Cad iad na héifeachtaí a bheidh aige ar an gcarr má bhíonn an braiteoir camshaft briste?
Is féidir le braiteoir camshaft damáiste deacrachtaí a chruthú maidir le tosú an innill, creathadh le linn oibríochta, cumhacht laghdaithe, tomhaltas breosla méadaithe, agus féadfaidh sé aláram solais locht a spreagadh.
Neamhghnáchaíochtaí Tosaithe agus Oibriúcháin Inneall
Deacracht ag tosú agus adhaint chaotic: Tar éis don braiteoir damáiste a dhéanamh, ní féidir leis an ECU stádas gach sorcóra agus céim an chamshaft a chinneadh go cruinn, rud a fhágann go mbíonn uainiú adhainte chaotic ann, a léirítear mar iarrachtaí iomadúla chun tús a chur leis, nó fiú moilleanna tosaithe nó neamhábaltacht tosú. I gcásanna tromchúiseacha, le linn an phróisis tosaithe, d’fhéadfadh feiniméin aisiompaithe crankshaft agus aissplancadh mainifíle iontógála a bheith ann.
Meath ar chobhsaíocht díomhaoin agus oibríochta:
Creathadh dian díomhaoin: Cosúil le comhartha mí-adhainte innill, tá an creathadh soiléir.
Stopadh innill go minic le linn tiomána: Go háirithe i riocht téimh suas, féadfaidh an fheithicil stopadh go tobann agus í ag tiomáint nó ag athbhreoslú.
Freagairt luasghéaraithe mall: Tar éis brú ar an luasghéaraitheoir, bíonn an t-aschur cumhachta neamhleanúnach, agus de ghnáth, ní mór don luas innill dul thar 2500 rpm chun feabhas a chur air.
Meath ar Fheidhmíocht Cumhachta agus ar Gheilleagar Breosla
Laghdú suntasach ar aschur cumhachta: De bharr nach bhfaigheann an ECU comharthaí céime camshaft cruinne, ní féidir an t-instealladh breosla agus an t-am adhainte a shioncrónú le hoibriú an tsorcóra, rud a fhágann laige innill, luasghéarú mall, agus freagairt mhall le linn dreapadóireachta nó scoitheadh. Féadfaidh ECU roinnt samhlacha teorainn ghníomhach a chur leis an uasluas innill chun an t-inneall a chosaint.
Méadú ar thomhaltas breosla agus ar astaíochtaí: Tá rialú an ECU ar instealladh breosla míchruinn, rud a fhágann instealladh breosla iomarcach nó instealladh breosla neamhordúil, agus d’fhéadfadh méadú 15%-30% a bheith ar an tomhaltas breosla tomhaiste. Ag an am céanna, beidh deatach dubh ón bpíopa sceite mar thoradh ar dhóchán neamhiomlán, boladh níos mó ón sceite, agus d’fhéadfadh sé an t-ualach ar an braiteoir ocsaigine agus ar an tiontaire catalaíoch tríbhealach a mhéadú, agus baol damáiste ann le linn oibriú fadtéarmach.
Cosaint Córais agus Rioscaí Meicniúla Féideartha
Gníomhachtú mód cosanta lochtanna: Bíonn solas locht an innill ar siúl i gcónaí (de ghnáth comhfhreagraíonn sé do chóid locht amhail P0340), agus rachaidh an ECU isteach sa mhodh, rud a chuireann teorainn leis an aschur cumhachta, agus féadfaidh sé feidhmeanna amhail uainiú comhla athraitheach (VVT) a dhíchumasú. Ag an am seo, ní féidir leis an bhfeithicil ach achair ghearra a thaisteal, ach tá an fheidhmíocht an-teoranta.
Rioscaí féideartha damáiste meicniúil:
Mí-ailíniú uainiúcháin adhainte: Féadfaidh sé pléascadh a chur faoi deara, agus le himeacht ama, déanfaidh sé damáiste don sorcóir, don loine, agus do chomhpháirteanna eile.
Caitheamh méadaithe ar mheicníocht na comhla: Ní féidir leis an ECU céim na comhla a rialú go beacht, rud a d’fhéadfadh caitheamh comhpháirteanna meicniúla gaolmhara a dhéanamh níos measa.
I gcásanna foircneacha ina dteipeann ar an braiteoir chromáin freisin, d’fhéadfadh sé nach dtosódh an fheithicil ar chor ar bith nó go stopfadh sí le linn oibríochta.
Tá an diosca comhartha suiteáilte idir an dé-óid astaithe solais (LED) agus an trasraitheoir fótaileictreach (nó fótaidé-óid). Nuair a rothlaíonn an poll tarchuir solais ar an diosca comhartha idir an LED agus an trasraitheoir fótaileictreach, lonrófar an solas a astaítear ón LED ar an trasraitheoir fótaileictreach, agus ag an bpointe sin seolann an trasraitheoir fótaileictreach, agus aschuirfidh a bhailitheoir leibhéal íseal (0.1-0.3V); nuair a rothlaíonn an chuid scáthaithe ar an diosca comhartha idir an LED agus an trasraitheoir fótaileictreach, ní féidir an solas a astaítear ón LED a lonrú ar an trasraitheoir fótaileictreach, agus ag an bpointe sin múchann an trasraitheoir fótaileictreach, agus aschuirfidh a bhailitheoir leibhéal ard (4.8-5.2V). Má rothlaíonn an diosca comhartha go leanúnach, rachaidh an poll tarchuir solais agus an chuid scáthaithe go malartach idir an LED agus an trasraitheoir fótaileictreach, agus aschuirfidh bailitheoir an trasraitheora fótaileictrigh leibhéil arda agus ísle go malartach. Nuair a rothlaíonn seafta an braiteora leis an gcrannchur agus camshaft na comhla, rachaidh an poll tarchuir solais agus an chuid scáthaithe ar an diosca comhartha idir an LED agus an trasraitheoir fótaileictreach, lonrófar an solas a astaítear ón LED go malartach ar an trasraitheoir fótaileictreach den ghineadóir comhartha, agus ginfidh an braiteoir comhartha comharthaí cuisle a fhreagraíonn do shuíomh an chrannchur agus suíomh camshaft na comhla.
Ós rud é go rothlaíonn an crankshaft dhá chasadh iomlána, ginfidh an braiteoir comhartha G 6 chomhartha cuisle. Ginfidh an braiteoir comhartha Ne 360 comhartha cuisle. Toisc go bhfuil stua eatramh phoill tarchuir solais an chomhartha G 60. Le haghaidh gach 120 céim de rothlú an crankshaft, ginfear comhartha cuisle. Dá bhrí sin, tugtar an comhartha 120 ar an gcomhartha G de ghnáth. Cinntíonn an dearadh agus an suiteáil go ngintear an comhartha 120 70 (BTDC70) roimh lárionad marbh uachtarach sorcóir an innill. Freagraíonn an comhartha a tháirgeann an oscailt dronuilleogach le taobh beagán níos faide do 70 roimh lárionad marbh uachtarach sorcóir 1 an innill, ionas gur féidir leis an ECU uillinn réamhchéime an insteallta breosla agus uillinn réamhchéime an adhainte a rialú. Ós rud é go bhfuil spásáil stua an phoill tarchuir solais don chomhartha Ne 1. (Áitíonn an poll tarchuir solais 0.5. agus áitíonn an poll scáthaithe 0.5.), i ngach timthriall cuisle, áitíonn na leibhéil arda agus ísle 1 uillinn rothlaithe an chromáin, agus léiríonn comharthaí 360 rothlú 720 an chromáin. Gach 120 céim de rothlú an chromáin, gineann an braiteoir comhartha G comhartha amháin, agus gineann an braiteoir comhartha Ne 60 comhartha.
Más mian leat tuilleadh eolais a fháil, lean ort ag léamh na n-alt eile ar an suíomh seo!
Cuir glaoch orainn más gá duit táirgí den sórt sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tiomanta do dhíol MG&MAXUSfáilte roimh pháirteanna uathoibríoch a cheannach.
