Tá dul faoi innill ar cheann de na teicneolaíochtaí gluaisteán a úsáidtear go forleathan. I gcás tionchar ardluais, déantar an t-inneall crua mar "arm". Tá an tacaíocht coirp báite deartha chun an t-inneall a chosc ó ionradh a dhéanamh ar an gcábán i gcás tionchar tosaigh, ionas go gcaomhnófar spás maireachtála níos mó don tiománaí agus don phaisinéir.
Nuair a bhuailtear carr ón taobh tosaigh, is furasta an t-inneall tosaigh atá suite chun bogadh siar, is é sin, brú isteach sa chábán, rud a fhágann go n-éireoidh an spás maireachtála sa charr níos lú, rud a fhágann gortú an tiománaí agus an phaisinéara. Chun an t-inneall a chosc ó bhogadh i dtreo an chábáin, shocraigh dearthóirí gluaisteán "gaiste" dul faoi uisce don inneall. Dá mbuailfí an carr ón tosach, bhogfadh gléas an innill síos in ionad é a bheith díreach isteach sa tiománaí agus sa phaisinéir.
Is fiú béim a chur ar na pointí seo a leanas:
1. Is teicneolaíocht an-aibí é teicneolaíocht fiachmhúchta inneall, agus tá na gluaisteáin ar an margadh feistithe go bunúsach leis an bhfeidhm seo;
2, tagraíonn an t-inneall go tóin poill, ní an t-inneall ag titim síos, do thacaíocht comhlacht an innill ceangailte leis an tóin poill inneall ar fad, ní mór dúinn míthuiscint;
3. Ní chiallaíonn an tóin poill mar a thugtar air go dtiteann an t-inneall go dtí an talamh, ach nuair a bhíonn imbhualadh ann, go dtiteann an lúibín inneall roinnt ceintiméadar, agus go n-imíonn an chassis é chun é a chosc ó bhualadh isteach sa pholl;
4, turnamh de réir domhantarraingthe nó fórsa tionchair? Mar a luadh thuas, is éard atá i gceist le fiachmhúchta ná dul faoi uisce iomlán na tacaíochta, atá faoi threoir an fhithis. I gcás imbhuailte, tilts an tacaíocht síos sa treo atá á threorú ag an treoir seo (tabhair faoi deara go tilts sé, ní thiteann), titeann cúpla ceintiméadar, agus cuireann an chassis dul i bhfostú. Mar sin, braitheann an tóin poill ar fhórsa an tionchair seachas ar dhomhantarraingt an domhain. Níl aon am le haghaidh domhantarraingthe a bheith ag obair
