Ról braiteora suímh camshaft.
Ról braiteoir suímh camshaft na ngluaisteán:
1, is é an braiteoir suímh camshaft an comhartha uillinn dinimiciúil camshaft a bhailiú, agus an t -aonad rialaithe leictreonaigh (ECU) a ionchur, chun an t -am adhainte agus an t -am insteallta a chinneadh, mar sin tá an iontógáil agus an sceite ar fáil;
2, chun rialú insteallta breosla seicheamhach a dhéanamh, rialú ama adhainte agus rialú dí -eagraithe. Ina theannta sin, úsáidtear an comhartha suímh camshaft chun an chéad nóiméad adhainte a aithint nuair a thosaíonn an t -inneall. Toisc gur féidir leis an mbraiteoir suímh camshaft a aithint cé acu loine sorcóra atá ar tí teacht ar TDC, tugtar an braiteoir aitheantais sorcóra air;
3, Tá an struchtúr agus an prionsabal oibre a bhaineann le braiteoir suímh camshaft agus braiteoir suímh chromáin go bunúsach mar an gcéanna, agus de ghnáth suiteáilte le chéile, ach tá suíomh suiteála gach samhail difriúil, ach ní mór é a shuiteáil i suíomh an chaidrimh tarchuir beacht leis an gcromán, mar shampla an cromáin, camshaft, roth lúb nó dáilte;
4, bain úsáid as an gcóras braiteoir crankshaft Tá próiseas speisialta ag ECU chun an t-adhainte a idirdhealú, chun an t-ord adhainte sorcóra a idirdhealú, tá sé difriúil ón modh chun dhá bhraiteoir a úsáid atá le rá, is é an pointe coitianta ná "comhaireamh", ritheann an chromáin "1-3-4-2" i líon seasta athbheochan. Mar sin is féidir leis an gclár na sorcóirí lámhaigh éagsúla a chomhaireamh ag an uillinn chromáin chéanna, mar sin tá braiteoir amháin go leor.
Tugtar braiteoir aitheantais sorcóra ar bhraiteoir suímh camshaft freisin, chun idirdhealú a dhéanamh idir an braiteoir suímh chromáin (CPS), is iondúil go ndéanann CIS ionadaíocht ar bhraiteoir suímh camshaft. Is é feidhm an bhraiteora suímh camshaft ná comhartha suímh an chomhla camshaft a bhailiú agus é a ionchur chuig an ECU, ionas gur féidir leis an ECU an t -ionad is fearr de chomhbhrú sorcóra 1 a aithint, chun rialú insteallta breosla seicheamhach, rialú ama adhainte agus rialú a dhíspreagadh. Ina theannta sin, úsáidtear an comhartha suímh camshaft chun an chéad nóiméad adhainte a aithint nuair a thosaíonn an t -inneall. Toisc gur féidir leis an mbraiteoir suímh camshaft a aithint cén loine sorcóra atá ar tí teacht ar TDC, tugtar an braiteoir aitheantais sorcóra air.
Drochfheidhmíocht braiteoir camshaft
01 deacracht an fheithicil a thosú
Is léiriú soiléir é an deacracht a bhaineann leis an bhfeithicil a thosú ar locht an bhraiteora camshaft. Cinneann an braiteoir suímh camshaft seicheamh adhainte an innill. Nuair a theipeann air, faigheann an t -ord adhainte as ord, rud a fhágann go dtosóidh an t -inneall le deacracht agus uaireanta gan tosú ar chor ar bith. Ní hamháin go dtéann an coinníoll seo i bhfeidhm ar fheidhmíocht tosaigh na feithicle, ach d'fhéadfadh sé a bheith ina chúis le damáiste breise don inneall. Dá bhrí sin, nuair a fhaightear amach go bhfuil sé deacair an fheithicil a thosú, ba chóir duit a sheiceáil an bhfuil an braiteoir camshaft ag obair i gceart a luaithe agus is féidir.
02 laige luasghéaraithe
Is léiriú soiléir é neamhábaltacht an chairr chun dlús a chur leis an damáiste braiteora camshaft. Nuair a theipeann ar an mbraiteoir camshaft, ní féidir leis an ECU an t -athrú suímh camshaft a bhrath go cruinn. Beidh tionchar aige seo ar chórais iontógála agus sceite an innill, agus mar thoradh air sin laghdófar iontógáil agus sceite an chórais gar-sceitheadh. Toisc nach n -oibríonn na príomh -chomhpháirteanna seo i gceart, beidh tuirse ag an gcarr agus é ag luasghéarú, go háirithe nuair a bhíonn an luas níos lú ná 2500 rpm.
03 ídiú breosla méadaithe
Is léiriú soiléir é ídiú breosla méadaithe ar theip braiteora camshaft. Nuair a bhíonn an braiteoir camshaft lochtach, is féidir le córas breosla ríomhairithe na feithicle a bheith casta, rud a fhágann go bhfuil an nozzle nó an instealladh chun breosla a spraeáil as ord. Ní hamháin go méadaíonn an stát insteallta mí -eagraithe seo ídiú breosla na feithicle, ach d'fhéadfadh sé a bheith ina chúis le luas an innill a bheith in ann feabhas a chur air, agus is cosúil go bhfuil an fheithicil lag. Dá bhrí sin, má fhaightear méadú neamhghnácha ar ídiú breosla feithiclí, d'fhéadfadh sé a bheith ina chomhartha go bhfuil an braiteoir camshaft lochtach.
04 Solas locht feithiclí
Is iondúil go gciallaíonn solas locht feithicle go bhféadfadh braiteoirí iomadúla a bheith mífheidhmiúil. Go háirithe nuair a dhéantar damáiste don bhraiteoir suímh camshaft, tá an feiniméan seo an -soiléir. Is iondúil gur braiteoirí halla trí shreang iad braiteoirí camshaft, lena n-áirítear cáblaí cumhachta 12V nó 5V, cáblaí comhartha agus cáblaí rádlainne. Nuair a tharraingítear an breiseán amach agus nuair a thosaítear an t -inneall, mura bhfuil aon aschur voltais comhartha idir an líne chomharthaíochta agus an bhunlíne, ciallaíonn sé seo de ghnáth go ndéantar damáiste don bhraiteoir. Sa chás seo, is dócha go dtiocfaidh solas na feithicle ar aghaidh chun cur i gcuimhne don tiománaí cigireacht mhionsonraithe a dhéanamh.
05 Scagann an corp go neamhghnách
Is léiriú soiléir ar theip braiteora camshaft é croitheadh coirp neamhghnácha. Nuair a bhíonn fadhb leis an mbraiteoir camshaft, b'fhéidir nach mbeidh aonad rialaithe innill na feithicle in ann staid oibre an innill a léamh go cruinn, agus mar thoradh air sin tá oibriú éagobhsaí innill agus croitheadh coirp neamhghnácha. De ghnáth bíonn an geansaí seo níos suntasaí nuair a bhíonn an fheithicil ag luasghéarú nó ag luasmhoilliú. D'fhonn sábháilteacht tiomána a chinntiú, nuair a fhaightear fadhbanna den sórt sin, ba cheart cigireacht agus cothabháil ghairmiúil a dhéanamh in am.
Más mian leat tuilleadh a fháil amach, lean ort ag léamh na n -earraí eile ar an suíomh seo!
Cuir glaoch orainn má theastaíonn táirgí den sórt sin uait.
Tá Zhuo Meng Shanghai Auto Co.
