é an príomhsorcóir coscáin (ar a dtugtar an príomhsorcóir coscáin freisin) croílár an chórais coscánaithe. Is é a phríomhfheidhm an fórsa meicniúil a chuireann an tiománaí i bhfeidhm ar an gcosán coscáin a thiontú ina bhrú hiodrálach, agus ansin an brú seo a aistriú trí na línte ola coscáin chuig teanndáileog coscáin gach rotha, rud a bhrúnn na pillíní coscáin chun na dioscaí coscáin (nó bróga coscáin chun an druma coscáin a bhrú) a chlampáil, rud a fhágann go mbíonn an fheithicil ag luasmhoilliú nó ag stopadh.
De ghnáth bíonn an príomhsorcóir coscáin comhtháite le comhpháirt ar a dtugtar an "taiscumar ola coscáin" (nó taiscumar sreabhán). Ní comhpháirt fheidhmiúil neamhspleách é an taiscumar ach is cuid thábhachtach de chóras an phríomhsorcóra é. Is iad seo a leanas a fheidhmeanna:
- Sreabhán coscáin a stóráil: sreabhán coscáin leordhóthanach a sholáthar don chóras coscánaithe hiodrálach ar fad lena chinntiú go bhfuil dóthain sreabháin ann chun brú a tharchur le linn coscánaithe.
- Cothromaíocht leibhéal sreabhán a choinneáil: de réir mar a chaitheann na pillíní coscáin, bogann an loine sa teanndáileog coscáin amach, rud a fhágann go laghdaítear méid an tsreabhán coscáin sa chóras go coibhneasta. Athlíonfaidh an ola sa taiscumar an phíblíne go huathoibríoch, mar sin titeann leibhéal leachta an taiscumair go mall mar ghnáthfhiniméan.
- Séalaithe agus frith-thruailliú: tá feidhm séalaithe ag clúdach an taiscumair, rud a fhéadann cosc a chur go héifeachtach ar thaise agus ar eisíontais dul isteach sa chóras sreabhán coscáin. Má théann taise isteach, laghdóidh sé fiuchphointe an tsreabhán coscáin, rud a fhágann go mbacfar an t-aer ag teochtaí arda, agus i gcásanna tromchúiseacha, go mbeidh coscáin bhoga nó fiú teip ann.
- Cothromaíocht aerála: tá aerálaí ag barr an taiscumair, ar féidir leis an gcothromaíocht brú a choinneáil laistigh agus lasmuigh den chóras agus brú diúltach a sheachaint a fhágann nach sreabhann an sreabhán coscáin i gceart.
- Próiseas oibre an phríomhsorcóra coscáin agus an taiscumair:
Nuair a bhrúnn an tiománaí ar an gcosán coscáin, brúnn an tslat bhrú an loine taobh istigh den phríomhsorcóir ar aghaidh.
Comhbhrúnn an loine an sreabhán coscáin, rud a chruthaíonn brú ard sa phíblíne séalaithe.
Déantar an sreabhán coscáin ardbhrú a tharchur go tapa trí na línte ola chuig an teanndáileog ceithre roth.
Brúnn loine an teanndálaí na pillíní coscáin chun teagmháil a dhéanamh leis an diosca coscáin, rud a ghineann frithchuimilt chun coscánaithe a bhaint amach.
Tar éis an pedal a scaoileadh, filleann an loine ar a shuíomh bunaidh faoi ghníomh an earraigh fillte, agus sreabhann an sreabhán coscáin ar ais trí na poill chúitimh ar an sorcóir máistir, ag scaoileadh brú an chórais.
Má theipeann ar an bpríomhsorcóir coscáin nó ar an taiscumar (amhail sceitheadh ola, dul in aois na rónta rubair, nó cliseadh an tséala clúdaigh), cuirfidh sé sin faoi deara go mbeidh na coscáin bog, nach mbeidh an pedal in ann a bhrú síos go hiomlán, go méadóidh an fad coscánaithe, nó fiú go dteipfidh go hiomlán air, rud a chruthóidh guaiseacha tromchúiseacha sábháilteachta. Dá bhrí sin, tá sé ríthábhachtach leibhéal an tsreabháin coscáin, an dath (ba chóir go mbeadh sé soiléir agus trédhearcach), agus an timthriall athsholáthair (molta gach 2 bhliain nó 20,000 ciliméadar) a sheiceáil go rialta.
Is é an príomhsorcóir coscáin (le taiscumar) croílár an chórais coscánaithe, agus beidh tionchar díreach ag a theip ar shábháilteacht tiomána. De réir na faisnéise poiblí reatha, is minic a bhíonn neamhghnáchaíochtaí a bhaineann le taiscumar ag gabháil le teipeanna príomhsorcóir coscáin, agus is iad na hairíonna seo a leanas is mó a léirítear iad:
Príomhléirithe lochtanna
- Éiríonn an pedal coscáin crua nó ní féidir é a bhrú síos: Tá an fáinne séalaithe taobh istigh den phríomhshorcóir caite nó greamaithe, rud a fhágann nach mbíonn brú an tsreabháin coscáin in ann a bheith bunaithe i gceart, agus éiríonn aiseolas an pedal crua, rud a fhágann go dteipeann ar an gcoscán.
- Mothaíonn na coscáin bog agus fadaíonn an taisteal: Tá na codanna séalaithe den phríomhshorcóir ag dul in aois nó tá sceitheadh inmheánach ann, rud a fhágann go bhfuil brú neamhleor sa chóras hiodrálach, agus mothaíonn an pedal "bog" nuair a bhíonn sé brúite síos, rud a fhágann go mbíonn an fad coscánaithe níos faide.
- Ní fhilleann na coscáin ar a suíomh nó filleann siad go mall: Teipeann ar earrach fillte an phríomhshorcóra nó tá sé blocáilte go hinmheánach, rud a fhágann nach scarann na pillíní coscáin go hiomlán ón diosca coscáin, agus a d’fhéadfadh coscánú tarraingthe nó róthéamh a bheith mar thoradh air.
- Bíonn na coscáin ag casadh, ag croitheadh, nó ag déanamh torainn neamhghnácha: Tá brú aschuir an phríomhshorcóra míchothrom, rud a fhágann míchothromaíocht i bhfórsa coscánaithe na rothaí clé agus deas, nó caitear páirteanna inmheánacha agus cruthaítear torainn neamhghnácha.
- Titim neamhghnách i leibhéal sreabhán an taiscumair nó sceitheadh ola: Tá rónta rubair an phríomhshorcóra damáistithe, tá séala an taiscumair lag, nó tá an phíblíne nasctha scaoilte, rud a fhágfaidh sceitheadh sreabhán coscáin, titim i leibhéal sreabhán, agus fiú an solas rabhaidh ar an deais a lasadh.
- Teipeann ar na coscáin go tobann: I gcásanna tromchúiseacha, teipeann ar an sorcóir máistir go hiomlán, agus ní bhíonn aon fhórsa coscánaithe ag baint le brú an chosáin, rud atá ina locht thar a bheith contúirteach.
Cúiseanna coitianta
- Páirteanna séalaithe atá ag dul in aois: Bíonn na rónta rubair agus na fáinní séalaithe taobh istigh den phríomhsorcóir nochta do theas agus brú ar feadh i bhfad, cruaíonn siad agus scoilteann siad, rud a fhágann sceitheadh inmheánach nó seachtrach. Riarmhéid taise sa sreabhán coscáin: Tá poll aerála ag barr an taiscumair sreabhán coscáin. Bíonn sreabhán coscáin seans maith uisce a ionsú. Má sháraíonn an cion taise 3%, laghdóidh sé an fiuchphointe agus galóidh sé go héasca ag teochtaí arda, rud a chruthaíonn "friotaíocht aeir" agus a fhágann teip coscáin.
Naisc scaoilte nó millte: Tá na píopaí agus na hailt nasctha idir an taiscumar ola agus an príomhsorcóir scaoilte nó briste, rud a fhágann sceitheadh ola.
Locht sa chaidéal teanndála folúis: Tá dlúthbhaint ag an sorcóir máistir agus an caidéal teanndála folúis. Má theipeann ar an gcaidéal teanndála, méadóidh sé fórsa na gcos, ach ní bheidh sceitheadh ola ón taiscumar mar thoradh air go díreach. Tá gá le hidirdhealú sa diagnóis.
Modhanna cóireála molta
Stop an fheithicil láithreach le haghaidh iniúchta: Má tharlaíonn aon cheann de na neamhghnáchaíochtaí thuas, stop an fheithicil go sábháilte agus ná lean ort ag tiomáint.
Seiceáil leibhéal an tsreabháin coscáin: Oscail cochall an innill agus seiceáil an bhfuil leibhéal an taiscumair idir "MIN" agus "MAX". Má tá an leibhéal ró-íseal, seiceáil le haghaidh aon phointí sceite.
Diagnóis agus athsholáthar gairmiúil: Is comhpháirt sábháilteachta ríthábhachtach é an príomh-sorcóir coscáin. Ná déan iarracht é a dhíchóimeáil leat féin. Téigh chuig siopa 4S nó saoráid deisiúcháin ghairmiúil láithreach, bain úsáid as uirlis dhiagnóiseach chun an cód locht a léamh, agus cuir an príomh-sorcóir bunaidh nó an tionól cáilíochta-dheimhnithe ina áit.
Cothabháil shioncrónaithe: Agus an sorcóir máistir á athsholáthar, moltar an sreabhán coscáin a athsholáthar freisin (draenáil go hiomlán agus an fheithicil ar fad a ghlanadh), agus caitheamh na bpillíní coscáin agus na ndioscaí coscáin a sheiceáil.
Meabhrúchán tábhachtach: Tá baint ag an gcóras coscánaithe le sábháilteacht an tsaoil. Níor cheart neamhaird a dhéanamh d’aon neamhghnáchaíocht. Is í cothabháil ghairmiúil thráthúil an t-aon rogha shábháilte.
Más mian leat tuilleadh eolais a fháil, lean ort ag léamh na n-alt eile ar an suíomh seo!
Cuir glaoch orainn más gá duit táirgí den sórt sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tiomanta do dhíol MG&MAXUSfáilte roimh pháirteanna uathoibríoch a cheannach.
