Cad é braiteoir brú difreálach na feithicle?
Is comhpháirt leictreonach chruinn í an braiteoir brú difreálach a úsáidtear chun an difríocht brú idir dhá shuíomh éagsúla a thomhas. Tá sé ar cheann de na comhpháirteanna braite ríthábhachtacha i ngluaisteáin nua-aimseartha. Ní thomhaiseann sé brú absalóideach ach díríonn sé ar an difríocht brú (ΔP = P1 - P2) a bhrath idir dhá phointe amhail "an calafort iontógála agus an calafort sceite" nó "suas an tsrutha agus síos an tsrutha", agus déanann sé an difríocht brú seo a thiontú ina chomhartha leictreach, a tharchuirtear ansin chuig an aonad rialaithe innill (ECU) nó córais rialaithe eile ar bord chun rialáil oibríochta chruinn a bhaint amach.
Feidhm Lárnach agus Cásanna Feidhme
Tá ról ag an braiteoir brú difreálach mar "néaróg brú" i roinnt príomhchórais gluaisteán. Áirítear ar a phríomhfheidhmchláir:
Bainistíocht astaíochtaí sceite (rialú athghiniúna DPF): Seo ceann dá phríomhchuspóirí. Tá an braiteoir suiteáilte ag foircinn tosaigh agus chúl an scagaire cáithníní (DPF), ag monatóireacht an difríocht brú ar ais sceite. Nuair a bhíonn an difríocht brú níos mó ná an tairseach mar gheall ar thaiscí carbóin, cuirfidh an ECU an "clár athghiniúna" i ngníomh, ag méadú teocht an sceite chun na taiscí carbóin a dhó chun bacainní, cailliúint cumhachta agus astaíochtaí a sheachaint.
Uasmhéadú iontógáil an innill agus an cóimheas aeir-breosla: I roinnt córas, úsáidtear é chun an difríocht brú idir an iomadán iontógáil taobh thiar den scairt agus an t-atmaisféar nó píblínte sonracha a thomhas. I dteannta le sonraí braiteoirí eile, ríomhann sé go hindíreach an toirt iontógáil, rud a chabhraíonn leis an ECU an toirt insteallta breosla agus an t-am adhainte a rialú go beacht, agus éifeachtúlacht dócháin a fheabhsú.
Monatóireacht ar an gcóras breosla: I n-innill díosail iarnróid choiteann ardbhrú nó i gcórais insteallta dírí gásailín, déanann sé monatóireacht ar an difríocht brú ag suíomhanna éagsúla den phíblíne breosla, ag soláthar aiseolas ar leibhéal milleasoicind don ECU, ag baint amach rialú beacht ar mhéid insteallta breosla (le hearráid laistigh de ±0.02ml), ag cothromú cumhachta agus geilleagar breosla.
Córas athchúrsaíochta gáis sceite (EGR): Suiteáilte ag foircinn chomhla EGR nó fuaraitheora EGR, tomhaiseann sé an difríocht brú chun oscailt iarbhír chomhla EGR a chinneadh, cibé an bhfuil an phíblíne blocáilte nó ag sceitheadh, rud a chinntíonn toirt chruinn athchúrsaíochta gáis EGR agus a laghdaíonn astaíochtaí ocsaíd nítrigine go héifeachtach.
Córas rialaithe astaíochtaí galúcháin breosla (EVAP): Úsáidtear é chun diagnóis a dhéanamh ar cibé an bhfuil sceitheadh nó bac i bpíblínte an chórais breosla. Cruthaíonn an córas difríocht bheag brú, agus braitheann an braiteoir an t-athrú. Mura gcomhlíonann sé na hionchais, meastar go bhfuil locht sa chóras agus lasann an solas locht.
Córas fionraí aeir: I samhlacha ardleibhéil, déanann sé monatóireacht ar an difríocht brú idir an dá thaobh den earrach aeir, ag comhoibriú leis an ríomhaire ar bord chun an maolú a choigeartú gach cúpla soicind, rud a fheabhsaíonn cobhsaíocht thiomána na feithicle ar bhóithre cnapánacha go suntasach.
Cur Síos Achomair ar Phrionsabal Oibre
Is scairt íogair croílár an braiteora brú difreálach a roinneann an braiteoir ina cheann ardbhrú (H) agus ceann ísealbhrú (L). Nuair a chuirtear an brú tomhaiste P1 agus P2 i bhfeidhm ar an dá cheann, déantar dífhoirmiú beag ar an scairt mar gheall ar an difríocht brú. Braitear an dífhoirmiú seo agus tiontaítear é ag an sásra tiontaithe inmheánach (amhail athruithe friotaíochta i dtomhsairí brú, athruithe i luach toilleas, nó éifeacht piezoelectric) ina chomhartha leictreach, a aimplítear agus a chúitítear ag an gciorcad, agus ansin a aschuirtear mar chomhartha caighdeánach voltais, reatha, nó digiteach le húsáid ag an ECU.
Tionchar na Lochtanna
Má tá an braiteoir brú difreálach millte nó má tá an comhartha míchruinn, gheobhaidh an ECU sonraí difríochta brú míchearta, rud a d’fhéadfadh a bheith ina chúis leis na nithe seo a leanas:
Lasann an solas locht innill
Tá chasmhóimint an innill teoranta, laghdaíonn an chumhacht
Tá ríomh an toirte insteallta breosla mícheart, rud a fhágann go méadaítear an tomhaltas breosla, an easpa cumhachta, nó go mbíonn astaíochtaí níos measa.
Tá an clár athghiniúna DPF neamhghnách, agus d'fhéadfadh sé bac mór a chur air.
Oibríonn an córas EGR go neamhghnách, rud a chuireann isteach ar chobhsaíocht astaíochtaí agus dócháin.
Mar fhocal scoir, cé go bhfuil an braiteoir brú difreálach beag i méid, is cuid ríthábhachtach é a chinntíonn feidhmíocht, éifeachtúlacht, comhlíonadh caighdeán astaíochtaí agus sábháilteacht gluaisteán.
Más mian leat tuilleadh eolais a fháil, lean ort ag léamh na n-alt eile ar an suíomh seo!
Cuir glaoch orainn más gá duit táirgí den sórt sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tiomanta do dhíol MG&MAXUSfáilte roimh pháirteanna uathoibríoch a cheannach.
