Cad is tosaitheoir gluaisteáin ann?
Is comhpháirt í an tosaitheoir gluaisteáin a athraíonn an fuinneamh leictreach ón gceallraí go fuinneamh meicniúil chun roth eitilte an innill a thiomáint chun rothlú. Tá mótar DC, meicníocht tarchurtha, agus lasc rialaithe leictreamaighnéadaigh ann. Tá a voltas roinnte ina chineálacha 12V agus 24V, agus áirítear leis an dearadh ceann fiacla stíleanna le clúdach agus gan chlúdach. Is é thart ar 6 bliana nó 100,000 ciliméadar saolré seirbhíse na samhlacha baile, agus is féidir le samhlacha comhfhiontair agus allmhairithe 10 mbliana nó 200,000 ciliméadar a bhaint amach. Agus é ag obair, bíonn fearas tiomána an mheicníocht tarchurtha ag gabháil le fáinne fearas an roth eitilte chun an chasmhóimint a tharchur, agus tosaíonn an t-inneall agus dícheanglaíonn sé go huathoibríoch ina dhiaidh sin. Rialaíonn an lasc leictreamaighnéadach an nasc agus an dícheangal ciorcaid.
Cuireann an chomhpháirt seo ionad an mhodha tosaithe láimhe traidisiúnta agus is í an chumraíocht phríomhshrutha í. De réir na difríochtaí sa mheicníocht tarchuir, roinntear í ina cineálacha ar nós cineál gabhála éigeantaí, cineál gluaiseachta armatúir, agus cineál laghdaithe. Rialaítear an cineál rialaithe leictreamaighnéadaigh go cianda trí athsheachadáin chuig an bpríomhchiorcad agus úsáidtear go forleathan í i ngluaisteáin, i ngineadóirí, agus in innealra trom. Le linn cothabhála, is gá caitheamh na ngiaranna, teagmhálacha an lasc leictreamaighnéadaigh, agus staid an choil mhaighnéadaigh a sheiceáil, agus aird ar leith á tabhairt ar an bhfuaim tionchair neamhghnácha de bharr gabháil neamhghnácha an ghiar tiomána agus fáinne giar an roth eitilte. Tá an próiseas monaraíochta intíre aibí, rud a fhágann go bhfuil cóimheas ard costais-fheidhmíochta aige.
Is é prionsabal oibre an chomhpháirte seo an próiseas comhshó fuinnimh bunaithe ar dhlí Aimpéar a casadh orainn i bhfisic na meánscoile, is é sin, an fórsa atá ag gníomhú ar sheoltóir leictrithe i réimse maighnéadach. Cuimsíonn an mótar comhpháirteanna riachtanacha amhail an t-armatúr, an cómhalartán, na cuaillí maighnéadacha, na scuaba, na himthacaí, agus an cásáil.
Sula n-oibríonn an t-inneall ar a chumhacht féin, ní mór é a rothlú le fórsa seachtrach. Tugtar tosú innill ar an bpróiseas ina n-aistríonn an t-inneall ó staid sheasta go dtí go mbeidh sé in ann oibriú go neamhspleách le fórsa seachtrach. I measc na modhanna tosaithe coitianta don inneall tá tosú de láimh, tosú innill gásailín cúnta, agus tosú leictreach. Déantar tosú de láimh trí rópa a tharraingt nó trí chasadh de láimh, rud atá simplí ach míáisiúil agus dian ar shaothar. Níl sé oiriúnach ach do roinnt inneall beagchumhachta agus coinnítear é mar mhodh cúltaca i roinnt gluaisteán; úsáidtear tosú innill gásailín cúnta den chuid is mó le haghaidh innill díosail mhórchumhachta; tá an modh tosaithe leictreach simplí le hoibriú, tosaíonn sé go tapa, tá an cumas aige tosú arís agus arís eile, agus is féidir é a rialú go cianda, mar sin úsáidtear go forleathan é i ngluaisteáin nua-aimseartha.
Le linn phróiseas idirbhearta gluaisteán, ní mór dúinn tástálacha bóthair a dhéanamh. Mar sin féin, le linn na tástála bóthair, ní mór dúinn feidhmíocht chumhachta na feithicle a chur san áireamh. Mar sin, cad é feidhmíocht chumhachta gluaisteáin?
Tagraíonn feidhmíocht chumhachta gluaisteáin don phróiseas tiomána díreach ar bhóthar maith, ar féidir é a chinneadh leis an bhfórsa seachtrach fadaimseartha. Is é an cumas an luas tiomána meánach a bhaint amach. Ón sainmhíniú seo, is féidir linn a fheiceáil, i gcás an bhóthair, go gcaithfidh sé a bheith ina dhromchla maith, cothrom nó fána, agus gur féidir leis an modh gluaiseachta a bheith ina phróiseas díreach. Maidir le fachtóirí fórsa seachtrach, is féidir é a chinneadh leis an bhfórsa seachtrach fadaimseartha chun cumas áirithe a thabhairt don ghluaiseacht.
Maidir le cumas gluaiseachta, tá trí tháscaire den chuid is mó ann, amhail uasluas an ghluaisteáin, am luasghéaraithe, agus uasfhána dreapadóireachta. I gcás feithiclí atá ag taisteal ar bhóthar cothrom maith, má bhíonn siad in ann an luas is airde a bhaint amach, tugtar an t-uasluas air. Maidir le ham luasghéaraithe, is gnách gurb é an t-am luasghéaraithe ó thosú ag sos agus an t-am luasghéaraithe le haghaidh scoitheadh. Léiríonn an t-am seo cumas luasghéaraithe an ghluaisteáin. Léiríonn "t" an t-am ó thosú ag sos, atá de ghnáth sa chéad ghiar nó sa dara giar le haghaidh tosaithe, agus ansin déantar aistriú giaranna a phróiseáil de réir a chéile. Má shroicheann sé achar réamhshocraithe áirithe, is é an t-am a theastaíonn do luas na feithicle an t-am ó thosú. Is féidir an t-am luasghéaraithe le haghaidh scoitheadh a léiriú freisin le "t". I gcás roinnt gluaisteán leis an dara giar is airde, bíonn a luas thart ar 30 nó 4, agus tógann luasghéarú iomlán roinnt ama ar roinnt mhórbhealaí.
Más mian leat tuilleadh eolais a fháil, lean ort ag léamh na n-alt eile ar an suíomh seo!
Cuir glaoch orainn más gá duit táirgí den sórt sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tiomanta do dhíol MG&MAXUSfáilte roimh pháirteanna uathoibríoch a cheannach.
