Feidhm imthacaí scaradh feithicleach
Is cuid lárnach de chóras tarchurtha na ngluaisteán é imthacaí scaoilte clutch an ghluaisteáin (imthacaí scaoilte clutch gluaisteán). Tá sé suiteáilte idir an clutch agus an tarchur, agus trí rothlú comhordaithe agus gluaiseacht aiseach an luamháin scaoilte, cuireann sé ar chumas an clutch gabháil agus dícheangal réidh, rud a laghdaíonn caitheamh agus a shíneann saolré an chórais tarchurtha. Tá a struchtúr scaoilte agus suite ar chaipín imthacaí an chéad seafta den tarchur, ag brath ar an earrach fillte chun an bhearna a choinneáil le ceann an luamháin scaoilte, rud a chinntíonn cobhsaíocht in oibriú.
Caithfidh an t-imthacaí seo na caighdeáin theicniúla a chomhlíonadh maidir le himréiteach aiseach ≤ 0.60mm agus caitheamh rásbhealaigh inmheánach ≤ 0.30mm. Is minic a léirítear lochtanna mar thorann neamhghnácha nó mar stopadh, agus is iad na cúiseanna is mó ná easpa bealaithe, oibríochtaí leathscaoilte go minic, nó coigeartú míchuí ar an taisteal saor. Éilíonn cothabháil bealaithe rialta le ramhar bunaithe ar litiam, coigeartú cothrom an luamháin scaoilte, agus rialú an taistil shaor laistigh den raon 30-40mm. Féadfaidh sonraíochtaí ábhartha tagairt a dhéanamh do "Imthacaí Scaoilte Clutch Gluaisteán JB/T5312-2001 agus a Aonad".
Mura gcomhlíonann imthacaí scaoilte an chlúdaigh na ceanglais thuas, meastar go bhfuil locht air. Is minic a léirítear lochtanna mar thorann neamhghnácha nó mar stopadh. Is iad na príomhchúiseanna ná easpa bealaithe, oibríochtaí leathscaoilte go minic, nó coigeartú míchuí ar an taisteal saor. Ba chóir cothabháil a dhéanamh go rialta trí ramhar litiam-bhunaithe a úsáid le haghaidh bealaithe, cothromaíocht an luamháin scaoilte a choigeartú, agus an taisteal saor a rialú laistigh den raon 30-40mm. Féadfaidh sonraíochtaí ábhartha tagairt a dhéanamh do "Imthacaí Scaoilte Cludaigh Gluaisteán JB/T5312-2001 agus a Aonad".
Mura gcomhlíonann an t-imthacaí scaoilte clutch na ceanglais thuas, meastar go bhfuil locht air. Tar éis locht a tharlaíonn, is é an chéad chéim ná a chinneadh cén feiniméan a bhaineann leis an damáiste don imthacaí scaoilte clutch. Tar éis don inneall tosú, brúigh an pedal clutch go héadrom. Nuair a bhíonn an saorthaisteal díreach imithe, cloistear fuaim "scríobach" nó "cliceáil". Má leanann tú ort ag brú an pedal clutch, mura n-imíonn an fhuaim, ní fadhb í leis an imthacaí scaoilte clutch. Má tá fuaim ann fós, is é an t-imthacaí scaoilte clutch atá lochtach.
Le linn cigireachta, is féidir clúdach bonn an chlúdaigh a bhaint, agus ansin brú beagán ar an gcos luasghéaraithe, agus luas an innill a mhéadú beagán. Má mhéadaíonn an fhuaim, bí ag faire amach d’aon spréacha. Má tá spréacha ann i bpléascanna, léiríonn sé go bhfuil damáiste déanta don imthacaí scaoilte cludaigh. Má shreabhann na spréacha amach go leanúnach, léiríonn sé go bhfuil liathróidí imthacaí scaoilte an chlúdaigh briste. Mura bhfuil aon spréacha ann ach go dtarlaíonn fuaim scoilte miotalach, léiríonn sé caitheamh iomarcach.
Coinníollacha oibre
Imthacaí scaoilte clutch
Le linn úsáide, bíonn sé faoi réir ualach aiseach, ualach tionchair, agus fórsa lártheifeacha gathach ag luas ard. Ina theannta sin, toisc nach mbíonn brú an fhorc aistrithe agus fórsa imoibrithe an luamháin scaoilte ar an líne dhíreach chéanna, cruthaítear nóiméad casta freisin. Tá droch-choinníollacha oibre imthacaí scaoilte an clutch, le rothlú ardluais uaineach agus frithchuimilt ardluais, teocht ard, droch-choinníollacha bealaithe, agus gan aon choinníollacha fuaraithe.
Is cúis le damáiste
Tá dlúthbhaint ag damáiste an imthacaí scaoilte clutch le hoibriú agus cothabháil an tiománaí, chomh maith le coigeartú. Is iad seo a leanas na cúiseanna leis an damáiste:
Is cúis le róthéamh oibre iomarcach
Is minic a bhíonn an clutch leathghníomhach nuair a bhíonn siad ag casadh nó ag luasmhoilliú, agus bíonn cuid acu ag athrú giaranna agus fós ag coinneáil a gcos ar an gcos clutch; bíonn taisteal saor iomarcach ag roinnt feithiclí, rud a fhágann nach ndícheanglaíonn an clutch go hiomlán agus go mbíonn sé i riocht leathghníomhach agus leath-dícheangailte. Is cúis le frithchuimilt thirim an riocht seo agus gintear méid mór teasa a aistrítear chuig imthacaí scaoilte an clutch, rud a fhágann go sroicheann an t-imthacaí teocht áirithe, agus an ramhar á leá nó á chaolú agus ag sileadh, rud a mhéadaíonn teocht an imthacaí scaoilte clutch tuilleadh. Nuair a shroicheann an teocht leibhéal áirithe, dóitear amach é.
Easpa ola bhealaithe mar thoradh ar chaitheamh
Déantar an t-imthacaí scaoilte clutch a lubriciú le ramhar. Tá dhá mhodh ann chun ramhar a chur leis: i gcás an imthacaí scaoilte clutch 360111, ba chóir clúdach cúil an imthacaí a oscailt agus ramhar a líonadh le linn cothabhála nó nuair a dhéantar an tarchur a dhíchóimeáil, agus ansin ba chóir an clúdach cúil a athchóimeáil; i gcás an imthacaí scaoilte clutch 788611K, is féidir é a bhaint agus a thumadh i ramhar leáite, é a fhuarú, agus ansin é a thógáil amach chun lubrication a bhaint amach. I gcleachtas oibre, is minic a dhéanann tiománaithe neamhaird den phointe seo, rud a fhágann go mbíonn easpa ola bhealaithe ar an imthacaí scaoilte clutch. In éagmais lubrication nó gan dóthain lubrication, is minic a bhíonn caitheamh an imthacaí scaoilte clutch roinnt uaireanta go dtí na dosaen uaireanta níos mó ná mar a bheadh sé ina riocht lubricated. Mar thoradh ar an méadú ar chaitheamh, beidh méadú suntasach ar an teocht freisin, rud a fhágann go bhfuil sé níos so-ghabhálaí do dhamáiste.
Taisteal saor in aisce ró-bheag nó amanna lódála iomarcacha
De réir na gceanglas, meastar gurb é bearna 2.5mm idir imthacaí deighilte an clutch agus an luamhán deighilte an ceann is oiriúnaí. Freagraíonn sé seo do thaisteal saor 30-40mm ar an gcos clutch. Mura bhfuil an taisteal saor in aisce ann, fanfaidh an luamhán deighilte agus an t-imthacaí deighilte i riocht gafa i gcónaí. De réir phrionsabal na teipe tuirse, dá faide am oibre an imthacaí, is ea is déine a bheidh an damáiste; dá mhéad uaireanta a luchtaítear é, is ea is fusa don imthacaí deighilte fulaingt ó theip tuirse. Thairis sin, dá faide an t-am oibre, is airde teocht an imthacaí, rud a fhágann go bhfuil sé níos so-ghabhálaí dóite amach, rud a laghdaíonn saol seirbhíse an imthacaí deighilte.
Chomh maith leis na trí chúis seo, bíonn tionchar suntasach ag cibé an bhfuil coigeartú an luamháin scaradh réidh, agus cibé an bhfuil earrach fillte an imthacaí scaradh i riocht maith, ar an damáiste don imthacaí scaradh freisin.
Más mian leat tuilleadh eolais a fháil, lean ort ag léamh na n-alt eile ar an suíomh seo!
Cuir glaoch orainn más gá duit táirgí den sórt sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tiomanta do dhíol MG&MAXUSfáilte roimh pháirteanna uathoibríoch a cheannach.
