Tugtar turbomachinery ar an bhfuinneamh a aistriú chuig an sreabhadh leanúnach sreabhach trí ghníomh dinimiciúil na lanna ar an impeller rothlach nó chun rothlú na lanna ag an bhfuinneamh ón sreabhach a chur chun cinn. I turbomachinery, déanann lanna rothlacha obair dhearfach nó dhiúltach ar shreabhán, ag ardú nó ag ísliú a bhrú. Tá Turbomachinery roinnte ina dhá phríomhchatagóir: is é ceann amháin an meaisín oibre as a n-ionsúnn an sreabhach cumhacht chun an ceann brú nó an ceann uisce a mhéadú, mar shampla caidéil eite agus aerálaithe; Is é an ceann eile an príomh-aistritheoir, ina leathnaíonn an sreabhach, laghdaíonn sé an brú, nó táirgeann an ceann uisce cumhacht, mar shampla tuirbíní gaile agus tuirbíní uisce. Tugtar an tuirbín ar an bpríomhaistritheoir, agus tugtar an meaisín sreabhach lann ar an meaisín oibre.
De réir phrionsabail oibre éagsúla an lucht leanúna, is féidir é a roinnt ina chineál lann agus cineál toirte, ina measc is féidir cineál lann a roinnt ina shreabhadh aiseach, cineál lártheifeacha agus sreabhadh measctha. De réir brú an lucht leanúna, is féidir é a roinnt ina séidire, comhbhrúiteoir agus aerálaí. Sonraíonn ár gcaighdeán tionscail mheicniúil reatha JB/T2977-92: Tagraíonn an lucht leanúna don lucht leanúna a bhfuil an coinníoll iontrála caighdeánach aeir ag a mbealach isteach, a bhfuil a bhrú scoir (brú tomhais) níos lú ná 0.015MPa; Tugtar an brú asraon (brú tomhais) idir 0.015MPa agus 0.2MPa ar an séidire; Comhbhrúiteoir a thugtar ar an mbrú asraon (brú tomhais) níos mó ná 0.2MPa.
Is iad seo a leanas príomhchodanna an séidire: volute, bailitheoir agus impeller.
Is féidir leis an mbailitheoir an gás a threorú chuig an impeller, agus tá staid sreabhadh inlet an impeller ráthaithe ag céimseata an bhailitheora. Tá go leor cineálacha cruthanna bailitheoirí ann, go príomha: bairille, cón, cón, stua, stua stua, cón stua agus mar sin de.
Impeller go ginearálta tá clúdach roth, roth, lann, diosca seafta ceithre chomhpháirt, tá a struchtúr den chuid is mó táthaithe agus seamaithe nasc. De réir an asraon impeller uillinneacha suiteála éagsúla is féidir, a roinnt ina gathacha, ar aghaidh agus ar ais trí. Is é an impeller an chuid is tábhachtaí den lucht leanúna lártheifeacha, atá á thiomáint ag an bpríomh-ghluaisteoir, atá i gcroílár an turinachinery lártheifeacha, atá freagrach as an bpróiseas tarchuir fuinnimh a thuairiscítear sa chothromóid Euler. Tá tionchar ag an sreabhadh taobh istigh den impeller lártheifeacha ar rothlú an impeller agus cuaire an dromchla agus tá feiniméin dí-sreabhadh, filleadh agus sreabhadh tánaisteach ag gabháil leis, ionas go n-éireoidh an sreabhadh sa impeller an-chasta. Bíonn tionchar díreach ag an riocht sreafa sa impeller ar fheidhmíocht agus ar éifeachtúlacht aerdinimiciúil an stáitse iomlán agus fiú an meaisín iomlán.
Úsáidtear an volute go príomha chun an gás a thagann as an impeller a bhailiú. Ag an am céanna, is féidir fuinneamh cinéiteach an gháis a thiontú go fuinneamh brú statach an gháis tríd an luas gáis a laghdú go measartha, agus is féidir an gás a threorú chun an t-asraon volute a fhágáil. Mar turbomachinery sreabhach, is modh an-éifeachtach é chun feidhmíocht agus éifeachtúlacht oibre séidire a fheabhsú trí staidéar a dhéanamh ar a réimse sreabhadh inmheánach. D'fhonn an riocht sreabhadh fíor taobh istigh de séidire lártheifeacha a thuiscint agus dearadh an impeller agus volute a fheabhsú chun feidhmíocht agus éifeachtúlacht a fheabhsú, tá go leor anailíse teoiriciúil bunúsach, taighde turgnamhach agus insamhalta uimhriúil ar impeller lártheifeacha agus volute déanta ag scoláirí.
