Cad iad na hairíonna a tharlóidh má bhíonn imthacaí an roth tosaigh briste
Is féidir le damáiste don imthacaí rotha tosaigh comharthaí tipiciúla a bheith mar thoradh air, amhail torann tiomána neamhghnácha, crith rotha stiúrtha, téamh mol rotha, tiomáint éagobhsaí agus caitheamh neamhghnácha bonn, rud a chuireann isteach go mór ar shábháilteacht tiomána.
Príomh-airíonna agus modhanna diagnóiseacha
Fuaim neamhghnácha : Youdaoplaceholder0
Bíonn fuaim "buzzála" leanúnach ann agus tú ag tiomáint, agus éiríonn an torann níos airde de réir mar a mhéadaíonn an luas.
Agus tú ag casadh ag luas íseal, bíonn fuaim "scríobach" ann, agus ar bhóithre cnapánacha, bíonn fuaim "thumpála" agus cnagadh ann.
Neamhghnáchaíochtaí creatha agus rialaithe:
Creathann an roth stiúrtha go minic ag 60-80km/u agus ní imíonn sé fiú tar éis luas na feithicle a laghdú.
Éiríonn an torann neamhghnách ón bhfionraí níos déine nuair a chlaonann an fheithicil go huathoibríoch óna cúrsa nó nuair a chasann sí.
Athrú staid fhisiciúil Youdaoplaceholder0:
Tar éis na tiomána, d’ardaigh teocht mhol rotha go suntasach (le feiceáil trí thástáil láimhe).
Tar éis an fheithicil a choinneáil suas agus na boinn a chroitheadh, is féidir bearna shoiléir a fheiceáil.
Youdaoplaceholder0 ag tiomáint meath ar fheidhmíocht:
Crithíonn corp na feithicle agus bíonn sé éagobhsaí ag luasanna arda.
Méadaíonn an tomhaltas breosla (méadaíonn an tomhaltas breosla faoi 0.8-1.5 lítear in aghaidh an 100 ciliméadar).
Tionchair shábháilteachta agus moltaí láimhseála
Riosca sábháilteachta Youdaoplaceholder0: Is féidir le teip imthacaí timpistí dícheangailte rotha a chur faoi deara, agus is ionann é agus 37% de chásanna torainn neamhghnácha chassis.
Modh féinseiceála Youdaoplaceholder0:
Tástáil seaic: Brúigh agus tarraing an bonn. Má tá an t-imréiteach aiseach níos mó ná 1mm nó má bhíonn fuaim mheirgeach ann agus é ag rothlú, léiríonn sé sin damáiste.
Tástáil teochta: Bí airdeallach má sháraíonn an difríocht teochta i mol rotha 40℃ tar éis tiomána.
Moladh láimhseála Youdaoplaceholder0: Ba chóir imthacaí a athsholáthar i mbeirteanna chun féin-dhí-chomhthionól a sheachaint a d'fhéadfadh difear a dhéanamh don fheidhmíocht séalaithe.
Chun a chinneadh an gá imthacaí roth tosaigh a athsholáthar, is féidir breithiúnas cuimsitheach a dhéanamh trí na hairíonna agus na modhanna cigireachta seo a leanas
Comharthaí tipiciúla
Torann neamhghnácha Youdaoplaceholder0
Méadaíonn an fhuaim "bhuzzála" leanúnach le linn tiomána de réir an luas agus bíonn sí ann fós agus an carr ag gluaiseacht sa ghiar neodrach.
D’fhéadfadh fuaim “gíoscáin” nó crith an rotha a bheith ag gabháil le casadh an roth stiúrtha ina áit.
Tiomáint neamhghnácha
Roth stiúrtha scaoilte, diall, nó "ag imeacht ar seachrán" nuair a bhíonn an fheithicil ag taisteal ar luas ard.
Rinne na rothaí fuaim "thump thump" agus iad ag dul thar chnapáin luais.
Teocht agus caitheamh Youdaoplaceholder0
Tá lár mhol an rotha te (braithear go suntasach é tar éis tiomána).
Caitheamh neamhrialta bonn (amhail guaillí míchothroma).
Modh cigireachta láimhe
Tástáil chreatha Youdaoplaceholder0
Tar éis páirceála, coinnigh an roth tosaigh agus croith suas agus síos/ar chlé agus ar dheis é. Má bhraitheann tú bearna shuntasach, léiríonn sé sin go bhfuil an t-imthacaí caite go dona.
Tástáil díomhaoin Youdaoplaceholder0
Tóg an roth le seaic, cuir an giar neodrach air agus brúigh an luasaire go réidh. Má athraíonn an torann neamhghnách leis an luas rothlach, is locht imthacaí atá ann den chuid is mó.
Cigireacht ghairmiúil Youdaoplaceholder0
Bain úsáid as an gcóras diagnóiseach OBD chun cóid locht a léamh, nó seiceáil stádas an imthacaí trí ailíniú ceithre roth.
Moltaí athsholáthair
Athsholáthar aonair nó athsholáthar péire: Mura bhfuil aon neamhghnáchaíocht (gan torann neamhghnách, gan imréiteach) le feiceáil ar an imthacaí ar an taobh eile, is féidir é a athsholáthar ar leithligh. Má tá an saolré seirbhíse ag druidim linn (amhail os cionn 100,000 ciliméadar), moltar é a athsholáthar i mbeirteanna.
Rogha gabhálais Youdaoplaceholder0: Tabhair tús áite d’imthacaí bunaidh ón monarcha nó ó SKF, NSK agus ó bhrandaí eile a úsáid, agus seachain páirteanna góchumtha.
Má aimsítear na hairíonna thuas, moltar cothabháil thráthúil a dhéanamh chun contúirtí amhail dícheangal rotha mar gheall ar theip iomlán an imthacaí a sheachaint.
Is gnách go mbíonn saolré imthacaí roth tosaigh os cionn 100,000 ciliméadar, agus meán de 136,000 go 160,000 ciliméadar ann. Mar sin féin, bíonn tionchar ag fachtóirí amhail cothabháil agus nósanna tiomána ar an saolré iarbhír, agus is féidir leis a bheith idir 60,000 ciliméadar agus 300,000 ciliméadar nó níos faide fós.
Meánraon saoil
Teorainn níos ísle choiteann: I bhformhór na gcásanna, is féidir leis dul thar 100,000 ciliméadar. Mura bhfuil an chothabháil go maith, b’fhéidir go mbeadh gá é a athsholáthar tar éis 60,000 go 70,000 ciliméadar.
Meán tipiciúil : Is é 136,000 go 160,000 ciliméadar an meánré saoil.
Uasteorainn idéalach: Nuair a bhíonn sé dea-chothabháilte agus ar choinníollacha bóthair maithe, is féidir leis os cionn 300,000 ciliméadar a bhaint amach, agus i gcásanna áirithe, is féidir leis fiú 1 mhilliún ciliméadar a bhaint amach.
Más mian leat tuilleadh eolais a fháil, lean ort ag léamh na n-alt eile ar an suíomh seo!
Cuir glaoch orainn más gá duit táirgí den sórt sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tiomanta do dhíol MG&MAXUSfáilte roimh pháirteanna uathoibríoch a cheannach.
