Tá an scáthán rearview ar cheann de na codanna sábháilteachta is tábhachtaí den chomhlacht feithicle, a úsáidtear chun an riocht bóthair taobh thiar den fheithicil a urramú sa phróiseas aisiompú agus riocht foriomlán na feithicle sa phróiseas tiomána.Faoi láthair, tá an chuid is mó de na scátháin rearview na ngluaisteán baile déanta as airgead agus alúmanam, agus tá cuid acu déanta as cróimiam. Tá scátháin chrome tagtha in ionad scátháin airgid agus alúmanaim i dtíortha iasachta anois. Is uirlis é an scáthán rearview don tiománaí faisnéis sheachtrach chúl, taobh agus bun an chairr a fháil go díreach agus é ina shuí sa suíochán cab. Déan an tiománaí éasca a oibriú, timpistí tiomána sábháilte a sheachaint, chun sábháilteacht phearsanta a chinntiú. Tá gá le scátháin rearview i ngach tír, agus caithfidh gach scáthán rearview a bheith in ann treo a choigeartú.
Conas seafta scátháin briste a dheisiú - Tabhair faoi deara.
1. Slat stiúrtha: Tugadh isteach go hachomair roimhe seo, is é ról an tslat stiúrtha tarraingt cliathánach an fhearas stiúrtha a aistriú, tá an struchtúr caol, is furasta é a lúbadh nuair a bhíonn brú mór easbhrúite nó fórsa tionchair aige;
2. Lámh swing agus meascán knuckle. Comhcheangail & seasamh rdquo. Toisc go gcaithfidh an seasamh seo swing suas agus síos (nuair a bhíonn sé ag casadh) agus bogadh suas agus síos (nuair a thrasnaíonn dromchla bóthair míchothrom), bunaithe ar riachtanais solúbthachta, tá na codanna sa phost seo go bunúsach sách íogair, agus mar sin tá sé éasca a bheith damáiste. ag lámha oilte, díreach cosúil le hailt daonna. Nuair a bhriseann an suíomh seo, d'fhéadfadh sé a bheith ina bhriseadh cniotála, briseadh lámh íochtair, nó titim ceann liathróid as an lámh íochtair.
Conas an seafta briste a dheisiú? - Cén fáth?
1) Cas. Má tá an luas casadh ró-tapa nó neamhleor, féadfaidh an bonn seachtrach an colbha a bhualadh; Má chasann tú ró-dhéanach, d’fhéadfá an fál a bhualadh ar an taobh istigh. Buailim go minic le tiománaithe nua nó le tiománaithe nua a mbíonn seachráin de dhíth orthu.
2) Thángthas ar potholes nó constaicí ísle. Mar shampla, tagann tú trasna go tobann ar chlais mhór ar an mbóthar, má tá an luas sách tapa, beidh coscán géar isteach sa chlais, beidh an tionchar dearfach ar an bhfionraí an-mhór. Tá bealach isteach go leor páirceála, an bealach isteach ar an bpobal leithead teorainn ché, ráille íseal. Nuair nach féidir leat é a fheiceáil, tá sé éasca an seafta a bhriseadh.
3) I dtimpiste tiomána, má bhuaileann tú taobh na mbonn, is furasta an t-acastóir a bhriseadh.
Sa lá atá inniu ann, tá an oiread sin faoi conas ais briste an scátháin a shocrú dár gcairde. Sa saol laethúil, ní mór dúinn aird a thabhairt ar scátháin a chosaint chun míchaoithiúlacht a chosc mar gheall ar ár míchúram.
2 Cad é an difríocht idir scáthán cúil agus scáthán chúlamhairc
Creideann eagarthóirí gluaisteáin go bhfuil a fhios ag go leor agaibh a chríochnaigh do cheadúnas tiomána gurb iad an dá chuid a gcaithfimid breathnú orthu nuair a bhíonn cúl á n-aisiompú ná an scáthán radharc cúil agus an scáthán chúl-amharc, ach ní hamháin go n-úsáidtear iad le haghaidh aisiompú, tá a gcuid difríochtaí agus úsáidí. an-difriúil. Is é an scáthán rearview an scáthán ar an doras ceadúnais tiomána, agus is é an scáthán rearview an scáthán ar an windshield tosaigh, ar a dtugtar an scáthán rearview. Bainimis úsáid as eagarthóir an ghluaisteáin chun an difríocht idir scáthán rearview agus scáthán rearview a fhoghlaim.
An difríocht idir scáthán rearview agus scáthán rearview Réamhrá: An difríocht
Tá scáthán rearview ar cheann de na codanna sábháilteachta is tábhachtaí de chomhlacht na feithicle, a úsáidtear chun an riocht bóthair taobh thiar den fheithicil sa phróiseas aisiompú a urramú, agus riocht foriomlán na feithicle sa phróiseas tiomána a urramú. Faoi láthair, tá an chuid is mó de na scátháin rearview na ngluaisteán baile déanta as airgead agus alúmanam, agus tá cuid acu déanta as cróimiam. Tá scátháin chrome tagtha in ionad scátháin airgid agus alúmanaim i dtíortha iasachta anois. Is uirlis é an scáthán rearview don tiománaí faisnéis sheachtrach chúl, taobh agus bun an chairr a fháil go díreach agus é ina shuí sa suíochán cab. Déan an tiománaí éasca a oibriú, timpistí tiomána sábháilte a sheachaint, chun sábháilteacht phearsanta a chinntiú. Tá gá le scátháin rearview i ngach tír, agus caithfidh gach scáthán rearview a bheith in ann treo a choigeartú.
Conas an scáthán rearview a choigeartú? - Suas agus síos
Agus tú ag déileáil le poist suas agus síos, cuir na spéire i bhfad i gcéin sa lár agus coigeartaigh na poist chlé agus ar dheis go 1/4 den limistéar scátháin rearview atá á áitiú ag an gcomhlacht.
Éilíonn an coigeartú scáthán rearview chlé an collar: Cuir an líne chothrománach ag lárlíne an scátháin rearview, ansin coigeartaigh imeall an chomhlachta chun 1/4 den íomhá scátháin a thógáil.
Tá an suíochán ar an taobh clé, mar sin níl sé chomh héasca don tiománaí taobh deas an ghluaisteáin a mháistir. Ina theannta sin, ós rud é go dteastaíonn páirceáil ar thaobh an bhóthair uaireanta, ba cheart go mbeadh achar talún an scátháin chúlfhéachana ceart níos mó nuair a bhíonn an suíomh suas agus síos á choigeartú, agus thart ar 2/3 den scáthán rearview á choigeartú. Maidir leis na suíomhanna uachtaracha agus íochtaracha, is féidir iad a choigeartú go dtí an limistéar scátháin 1/4 den chorp.
Éilíonn coigeartú scáthán rearview ar dheis collar: Cuir an líne chothrománach 2/3 den bhealach suas an scáthán rearview, ansin coigeartaigh imeall an chomhlachta chun 1/4 den íomhá scátháin a thógáil.
Conas scátháin a choigeartú - Deireadh a chur le coirnéil marbh?
Ní mór duit spotaí dalla a dhíchur agus go bunúsach na scátháin chlé agus ar dheis a choigeartú chomh amach nó anuas agus is féidir. Ina theannta sin, léirigh staidéir go ndéanann go leor tiománaithe a gcuid scátháin lárionad a choigeartú ionas go mbeidh siad istigh den chuid is mó, chun cuma néata a choinneáil i gcónaí nó chun a bheith níos áille nó níos lú. Is iad seo go bunúsach na rudaí mícheart le déanamh. De réir ionadaithe gairmithe ábhartha, is gá an iar-pheirspictíocht is éifeachtaí a fháil.
Is féidir le gnáth-thiománaí timpeall 200 céim a fheiceáil chun tosaigh gan breathnú siar. I bhfocail eile, tá thart ar 160 céim dofheicthe. Ní mór na 160 céim atá fágtha a chumhdach le trí scáthán beag, rud atá i ndáiríre i bhfad ró-láidir sa scáthán. ; Go deimhin, ní sholáthraíonn na scátháin chlé agus ar dheis, mar aon leis na scátháin lár, ach thart ar 60 céim de raon féachana breise. Cad mar gheall ar an 100 céim atá fágtha? Simplí, féach siar go leor!
Is fadhb an-tromchúiseach é conas an scáthán rearview a choigeartú. Cé gur féidir leis an modh nua deireadh a chur leis an láthair dall ar an modh coigeartaithe traidisiúnta go pointe áirithe, toisc nach féidir leat an comhlacht a fheiceáil tríd an scáthán rearview, mar a dúirt go leor netizens, féadfaidh sé a bheith míchompordach.
