Beár cobhsaitheora
Tugtar an barra cothromaíochta ar an mbarra cobhsaitheora freisin, a úsáidtear go príomha chun an corp a chosc ó chlaonadh agus chun an corp a chothromú. Socraítear an dá cheann den bharra cobhsaitheora san fhionraí ar chlé agus ar dheis, nuair a chasann an carr, brúfaidh an fhionraí taobh amuigh chuig an mbarra cobhsaitheora, is féidir le lúbadh barra cobhsaíochta, mar gheall ar dhífhoirmiú an leaisteacha an t -ardaitheoir roth a chosc, ionas go mbeidh an corp chomh fada agus is féidir chun cothromaíocht a choinneáil.
Fionraí il-nasc
Is éard atá i bhfionraí il-nasc ná struchtúr fionraí atá comhdhéanta de thrí bharra tarraingthe slaite nó níos mó chun smacht a sholáthar i dtreonna éagsúla, ionas go mbeidh rian tiomána níos iontaofa ag an roth. Tá trí shlat nasctha, ceithre shlat nasctha, cúig shlat nasctha agus mar sin de.
Aerchrochadh
Tagraíonn fionraí aeir don fhionraí ag baint úsáide as ionsúire turraing aeir. I gcomparáid leis an gcóras fionraí cruach traidisiúnta, tá go leor buntáistí ag baint le fionraí aeir. Má tá an fheithicil ag taisteal ar luas ard, is féidir an fhionraí a chruachan chun cobhsaíocht an choirp a fheabhsú; Ag luasanna ísle nó ar bhóithre cnapánacha, is féidir an fhionraí a mhaolú chun compord a fheabhsú.
Is tríd an gcaidéal aeir den chuid is mó atá an córas rialaithe fionraí aeir chun toirt an aeir agus brú an ionsúire turraing aeir a choigeartú, is féidir leis cruas agus leaisteachas an ionsúire turraing aeir a athrú. Trí mhéid an aeir a phumpáiltear isteach a choigeartú, is féidir taisteal agus fad an ionsúire turraing aeir a choigeartú, agus is féidir an fhonnadh a ardú nó a ísliú.
