Feidhm mála aeir forlíontach an ghluaisteáin
Is cuid lárnach de chóras sábháilteachta éighníomhach (SRS) na feithicle é an mála aeir forlíontach feithicleach, ar a dtugtar an mála aeir taobh an phaisinéara go minic. Is é a phríomhfheidhm cosaint mhaolúcháin láithreach a sholáthar do lucht leanúna an tsuíocháin phaisinéara i gcás imbhuailte tosaigh thromchúisigh, rud a laghdaíonn go suntasach an baol gortuithe marfacha don cheann agus don chliabhrach.
Feidhm Lárnach
Imbhualadh maolánach, fuinneamh a ionsú: Nuair a bhíonn feithicil ag dul faoi imbhualadh tosaigh, braitheann braiteoirí an luasmhoilliú dian. Laistigh de thréimhse an-ghearr ama (thart ar 0.015 soicind) tar éis an imbhuailte agus sula dtarlaíonn "imbhualadh tánaisteach" ar an áititheoir le rudaí crua amhail an roth stiúrtha agus an painéal stiúrtha, líonfaidh an mála aeir taobh an phaisinéara go tapa agus imscarfaidh sé é, rud a chruthaíonn cúisín aeir bog. "Titfidh" an t-áititheoir ar an gcúisín aeir seo faoi fhórsa na táimhe, ag ionsú agus ag scaipeadh an fhórsa tionchair ollmhór a ghintear ag an imbhualadh go héifeachtach, rud a laghdaíonn na gortuithe don chorp.
Cosc a chur ar imbhualadh díreach le comhpháirteanna inmheánacha: Le linn imbhuailte foréigní, beidh an paisinéir sa suíochán tiománaí ag tumadh ar aghaidh go foréigneach mar gheall ar an táimhe. Cruthaíonn imscaradh an mhála aeir bacainn chosanta idir an t-áititheoir agus comhpháirteanna crua amhail an consól lárnach, an bosca lámhainní, agus an painéal rialaithe, rud a chuireann cosc ar thionchair dhíreacha agus fhoréigneacha ar an gceann, ar an gcliabhrach, agus ar limistéir ríthábhachtacha eile.
Oibrigh i gcomhar le criosanna sábhála chun na torthaí is fearr a bhaint amach: Is córas srianta cúnta é an mála aeir, agus ní mór a éifeacht chosanta a chomhordú le criosanna sábhála chun na torthaí is fearr a bhaint amach. Is féidir le criosanna sábhála an t-áititheoir a shocrú go daingean sa suíochán, ag cinntiú go bhfuil siad sa suíomh ceart nuair a imscartar an mála aeir. Léirigh staidéir gur féidir le teaglaim criosanna sábhála agus málaí aeir an fórsa tionchair ar an gceann a laghdú faoi thart ar 75%. Mura gcaitear criosanna sábhála, féadfaidh fórsa tionchair an mála aeir féin gortuithe tánaisteacha tromchúiseacha nó fiú marfacha a chur faoi deara don áititheoir. Míniú Breise
Suíomh suiteála: De ghnáth bíonn an mála aeir taobh an phaisinéara comhtháite laistigh den phainéal rialaithe os comhair shuíochán an phaisinéara. Tá an suíomh cruinn os cionn urrann na lámhainní nó laistigh den phainéal maisiúil ar dheis den chonsól lárnach.
Coinníollacha spreagtha: Caithfidh an mála aeir coinníollacha sonracha a chomhlíonadh le go ngníomhófar é, amhail imbhualadh laistigh de thart ar 60 céim ar chlé agus ar dheis ó thosach na feithicle, agus bíonn luas na feithicle os cionn 30 km/u de ghnáth.
Cineálacha eile málaí aeir: Chomh maith leis an mála aeir sábháilteachta taobh an phaisinéara tosaigh, féadfaidh feithiclí nua-aimseartha a bheith feistithe le mála aeir suíocháin taobh an phaisinéara (suite i dtosach an chúisín suíocháin), nach ndéanann maolán díreach ach a chuidíonn le gluaiseacht choim agus chosa an phaisinéara a shrianadh, rud a chuidíonn le staidiúir suí gnáth a choinneáil agus a fheabhsaíonn éifeachtúlacht an chreasa sábhála, rud a laghdaíonn an tionchar ar na géaga íochtaracha.
Ina theannta sin, féadfaidh málaí aeir taobh tosaigh, málaí aeir ceann sna sraitheanna tosaigh agus cúil, etc. a bheith feistithe ar an bhfeithicil freisin, agus le chéile cruthaíonn siad líonra sábháilteachta éighníomhach cuimsitheach.
Meabhrúchán tábhachtach: Ar chúiseanna sábháilteachta, níor cheart do leanaí suí sa suíochán paisinéara agus an mála aeir suiteáilte, ná suíochán sábháilteachta leanaí a shuiteáil sa suíomh seo. Tá an fórsa imbhuailte ollmhór nuair a imscartar an mála aeir thar a bheith contúirteach do choirp leochaileacha leanaí.
Nuair a lasann an solas rabhaidh maidir le mífheidhmiú an mála aeir taobh an phaisinéara, léiríonn sé sin gur bhraith an córas mála aeir neamhghnáchaíocht, rud a d’fhéadfadh difear a dhéanamh dá ghnáthoibriú i dtimpiste. Ná déan neamhaird den rabhadh seo, ach ná bíodh scaoll rómhór ort ach an oiread, mar ní mar gheall ar dhamáiste don mála aeir féin a tharlaíonn an chuid is mó de na cásanna, ach mar gheall ar fhadhbanna leictreacha simplí is féidir a dheisiú go héasca.
Cúiseanna coitianta agus céimeanna féinseiceála
Seo a leanas cúiseanna coitianta a mbíonn solas rabhaidh an mhála aeir paisinéara ag lasadh agus na modhanna féinseiceála is féidir leat a thriail ar dtús:
Teagmháil scaoilte nó lag leis an breiseán (an ceann is coitianta, ag déanamh suas thart ar 35%-45%)
Cúis: Is féidir le creathadh le linn tiomána, paisinéirí ag ciceáil an tsuíocháin ón gcúl, nó coigeartuithe nó athsholáthairtí le déanaí ar an suíochán paisinéara (amhail cúisín suíocháin a chur leis nó clúdach an tsuíocháin a athsholáthar) a bheith ina chúis le scaoileadh an breiseán mála aeir buí faoin suíochán nó le hocsaídiú na bioráin.
Modh féinseiceála: Múch an t-inneall agus dícheangail críochfort diúltach na ceallraí (ar mhaithe le sábháilteacht, fan 5-10 nóiméad).
Seiceáil: Bog suíochán an phaisinéara siar go hiomlán agus seiceáil an bhfuil breiseán nasc mála aeir buí faoin suíochán. Tarraing an breiseán amach go réidh agus seiceáil an bhfuil aon lúbadh, dubhú nó marcanna ocsaídiúcháin ar na bioráin inmheánacha.
Láimhseáil: Bain úsáid as éadach bog glan nó glantóir leictreonach chun na teagmhálacha a ghlanadh go cúramach, ansin cuir isteach go daingean iad arís agus cinntigh fuaim ghlasála "cliceáil". Athcheangail críochfort diúltach na ceallraí agus cuir tús leis an bhfeithicil le feiceáil an múchann an solas rabhaidh.
Ídiú ceallraí nó voltas éagobhsaí (lochtanna bréagacha coitianta)
Cúis: Má pháirceáiltear an fheithicil ar feadh tréimhse fada (amhail níos mó ná seachtain amháin), ídítear an ceallraí, nó má tá an ceallraí sean (in úsáid ar feadh níos mó ná 3 bliana), agus is féidir le voltas íseal aláram bréagach a spreagadh.
Modh féinseiceála: Breathnaigh an lasann an solas rabhaidh go hachomair tar éis inneall fuar a thosú agus an múchann sé go huathoibríoch tar éis 10-20 nóiméad. Más ea, is dócha gur fadhb leis an gceallraí atá ann. Is féidir leat ilmhéadar a úsáid chun voltas na ceallraí a thomhas, ar cheart go mbeadh sé idir 12.3V-12.7V. Má tá an voltas ró-íseal, déan iarracht an ceallraí a mhuirearú nó í a athsholáthar.
Fadhbanna líne nó teipeanna braiteoirí
Cúis: Tá an sreangú a nascann an mála aeir caite mar gheall ar chreathadh fadtéarmach, gearrchiorcaid, nó tá na braiteoirí imbhuailte atá suiteáilte ar an doras nó ar an gcolún B damáiste mar gheall ar thimpistí beaga, nochtadh d’uisce nó aosú.
Modh féinseiceála: Má tá an breiseán agus an ceallraí gnáth agus má fhanann an solas rabhaidh ar siúl, d'fhéadfadh gur fadhb den chineál seo atá ann. Ní féidir an cás seo a réiteach trí oibríochtaí simplí agus teastaíonn uirlis dhiagnóiseach ghairmiúil chun an cód locht (amhail B0011, B0028, srl.) a léamh chun a aimsiú go cruinn cén braiteoir nó deighleog líne a theip air.
Teip ar aonad rialaithe mála aeir (ECU) nó ar chorp an mála aeir (annamh ach tromchúiseach)
Cúis: Tá ciorcad inmheánach mhodúl rialaithe an mála aeir damáiste, nó teipeann ar mhodúl an mála aeir taobh an phaisinéara mar gheall ar aosú (coitianta i bhfeithiclí níos sine os cionn 10 mbliana d'aois) nó imbhualadh tromchúiseach.
Modh féinseiceála: Má bhíonn an solas táscaire locht ar siúl i gcónaí, agus má bhíonn teipeanna eile sa chóras leictreonach leis (amhail moill chóras feithicle, solas ABS ar lasadh), nó má bhí imbhualadh sa fheithicil (fiú mura ndeachaigh na málaí aeir i bhfeidhm), d'fhéadfadh sé seo a bheith ina chúis leis. Is míreanna aonuaire iad comhpháirteanna na málaí aeir agus ní mór duit iad a dhíchóimeáil leat féin; nó sin, tá baol pléasctha ann.
Cur isteach ó dhaoine nó lochtanna bréagacha
Cúis: D’fhéadfadh sé cur isteach ar chomharthaí an braiteora má chuirtear ceap téimh le comhpháirteanna miotail faoin suíochán paisinéara, nó má chuirtear greamán maisiúil miotail ag suíomh an cholúin B. D’fhéadfadh sé sin locht bréagach a chur faoi deara freisin má chuirtear modh diagnóiseach na feithicle ar siúl de thaisme.
Modh féinseiceála: Cuimhnigh an ndearnadh aon mhodhnuithe nó breiseanna le déanaí. Bain triail as na míreanna seo a bhaint agus atosú an fheithicil le feiceáil an imíonn an solas locht.
Más mian leat tuilleadh eolais a fháil, lean ort ag léamh na n-alt eile ar an suíomh seo!
Cuir glaoch orainn más gá duit táirgí den sórt sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tiomanta do dhíol MG&MAXUSfáilte roimh pháirteanna uathoibríoch a cheannach.
