Feidhm an chrios sábhála tosaigh i gcarr
Is é príomhfheidhm an chrios suíocháin tosaigh (i.e., crios suíocháin an phaisinéara tosaigh) corp na ndaoine sa fheithicil a choinneáil siar agus imbhuailtí tánaisteacha agus iad a chaitheamh amach as an bhfeithicil a chosc, rud a laghdaíonn an baol díobhála go suntasach. Seo a phríomhfheidhmeanna agus a phrionsabail:
Feidhm Lárnach
Srian a chur le gluaiseacht na ndaoine sa suíochán: Tráth imbhuailte, glasálann an crios sábhála an tiománaí agus na paisinéirí go daingean leis an suíochán, rud a chuireann cosc orthu imbhualadh foréigneach leis an roth stiúrtha, leis an ngaothscáth, nó leis an deais agus le rudaí crua eile mar gheall ar táimhe.
Maolánú agus scaipeadh fórsa tionchair: Úsáideann an crios sábhála fabraic ard-neart (amhail níolón nó poileistear ard-neart), in éineacht le gléasanna réamh-theannaithe agus teorannóirí, chun cuid den fhuinneamh tionchair a ionsú agus an fórsa a dháileadh ar na struchtúir chnámharlaigh amhail an pelvis agus cuas an chliabhraigh, rud a laghdaíonn damáiste d’orgáin inmheánacha agus do fhíocháin bhoga.
Ag comhoibriú le málaí aeir: Cinntíonn an crios sábhála go bhfuil na háitritheoirí sa suíomh ceart, rud a ligeann do na málaí aeir imscaradh ag an am is fearr agus cosaint a sholáthar; mura gcaitheann tú crios sábhála, d’fhéadfadh pléascadh an mhála aeir féin gortuithe tromchúiseacha nó fiú marfacha a chur faoi deara.
Cosc a chur ar dhaoine a bheith caite amach as an bhfeithicil: Léiríonn staidéir go bhfuil an dóchúlacht thar a bheith ard go gcaithfear daoine gan crios sábhála amach as an bhfeithicil i dtimpiste, agus go bhfuil an ráta báis 37.7 uair níos airde dóibh siúd gan crios sábhála.
Tacaíocht Sonraí
Le linn imbhuailte tosaigh, is féidir le crios sábhála a chaitheamh an ráta báis a laghdú faoi 57%;
Le linn imbhuailte taobh, laghdaítear an ráta báis faoi 44%;
I dtimpiste rollta, méadaíonn an ráta marthanais faoi 60%, agus is féidir an ráta báis a laghdú faoi 80%;
Fiú ag luas 20 km/u, is féidir leis an bhfórsa imbhuailte ar cheann áititheora gan bhuicéad fórsa 110 cileagram a bhaint amach, agus is féidir le crios sábhála a chaitheamh é seo a laghdú faoi thart ar 50%.
Riachtanais Dhlíthiúla agus Úsáide
De réir Airteagal 51 de "Dlí Sábháilteachta Tráchta Bóthair Phoblacht Phoblacht na Síne", le linn oibríochta feithicle, ní mór don tiománaí agus do phaisinéirí sa suíochán tosaigh criosanna sábhála a úsáid de réir mar is gá;
Ag tosú ón 1 Aibreán 2022, beidh asbhaint 1 phointe mar thoradh ar gan crios sábhála a chaitheamh;
Modh caitheamh ceart:
Ba chóir go n-oirfeadh an crios go docht timpeall chnámh na cromáin (limistéar na cromáin), ní timpeall na coime;
Ba chóir don strap ghualainn lár an chnámh coiléar a thrasnú agus an muineál agus na hairm a sheachaint;
Cinntigh nach bhfuil aon chasadh ná scaoilte ann, agus go gcliceálann an glas chun a léiriú go bhfuil sé oiriúnach i gceart.
Meabhrúchán: Fiú má tá málaí aeir feistithe sa fheithicil, is é an crios sábhála an gléas sábháilteachta éighníomhach is bunúsaí agus is éifeachtaí. Tar éis dul isteach sa fheithicil, ba chóir duit an nós a fhorbairt "an crios sábhála a cheangal sula dtosaíonn tú ag tiomáint".
Is comhpháirt ríthábhachtach sábháilteachta é crios sábhála tosaigh gluaisteáin. Nuair a dhéantar damáiste dó, ní mór é a láimhseáil go cúramach. De réir na n-ábhar údarásach is déanaí (ó mhí Feabhra 2026), is iad seo a leanas na modhanna láimhseála:
Lochtanna coitianta criosanna sábhála agus a réitigh
Caitheamh agus cuimilt nó cuimilt an fhabraic (crios)
Caitheamh beag: Is féidir é a dheisiú trí snáithe fuála ard-neart den ábhar céanna a úsáid.
Cuimilt, bristeadh nó dífhoirmiú tromchúiseach: Caithfear é a athsholáthar leis an gcrios sábhála iomlán, agus ní féidir é a úsáid a thuilleadh.
Ní féidir leis an meicníocht ghlasála glasáil ná scaoileadh i gceart
Ar dtús, seiceáil an bhfuil aon rudaí coimhthíocha amhail deannach, gruaig, srl. istigh ann, agus bain úsáid as bior fiacla nó scuab beag chun glanadh.
Má tá an mheicníocht glasála damáiste nó má theipeann ar an earrach, moltar tionól an mheicníocht glasála a athsholáthar go díreach, agus gan iarracht a dhéanamh an chomhpháirt sábháilteachta ríthábhachtach a dheisiú tú féin.
I bhfostú nó gan a bheith in ann an ríl (ríl) a aisiompú
Ar dtús, glan na rudaí coimhthíocha ag an mbealach amach; mura bhfuil sé éifeachtach fós, d’fhéadfadh sé gur mar gheall ar aosú an earraigh inmheánaigh nó bac meicniúil atá sé.
Ná déan iarracht é a dhíchóimeáil leat féin; ba chóir do dhuine deisiúcháin gairmiúil é a iniúchadh nó a athsholáthar.
Tá solas locht crios sábhála lasta
D’fhéadfadh lochtanna sa mhodúl mála aeir, i braiteoirí braite, i lasc nó i gciorcad an chreasa sábhála, agus úsáid uirlis dhiagnóiseach chun an cód locht a léamh a bheith i gceist leis seo.
Moltar dul chuig siopa 4S nó pointe deisiúcháin ghairmiúil le haghaidh cigireachta agus deisiúcháin. Meabhrúchán Tábhachtach
Ní féidir leat féin an crios sábhála a bhaint ná a dheisiú, mar d’fhéadfadh sé seo difear a dhéanamh dá fheidhmíocht chosanta le linn imbhuailte.
Agus an crios sábhála á athsholáthar, is gá páirteanna bunaidh ón monarcha a roghnú agus a chinntiú go bhfuil línte an mhála aeir sábháilteachta suíocháin, línte an réamh-theannaitheora, srl. ceangailte i gceart.
Go rialta, ba chóir cuma an chrios sábhála, feidhm an ghlasála agus réidheacht an aistarraingthe a sheiceáil, agus rudaí géara a sheachaint chun é a scríobadh. Mura bhfuil tú cinnte faoi mhéid an locht nó mura bhfuil na huirlisí gairmiúla riachtanacha agat, moltar go láidir duit teagmháil a dhéanamh le seirbhís deisiúcháin ghairmiúil láithreach chun sábháilteacht tiomána a chinntiú.
Más mian leat tuilleadh eolais a fháil, lean ort ag léamh na n-alt eile ar an suíomh seo!
Cuir glaoch orainn más gá duit táirgí den sórt sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tiomanta do dhíol MG&MAXUSfáilte roimh pháirteanna uathoibríoch a cheannach.
