Ní hamháin go gcaithfidh níos mó agus níos mó oibreoirí forluchtóir a shuiteáil, ach éilíonn siad freisin idirfhuaraitheoir a shuiteáil, tar éis an tsaoil, tá eolas cairde ag éirí níos saibhre.
Deir go leor oibreoirí meaisíní go bhfuil eagla ar an turbocharger nach féidir leis an inneall seasamh, go bhfuil sé éasca é a bhriseadh, agus mar sin ní leomhann siad é a shuiteáil. Mar sin deirtear inniu nach féidir leis an inneall seasamh, go bhfuil sé éasca é a bhriseadh. Tar éis an turbocharger a shuiteáil, méadaíonn cumhacht an innill, agus bíonn strus ar an gcrann seafta, an tslat nasctha, an líneáil sorcóra, an loine agus codanna eile den inneall. Níos tábhachtaí fós, tá teocht an aeir urscaoilte ón sárluchtóir ard, tá an gás iontógáil mór, agus seoltar go díreach chuig an bpíopa iontógáil innill é, rud a fhágann go bhfuil sé éasca cnag a chur faoi deara, is é sin le rá, go bhfuil an t-inneall éasca le briseadh.
De ghnáth ní fheictear idirfhuaraitheoirí ach i ngluaisteáin a bhfuil turbóluchtaithe acu. Ós rud é gur gabhálas turbóluchtaithe é an t-idirfhuaraitheoir i ndáiríre, is é a ról feabhas a chur ar éifeachtúlacht mhalartú aeir an innill.
Tá tionchar gáis ardteochta ar an inneall i ndá phointe den chuid is mó: ar dtús, má tá an toirt aeir mór, is ionann é agus aer súchán an innill níos lú; Agus tá an dara pointe níos tábhachtaí, tá aer ardteochta thar a bheith dona do dhóchán an innill, laghdófar an chumhacht, agus éireoidh na hastaíochtaí dona. Faoi na coinníollacha dócháin céanna, laghdóidh cumhacht an innill thart ar 3% go 5% le haghaidh gach méadú 10 ℃ ar theocht an aeir bhrúite. Tá an fhadhb seo an-tromchúiseach. Déanfaidh an teocht ard aeir an chumhacht mhéadaithe a fhritháireamh. Chun na fadhbanna seo a réiteach, ní mór dúinn an t-aer brúite a fhuarú arís sula seoltar chuig an inneall é. Is é an t-idirfhuaraithe an chuid a dhéanann an dualgas trom seo.
De ghnáth, déantar idirfhuaraitheoirí as ábhair chóimhiotail alúmanaim. De réir an mheáin fhuaraithe éagsúla, is féidir idirfhuaraitheoirí coitianta a roinnt ina dhá chineál.
Ceann amháin ná tríd an bhfeithicil ag tiomáint go díreach isteach sa ghaoth fhuar ag fuarú, eadhon, fuarú aeir;
Is é an ceann eile díreach a mhalairt de fhuarú aeir. Is é sin fuaraitheoir (tá cruth agus prionsabal an idirfhuaraitheora aerfhuaraithe mar an gcéanna go bunúsach) a chur isteach sa phíobán iontógála, agus ligean don aer te brúite sreabhadh tríd. Sa fhuaraitheoir, bíonn sreabhadh leanúnach uisce fuaraithe ann, rud a bhaineann teas an aeir brúite, nó fuarú uisce.
