Tá comhbhrúiteoir an ghluaisteáin briste. Ar cheart dúinn é a dheisiú nó a athsholáthar?
Braitheann sé ar an gcineál locht, costas an deisiúcháin, agus riocht na feithicle cé acu ba chóir comhbhrúiteoir an ghluaisteáin a dheisiú nó a athsholáthar: is fearr lochtanna beaga (amhail droch-bhealaithe, sceitheadh beag) a dheisiú mar go bhfuil siad níos eacnamaíche; is fearr lochtanna móra (amhail damáiste inmheánach, sceitheadh tromchúiseach) a athsholáthar mar go bhfuil siad níos iontaofa.
Is é an cineál locht a chinneann an rogha croí
Cásanna deisiúcháin tosaíochta (deisiú ar chostas íseal, éasca):
Lochtanna beaga seachtracha: amhail corna clutch dóite (bíonn torann aisteach ann nuair a chasann tú an t-aerchóiriú air ach ní fhuaraíonn sé), droch-theagmháil an chiorcaid nó teip an braiteora, ar féidir é a athchóiriú chuig gnáthoibriú ar feadh 3-5 bliana.
Fadhbanna beaga: bealaithe neamhleor, crios tiomána damáiste nó sceitheadh beag cuisneáin, níl an costas deisiúcháin ach 300-800 yuan.
Cásanna nach mór a athsholáthar (deisiú neamhéifeachtach nó ardriosca):
Damáiste meicniúil inmheánach: loine sáite, caitheamh imthacaí (le fuaim frithchuimilte miotail), is féidir le deisiú athfhillteach a bheith mar thoradh air agus costas os cionn 1500 yuan a bhaint amach, agus maireann comhbhrúiteoir nua 5-8 mbliana.
Sceitheadh tromchúiseach nó réabadh an bhlaosc: cailliúint thapa cuisneáin (boladh "leighis" laistigh de nóiméid), ní féidir é a dheisiú go hiontaofa, is féidir damáiste tánaisteach a sheachaint trí athsholáthar.
De réir prionsabail oibre éagsúla, is féidir comhbhrúiteoirí aerchóirithe a aicmiú mar chomhbhrúiteoirí díláithrithe seasta agus comhbhrúiteoirí díláithrithe athraitheacha.
Comhbhrúiteoir díláithrithe seasta
Méadaíonn díláithriú an chomhbhrúiteora díláithrithe sheasta go comhréireach le méadú luas an innill. Ní féidir leis an aschur cumhachta a athrú go huathoibríoch de réir an éilimh fuaraithe, agus bíonn tionchar sách mór aige ar thomhaltas breosla an innill. De ghnáth, baintear amach a rialú tríd an gcomhartha teochta a bhailiú ó asraon an ghalaitheora. Nuair a shroicheann an teocht an luach socraithe, scaoileann an clutch leictreamaighnéadach, agus stopann an comhbhrúiteoir ag obair. Nuair a ardaíonn an teocht, gabhann an clutch leictreamaighnéadach i mbun oibre, agus tosaíonn an comhbhrúiteoir ag obair. Rialaítear an comhbhrúiteoir díláithrithe sheasta freisin ag an mbrú sa chóras aerchóirithe. Nuair a bhíonn an brú sa phíopa ró-ard, stopann an comhbhrúiteoir ag obair.
Comhbhrúiteoir aerchóirithe díláithrithe athraitheach
Is féidir leis an gcomhbhrúiteoir díláithrithe athraithigh an t-aschur cumhachta a choigeartú go huathoibríoch de réir na teochta socraithe. Ní bhailíonn an córas rialaithe aerchóirithe an comhartha teochta ón asraon galaitheora, ach rialaíonn sé cóimheas comhbhrúite an chomhbhrúiteora bunaithe ar an gcomhartha athraithe brú sa phíopa aerchóirithe chun teocht an asraon a choigeartú go huathoibríoch. Le linn an phróisis fuaraithe iomláin, bíonn an comhbhrúiteoir ag obair i gcónaí, agus braitheann rialáil déine an fhuaraithe go hiomlán ar an gcomhla rialála brú atá suiteáilte taobh istigh den chomhbhrúiteoir chun rialú a dhéanamh air. Nuair a bhíonn an brú ag foirceann ardbhrú an phíopa aerchóirithe ró-ard, giorraíonn an chomhla rialála brú stróc an loine sa chomhbhrúiteoir chun an cóimheas comhbhrúite a laghdú, rud a laghdaíonn déine an fhuaraithe. Nuair a thiteann an brú ag foirceann ardbhrú go leibhéal áirithe agus nuair a ardaíonn an brú ag foirceann ísealbhrú go leibhéal áirithe, méadaíonn an chomhla rialála brú stróc an loine chun déine an fhuaraithe a mhéadú.
Seo a leanas na príomhchúiseanna le torann neamhghnácha ó chomhbhrúiteoir an ghluaisteáin:
Teip clutch leictreamaighnéadach
Damáiste imthacaí: Tá an clutch suite gar don talamh agus tá sé seans maith go gcreimfidh báisteach agus salachar é, rud a fhágann caitheamh imthacaí agus torann neamhghnácha.
Bearna suiteála neamhghnácha: Méadóidh bearna ró-mhór torann tionchair, agus cuirfidh bearna ró-bheag isteach ar ghluaiseacht, agus ní mór í a choigeartú go dtí an raon caighdeánach (0.5-1.5mm de ghnáth).
Fadhbanna córas tarchurtha
Riocht neamhghnácha crios:
Bíonn criosanna scaoilte nó atá ag dul in aois ina gcúis le sleamhnú agus crith, rud a fhágann fuaimeanna "cliceáil".
Ní mór teannas neamhleor roth an teannasóra a athsholáthar, agus ní mór an crios a nuashonrú ina iomláine.
Mí-ailíniú an traein ghiar: Níl an comhbhrúiteoir agus ulóg an ghineadóra san eitleán céanna, rud a luasghéaraíonn caitheamh an chreasa.
Neamhghnáchaíochtaí bealaithe agus cuisneáin
Ola bhealaithe neamhleor: Is cúis le frithchuimilt thirim inmheánach leibhéal íseal ola cuisneáin, rud a fhágann torann géar neamhghnácha, agus ní mór ola bhealaithe speisialta a athlánú.
Fadhbanna cuisneáin:
Is cúis le fuaim sreafa na comhla leathnaithe é breisiú iomarcach nó neamhleor.
Ní mór brú ard córais (>250psi) nó brú ina bhfuil aer/taise a bhrath agus a choigeartú.
Más mian leat tuilleadh eolais a fháil, lean ort ag léamh na n-alt eile ar an suíomh seo!
Cuir glaoch orainn más gá duit táirgí den sórt sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tiomanta do dhíol MG&MAXUSfáilte roimh pháirteanna uathoibríoch a cheannach.
