Cad iad na hairíonna a bhíonn ann nuair a bhíonn an lúibín tithíochta tarchuir damáiste?
I gcóras cumhachta casta gluaisteáin, is "caomhnóir dofheicthe" é lúibín tithíochta an tarchuir atá furasta a dhearmad ach ríthábhachtach. Is cosúil nach bhfuil ann ach comhpháirt bheag a nascann an tarchur agus corp na feithicle, ach i ndáiríre, comhlíonann sé trí phríomhfheidhm: tacaíocht agus socrú, ionsú turraing agus laghdú torainn, agus ailíniú beacht. Bíonn tionchar díreach acu seo ar chobhsaíocht tiomána agus ar shaolré an tarchuir.
Mar "bhonn soladach" an tarchuir, is é príomhról lúibín tithíochta an tarchuir ná tacú go daingean leis an gcorp tarchuir. Le linn dálaí tiomána casta amhail tosú, luasghéarú agus casadh, rothlaíonn na giaranna taobh istigh den tarchur ag luas ard, ag giniúint chasmhóiminte agus fórsaí tionchair. Mura gcuirtear srian éifeachtach orthu seo, luascfaidh an tarchur cosúil le "réad snámhach". Trí struchtúr déanta as cruach ard-neart nó cóimhiotal alúmanaim, socraíonn an tarchur go daingean leis an bhfráma an lúibín, rud a choisceann air imbhualadh le comhpháirteanna máguaird agus a sholáthraíonn timpeallacht oibre chobhsaí do ghiaranna inmheánacha, imthacaí agus páirteanna eile, rud a laghdaíonn caitheamh neamhghnácha.
Ag an am céanna, is é lúibín tithíochta an tarchuir "maolán ionsúcháin turraing" na feithicle freisin. Déantar creathadh a ghintear ó oibriú an innill agus ó chnapáin bóthair a tharchur chuig an tarchur tríd an gcóras tarchuir. Má tharchuirtear go díreach chuig corp na feithicle é, ní hamháin go laghdóidh sé an compord tiomána ach d'fhéadfadh sé damáiste a dhéanamh do na comhpháirteanna beachta freisin. Tá na toir rubair nó na hábhair sholúbtha sa lúibín cosúil le "mion-ionsúirí turraing", ag ionsú fuinneamh creatha cosúil le spúinse, ag laghdú go suntasach na creathadh a tharchuirtear chuig cábán an tiománaí, ag cruthú timpeallacht chiúin agus chobhsaí taobh istigh den fheithicil. Ina theannta sin, is luach lárnach den lúibín an fheidhm suíomh beacht freisin - cinntíonn sé go bhfuil an tarchur, an t-inneall agus seafta an tarchuir i gcónaí san ailíniú is fearr, cosúil le giaranna clog, rud a ligeann do tharchur cumhachta níos réidhe, ag laghdú caillteanas fuinnimh, agus ag feabhsú geilleagar breosla.
Nuair a theipeann ar an "gcaomhnóir" seo, cuirfidh an fheithicil sraith comharthaí rabhaidh soiléire amach. Is é an léiriú is soiléire ná méadú ar chreathadh: nuair a thosaíonn an fheithicil, taispeánann an corp crith go soiléir, agus méadaíonn an mothú crith níos mó fós nuair a bhíonn sé i ngiar D nó R. Le linn tiomána, is féidir leis an roth stiúrtha, na pedals, agus fiú an suíochán athshondas neamhghnách a bhraitheann. Tá sé seo amhlaidh toisc nach féidir creathadh an tarchuir a leithlisiú go héifeachtach tar éis damáiste a dhéanamh don lúibín, agus tarchuirtear go díreach chuig struchtúr na feithicle é.
Is comhartha tipiciúil eile torann neamhghnácha. Agus giaranna á dtosú, á luasghéarú nó á n-athrú, cuirfidh an chassis tionchair mhiotail "cliceacha" nó fuaimeanna frithchuimilte "meilte" amach, ar comharthaí iad d'imbhuailtí neamhghnácha idir an tarchur agus corp na feithicle tar éis don lúibín a bheith scaoilte nó briste. D’fhéadfadh leisce aistrithe a bheith ag roinnt feithiclí freisin, agus samhlacha tarchur uathoibríocha ag taispeáint moillithe suas-aistrithe nó síos-aistrithe tionchair, agus samhlacha tarchur láimhe ag fáil deacrachta ag aistriú. Tá sé seo amhlaidh toisc go mbíonn tionchar ag teip an lúibín ar shuíomh an tarchuir, rud a théann i bhfeidhm ar oibriú beacht an mheicníocht aistrithe.
Má dhéantar neamhaird de na comharthaí seo, beidh iarmhairtí níos tromchúisí mar thoradh ar theip an lúibín. Déanfaidh creathadh fadtéarmach agus diall suímh damáiste do shéalaí an tarchuir, rud a eascraíonn i sceitheadh ola; i gcásanna foircneacha, brisfidh an lúibín go hiomlán, rud a fhágfaidh go gcaillfidh an tarchur tacaíocht, rud a eascraíonn i n-aistriú giaranna neamhghnácha, agus fiú damáiste do chomhpháirteanna lárnacha amhail giaranna agus imthacaí, rud a mhéadaíonn costas an deisiúcháin go suntasach.
Is fiú a thabhairt faoi deara nach fadhb aonair í teip lúibín an tí tarchuir. De ghnáth, tarlaíonn dul in aois na mboscaí rubair ag an am céanna le saolré na bpillíní lúibín innill. Dá bhrí sin, agus deisiúcháin á ndéanamh, moltar comhpháirteanna gaolmhara a sheiceáil ag an am céanna chun teip roimh am comhpháirteanna eile a sheachaint mar gheall ar athsholáthar cuid aonair. Le linn cothabhála laethúla, is féidir le húinéirí gluaisteán riocht an lúibín a chinneadh go réamhchéimeach trí bhreathnú ar chreathadh díomhaoin nó trí éisteacht le fuaimeanna neamhghnácha tiomána. Má aimsítear aon neamhghnáchaíochtaí, ba chóir dóibh é a iniúchadh agus a dheisiú láithreach ag institiúid ghairmiúil chun a chinntiú go leanann an "caomhnóir dofheicthe" seo ag feidhmiú agus go ráthaíonn sé oibriú cobhsaí chóras cumhachta na feithicle.
Más mian leat tuilleadh eolais a fháil, lean ort ag léamh na n-alt eile ar an suíomh seo!
Cuir glaoch orainn más gá duit táirgí den sórt sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tiomanta do dhíol MG&MAXUSfáilte roimh pháirteanna uathoibríoch a cheannach.
