Cad é feidhm an chomhbhrúiteora gluaisteáin?
Is é comhbhrúiteoir aerchóirithe na ngluaisteán croílár an chórais cuisniúcháin aerchóirithe, agus feidhmíonn sé chun gal an chuisneáin a chomhbhrú agus a iompar. Aicmítear comhbhrúiteoirí ina dhá chineál: comhbhrúiteoirí díláithrithe seasta agus comhbhrúiteoirí díláithrithe athraitheacha.
Bunaithe ar na prionsabail oibre éagsúla, is féidir comhbhrúiteoirí aerchóirithe a roinnt ina gcomhbhrúiteoirí díláithrithe seasta agus ina gcomhbhrúiteoirí díláithrithe athraitheacha.
Comhbhrúiteoir díláithrithe seasta
Méadaíonn díláithriú comhbhrúiteora díláithrithe sheasta go comhréireach leis an méadú ar luas an innill. Ní féidir leis an aschur cumhachta a choigeartú go huathoibríoch de réir an éilimh fuaraithe agus bíonn tionchar suntasach aige ar thomhaltas breosla an innill. De ghnáth, baintear amach a rialú tríd an gcomhartha teochta a bhailiú ón asraon galaitheora. Nuair a shroicheann an teocht an luach socraithe, scaoileann clutch leictreamaighnéadach an chomhbhrúiteora, agus stopann an comhbhrúiteoir ag obair. Nuair a ardaíonn an teocht, gabhann an clutch leictreamaighnéadach, agus tosaíonn an comhbhrúiteoir ag obair. Rialaítear an comhbhrúiteoir díláithrithe sheasta freisin ag brú an chórais aerchóirithe. Nuair a bhíonn an brú sa phíblíne ró-ard, stopann an comhbhrúiteoir ag obair.
Comhbhrúiteoir aerchóirithe díláithrithe athraitheach
Is féidir leis an gcomhbhrúiteoir díláithrithe athraithigh an t-aschur cumhachta a choigeartú go huathoibríoch de réir na teochta socraithe. Ní bhailíonn an córas rialaithe aerchóirithe an comhartha teochta ón asraon galaitheora ach rialaíonn sé cóimheas comhbhrúite an chomhbhrúiteora bunaithe ar an gcomhartha athraithe brú sa phíblíne aerchóirithe chun teocht an asraoin a choigeartú go huathoibríoch. Le linn an phróisis fuaraithe iomláin, bíonn an comhbhrúiteoir ag obair i gcónaí, agus rialaíonn an comhla rialála brú atá suiteáilte taobh istigh den chomhbhrúiteoir coigeartú déine an fhuaraithe go hiomlán. Nuair a bhíonn an brú ag foirceann ardbhrú na píblíne aerchóirithe ró-ard, giorraíonn an chomhla rialála brú stróc an loine sa chomhbhrúiteoir chun an cóimheas comhbhrúite a laghdú, rud a laghdaíonn déine an fhuaraithe. Nuair a thiteann an brú ag foirceann ardbhrú go leibhéal áirithe agus nuair a ardaíonn an brú ag foirceann ísealbhrú go leibhéal áirithe, méadaíonn an chomhla rialála brú stróc an loine chun déine an fhuaraithe a mhéadú.
Is féidir le teipeanna comhbhrúiteora aerchóirithe a bheith mar thoradh ar chúiseanna éagsúla, amhail ciorcaid, cuisneán agus meicnic. Tá gá le cur chuige córasach céim ar chéim maidir le fabhtcheartú. Is féidir go leor lochtanna áitiúla (amhail damáiste clutch, corna) a dheisiú ar chostas íseal gan an comhbhrúiteoir iomlán a athsholáthar.
Cúiseanna Coitianta Lochtanna
Teip chórais chiorcaid: Seo an chúis is coitianta agus is fusa a réiteach. Séideann fiús an aerchóirithe, tá an t-athsheoltóir millte, nó tá breiseán an úim sreangaithe scaoilte/creimthe, rud a d'fhéadfadh a bheith ina chúis le cumhacht a chailleadh don chomhbhrúiteoir.
Neamhghnáchaíochtaí cuisneáin agus brú: Nuair a bhíonn brú an chórais ró-íseal mar gheall ar sceitheadh cuisneáin, scoirfidh an lasc cosanta ísealbhrú an chumhacht chuig an gcomhbhrúiteoir; cuirfidh ardbhrú an chosaint ardbhrú i ngníomh. Nuair nach leor an cuisneán, laghdaíonn filleadh na hola cuisneáin, agus is féidir go mbeadh bealadh neamhleor ar an gcomhbhrúiteoir agus go gcaithfidh sé sin freisin.
Teip mheicniúil:
Teip clutch leictreamaighnéadach: Dóitear corna an clutch, caitheann an cupán súchán amach nó tá an bhearna míchuí (is gnách go mbíonn an luach caighdeánach 0.35-0.50mm), rud a d’fhéadfadh a bheith ina chúis le mainneachtain an clutch a ghreamú nó sleamhnú.
Fadhb leis an gcrios tarchuir: Tá an crios ró-scaoilte agus sleamhnaíonn sé, nó ró-dhaingean agus d’fhéadfadh sé go mbeadh an comhbhrúiteoir sáinnithe.
Damáiste inmheánach don chomhbhrúiteoir: Is féidir le heaspa ola fadtéarmach, eisíontais ag teacht isteach, nó oibriú faoi ualach ard caitheamh agus greamú comhpháirteanna inmheánacha amhail imthacaí agus loiní a bheith mar thoradh air, arb é an cineál teipe is tromchúisí é.
Teip braiteora nó modúil rialaithe: Is féidir le lochtanna sa braiteoir brú aerchóirithe, sa braiteoir teochta istigh, nó sa mhodúl rialaithe aerchóirithe (ECU) a chur faoi deara go ndéanann an córas mí-mheastachán agus go dtreoróidh sé don chomhbhrúiteoir stopadh.
Comharthaí Locht
Laghdú suntasach nó cailliúint iomlán éifeacht fuaraithe: Seo an léiriú is soiléire.
Ní oibríonn an comhbhrúiteoir: Tar éis an cnaipe AC a bhrú, níl aon fhuaim "clic" ann ón gcluasán ag gabháil isteach sa urrann innill, agus rothlaíonn ulóg an chomhbhrúiteora folamh.
Torann neamhghnácha: Tarlaíonn frithchuimilt miotail, cnagadh, nó fuaimeanna "siosail" le linn oibríochta, rud a d'fhéadfadh a léiriú go bhfuil an clutch ag caitheamh go meicniúil inmheánach nó go bhfuil sé ag sleamhnú.
Brú córais neamhghnácha: Trí thástáil a dhéanamh le tomhasaire brú gairmiúil, d’fhéadfadh na luachanna brú arda agus ísle a bheith ró-íseal (ganntanas cuisneáin), ró-ard, nó ró-íseal ag an am céanna.
Sceitheadh nó stains ola le feiceáil: Feictear stains ola ag comhéadain píblíne, comhdhlúthadáin, srl., rud a léiríonn sceitheadh cuisneáin (ina bhfuil ola cuisniúcháin). Moltaí maidir le Fabhtcheartú agus Cothabháil
Lean an próiseas fabhtcheartaithe céim ar chéim ó shimplí go casta:
Cigireacht Tosaigh: Deimhnigh go bhfuil an eochair AC casta air agus go bhfuil an toirt aeir leordhóthanach; éist le fuaimeanna súchán agus oibriúcháin ón gcomhbhrúiteoir; seiceáil fiúsanna agus athsheachadáin an aerchóirithe (le haghaidh tástála inmhalartaithe).
Diagnóis Ardleibhéil: Bain úsáid as tomhasaire brú aerchóirithe chun brú an chórais a bhrath; seiceáil teannas an chrios tarchuir; seiceáil imréiteach an chluasaigh agus friotaíocht an choil.
Deisiú Gairmiúil: Mura n-oibríonn na céimeanna thuas, b’fhéidir go mbeadh gá uirlis dhiagnóiseach a úsáid chun cóid locht a léamh, nó teicneoir gairmiúil a chur ag iniúchadh an riocht meicniúil inmheánach.
Éilíonn oibríochtaí a bhaineann le cuisneán láimhseáil ghairmiúil: Ní mór brath sceitheanna agus athlíonadh cuisneáin a dhéanamh ag baint úsáide as trealamh gairmiúil agus ní mór é a chur leis de réir chaighdeáin lámhleabhar na feithicle. Ná measc cineálacha éagsúla cuisneán (amhail R134a agus R1234yf).
Agus an comhbhrúiteoir á athsholáthar, is gá an córas a chothabháil ag an am céanna: Más gá an comhbhrúiteoir a athsholáthar, ba chóir buidéal an triomadóra a athsholáthar freisin agus na píopaí a ghlanadh chun cosc a chur ar eisíontais damáiste a dhéanamh do na comhpháirteanna nua.
Más mian leat tuilleadh eolais a fháil, lean ort ag léamh na n-alt eile ar an suíomh seo!
Cuir glaoch orainn más gá duit táirgí den sórt sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tiomanta do dhíol MG&MAXUSfáilte roimh pháirteanna uathoibríoch a cheannach.
