Cad é feidhm braiteoir crankshaft na feithicle?
Is é an braiteoir crankshaft (ar a dtugtar an braiteoir luas innill freisin) croí-bhraiteoir chóras rialaithe leictreonaigh an innill. Úsáidtear é go príomha chun suíomh an crankshaft, comhartha lárphointe barr an loine, agus luas an innill a bhrath, agus tarchuireann sé comharthaí chuig an ECU chun uainiú adhainte agus insteallta breosla a rialú. De ghnáth, suiteáiltear an braiteoir seo ag foirceann tosaigh an crankshaft, foirceann tosaigh an camshaft, an roth eitilte, nó an dáileoir. Caithfidh sé oibriú i gcomhar leis an braiteoir suíomh camshaft.
De réir a phrionsabal oibre, is féidir é a aicmiú ina thrí chineál: cineál cuisle maighnéadaigh, cineál Halla, agus cineál fótaileictreach: Gineann an cineál cuisle maighnéadaigh comhartha tonn sine trí athrú réimse maighnéadaigh a spreagadh trí dhiosca comhartha. Aschurann an cineál Halla comhartha tonn cearnógach trí úsáid a bhaint as lann truicear. Gineann an cineál fótaileictreach voltas cuisle trí úsáid a bhaint as tarchur poll solais. Éilíonn an cineál Halla soláthar cumhachta seachtrach 5V, agus tá an cineál fótaileictreach so-ghabhálach i leith meathlú cruinneas comhartha mar gheall ar éilliú ola. I measc na lochtanna tipiciúla tá cur isteach comhartha de bharr sreangú atá ag dul in aois, agus deacracht ag tosú mar gheall ar braiteoir salach. Féadfaidh cásanna neamhghnácha solas locht an innill a spreagadh agus cumhacht neamhleor nó neamhábaltacht tosú a chur faoi deara. Taispeánann bealach na teicneolaíochta nua-aimseartha treocht éabhlóide ó chomharthaí analógacha go braiteadh digiteach.
Prionsabal braite an braiteora suíomh crankshaft de chineál cuisle maighnéadaigh
Braiteoir suíomh crankshaft cineál cuisle maighnéadach Nissan Company
Tá an braiteoir suíomh seo don chromán suiteáilte taobh thiar den ulóg ag foirceann tosaigh an chromáin. Ag foirceann cúil an ulóige, tá diosca ciorclach tanaí le fiacla míne (a úsáidtear chun comharthaí a ghiniúint, ar a dtugtar an diosca comhartha), atá suiteáilte in éineacht leis an ulóg chromáin ar an chromán agus a rothlaíonn leis an chromán. Ar imeall seachtrach an diosca comhartha, tá fiacail gach 4° feadh an imlíne. Tá 90 fiacail san iomlán ann, agus tá 3 bhrú suite ag gach 120°, arb ionann iad agus 3. Is gineadóir comhartha é an bosca braiteora atá suiteáilte ar imeall an diosca comhartha a tháirgeann comhartha leictreach. Tá 3 cheann maighnéadacha ag an ngineadóir comhartha atá fillte timpeall an mhaighnéid bhuain ar an gcorna ionduchtaithe, áit a ngineann an ceann maighnéadach ② comhartha 120°, agus gineann na cinn mhaighnéadacha ① agus ③ comhartha uillinn chromáin 1° le chéile. Tá an ceann maighnéadach ② os comhair an tsléibhe 120° den diosca comhartha, tá an ceann maighnéadach ① agus ③ os comhair an fháinne giar den diosca comhartha, le difríocht céime i suiteáil uillinn an chromáin. Tá ciorcaid aimplithe agus mhúnlaithe comhartha ag an ngineadóir comhartha, agus cónascaire seachtrach ceithre pholl, agus poll "1" mar an líne aschuir comhartha 120°, poll "2" mar an líne chumhachta don chiorcad aimplithe agus mhúnlaithe comhartha, poll "3" mar an líne aschuir comhartha 1°, agus poll "4" mar an líne talún. Tríd an gcónascaire seo, tarchuirtear an comhartha a ghineann braiteoir suíomh an chromáin chuig an ECU.
Nuair a rothlaíonn an t-inneall, bíonn athrú sa réimse maighnéadach a théann tríd an gcorna ionduchtaithe mar thoradh ar na fiacla agus na gobáin sa diosca comhartha, rud a ghineann fórsa leictreaghluaisneach malartach sa chorna ionduchtaithe. Tar éis scagtha agus múnlú, bíonn sé ina chomhartha cuisle. Tar éis rothlú amháin den inneall, gineann an ceann maighnéadach ② 3 chomhartha cuisle 120°, agus gineann na cinn mhaighnéadacha ① agus ③ 90 comhartha cuisle an ceann (ag malartú). Ós rud é go bhfuil na cinn mhaighnéadacha ① agus ③ suiteáilte ag eatramh uillinne chromáin 3° agus go ngineann gach ceann acu comhartha cuisle gach 4°, is é 90° an difríocht céime idir na comharthaí cuisle a ghineann na cinn mhaighnéadacha ① agus ③ go díreach. Seoltar an dá chomhartha cuisle seo chuig an gciorcad aimplithe agus múnlú comhartha le haghaidh sintéise, agus ansin gintear comhartha uillinne chromáin 1°.
Tá an ceann maighnéadach ② a ghineann an comhartha 120° suiteáilte ag 70° roimh an lárphointe uachtarach marbh, mar sin is féidir a chomhartha a thabhairt ar an gcomhartha 70° roimh an lárphointe uachtarach marbh freisin, is é sin, le linn oibriú an innill, gineann an ceann maighnéadach ② comhartha cuisle ag lárphointe uachtarach gach sorcóra.
Braiteoir suíomh crankshaft de chineál cuisle maighnéadach Toyota Company
Suiteálann córas TCCS Toyota Company braiteoir suíomh crúbshaft de chineál cuisle maighnéadach sa dáileoir. Tá an braiteoir roinnte ina chuid uachtarach agus íochtarach, gineann an chuid uachtarach comhartha G, agus gineann an chuid íochtarach comhartha Ne, agus úsáideann an dá cheann rotor le fiacla ag rothlú chun athrú flosc maighnéadach a chur faoi deara i gcorna ionduchtaithe an ghineadóra comhartha, rud a ghineann fórsa leictrea-ghluaiseachta malartach sa chorna ionduchtaithe, a aimplítear ansin agus a sheoltar chuig an ECU.
Is é an comhartha Ne an comhartha chun uillinn an chromáin agus luas an innill a bhrath, atá coibhéiseach leis an gcomhartha 1° ó braiteoir suíomh chromáin de chineál cuisle maighnéadach Chuideachta Nissan. Gintear an comhartha seo le rótar (rótar uainiúcháin N0.2) atá socraithe ag an gcuid íochtarach le 24 fiacail atá spásáilte go cothrom agus corna braite in aice láimhe.
Nuair a rothlaíonn an rótar, athraíonn an bhearna aeir idir na fiacla agus cuid an fhlange (ceann maighnéadach) den chorna braite, rud a fhágann go n-athraítear an réimse maighnéadach atá ag dul tríd an gcorna braite agus a ghineann fórsa leictrea-ghluaiseachta spreagtha. Nuair a thagann na fiacla i ngar don cheann maighnéadach agus a bhogann siad uaidh, beidh athrú i méadú agus laghdú an tsreabha mhaighnéadaigh, ionas go nginfidh gach fiacail comhartha voltais AC iomlán sa chorna braite agus é ag dul tríd an gceann maighnéadach. Tá 24 fiacail ag an rótar uainiúcháin N0.2, mar sin nuair a rothlaíonn an rótar ciorcal iomlán amháin (i.e., rothlaíonn an crankshaft 720°), gineann an corna braite 24 comhartha voltais AC. Is ionann cuisle amháin den chomhartha Ne i dtimthriall agus 30° de rothlú an crankshaft (720° ÷ 24 = 30°). Baintear amach braiteadh uillinne níos cruinne tríd an am rothlaithe 30° a roinnt ag an ECU ina 30 cuid chomhionann, rud a ghineann comhartha rothlaithe crankshaft 1°. Ar an gcaoi chéanna, déantar luas an innill a thomhas ag an ECU bunaithe ar an am a chaitear idir dhá bhuils den chomhartha Ne (rothlú 60° an chromáin). Úsáidtear an comhartha G chun sorcóirí a aithint agus suíomh lárphointe barr an loine a bhrath, atá coibhéiseach leis an gcomhartha 120° ó braiteoir suíomh chromáin cuisle maighnéadaigh Nissan. Gintear an comhartha G ag rótar flanse (rótar uainiúcháin Uimh.1) os cionn an ghineadóra Ne agus a dhá chorna braite siméadracha (corna braite G1 agus corna braite G2). Tá prionsabal giniúna an chomhartha mar an gcéanna le prionsabal giniúna an chomhartha Ne. Úsáidtear an comhartha G freisin mar chomhartha tagartha chun uillinn an chromáin a ríomh.
Braitheann na comharthaí G1 agus G2 faoi seach an lárphointe marbh uachtarach den 6ú sorcóir agus an 1ú sorcóir. Mar gheall ar shuíomh an ghineadóra comharthaí G1 agus G2, nuair a ghintear na comharthaí G1 agus G2, níl an loine go díreach ag an lárphointe marbh uachtarach (BTDC), ach ag suíomh 10° roimh an lárphointe marbh uachtarach.
Braiteoir suíomh crankshaft cuisle maighnéadach a bhrath
Glac an braiteoir suíomh crankshaft cuisle maighnéadach a úsáidtear i gcóras rialaithe leictreonach inneall 2JZ-GE an sedan Crown 3.0 mar shampla chun a mhodh braite a léiriú.
Seiceáil friotaíochta an braiteora suímh crankshaft
Múch an lasc adhainte, bain nascóir braiteora suíomh an chromáin, agus tomhais na luachanna friotaíochta idir críochfoirt braiteora suíomh an chromáin le suíomh friotaíochta ilmhéadair (Tábla 1). Mura bhfuil na luachanna friotaíochta laistigh den raon sonraithe, ní mór braiteoir suíomh an chromáin a athsholáthar.
Más mian leat tuilleadh eolais a fháil, lean ort ag léamh na n-alt eile ar an suíomh seo!
Cuir glaoch orainn más gá duit táirgí den sórt sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tiomanta do dhíol MG&MAXUSfáilte roimh pháirteanna uathoibríoch a cheannach.
