An bhfuil na dioscaí coscáin tosaigh mar an gcéanna leis na dioscaí coscáin cúil?
neamhchosúlacht
Tá an diosca coscáin tosaigh difriúil ón diosca coscáin cúil.
Is é an príomhdhifríocht idir dioscaí coscáin tosaigh agus cúil ná an méid agus an dearadh. De ghnáth bíonn an diosca coscáin tosaigh níos mó ná an diosca coscáin cúil mar nuair a chuireann an carr coscán ar aghaidh, bogfaidh lár domhantarraingthe na feithicle ar aghaidh, rud a fhágann go méadaíonn an brú ar na rothaí tosaigh go géar. Chun déileáil leis an mbrú seo, ní mór dioscaí coscáin an roth tosaigh a bheith níos mó chun frithchuimilt níos mó a sholáthar, rud a mhéadaíonn éifeachtúlacht na coscánaithe. Ina theannta sin, ciallaíonn méid níos mó diosca coscáin an roth tosaigh agus na pillíní coscáin gur féidir níos mó frithchuimilte a ghiniúint le linn coscánaithe, rud a fheabhsaíonn an éifeacht coscánaithe. Ós rud é go bhfuil inneall an chuid is mó de na gluaisteáin suiteáilte sa tosaigh, rud a fhágann go bhfuil an chuid tosaigh níos troime, agus an chuid tosaigh níos troime á coscánú, ciallaíonn tosaigh níos troime níos mó táimhe, mar sin teastaíonn níos mó frithchuimilte ón roth tosaigh chun fórsa coscánaithe leordhóthanach a sholáthar, agus is é sin ceann de na cúiseanna freisin le méid níos mó an diosca coscáin tosaigh.
Ar an láimh eile, nuair a bhíonn an fheithicil ag coscánú, beidh feiniméan aistrithe maise ann. Cé go bhfuil cuma chobhsaí ar an bhfeithicil ar an taobh amuigh, tá sí fós ag bogadh ar aghaidh faoi ghníomh na táimhe. Ag an am seo, bogann lár domhantarraingthe na feithicle ar aghaidh, méadaíonn an brú ar na rothaí tosaigh go tobann, agus dá mhéad an luas, is mó an brú. Dá bhrí sin, teastaíonn diosca coscáin agus ceapacha coscáin níos fearr ón roth tosaigh chun a chinntiú gur féidir leis an bhfeithicil stopadh go sábháilte.
I mbeagán focal, tá an diosca coscáin tosaigh ag caitheamh níos tapúla ná an diosca coscáin cúil, den chuid is mó mar gheall ar táimhe agus ar bhreithnithe dearaidh feithicle, ionas go mbeidh níos mó fórsa coscánaithe ag teastáil ón roth tosaigh chun déileáil le brú agus táimhe na coscánaithe.
Cé chomh minic is cuí an diosca coscáin tosaigh a athrú
60,000 go 100,000 ciliméadar
De ghnáth moltar timthriall athsholáthair an diosca coscáin tosaigh idir 60,000 agus 100,000 km. Is féidir an raon seo a choigeartú de réir nósanna tiomána an duine aonair agus an timpeallacht ina n-úsáidtear an fheithicil. Mar shampla:
Má bhíonn tú ag tiomáint go minic ar an mhórbhealach agus mura mbíonn tú ag úsáid na gcoscán chomh minic, b’fhéidir go mbeidh an diosca coscáin in ann líon níos airde ciliméadar a iompar.
Agus tú ag tiomáint sa chathair nó ar dhálaí bóthair casta, mar gheall ar thosú agus stad go minic, beidh caitheamh diosca coscáin níos tapúla, agus b’fhéidir go mbeadh gá iad a athsholáthar roimh ré.
Ina theannta sin, ba cheart doimhneacht an chaitheamh a chur san áireamh agus diosca coscáin á athsholáthar, agus nuair a sháraíonn an caitheamh 2 mm, ba cheart smaoineamh ar athsholáthar freisin. Is féidir le seiceálacha rialta cothabhála feithiclí cabhrú le húinéirí tuiscint níos fearr a fháil ar riocht iarbhír agus ar am athsholáthair an diosca coscáin.
Tá an diosca coscáin tosaigh níos caite ná an diosca coscáin cúil
Bíonn ualach níos mó ar na rothaí tosaigh le linn coscánaithe
Is é an phríomhchúis go mbíonn an diosca coscáin tosaigh níos caite ná an diosca coscáin cúil ná go mbíonn ualach níos mó ar an roth tosaigh le linn coscánaithe. Is féidir an feiniméan seo a chur i leith na nithe seo a leanas:
Dearadh feithicle: Glacann formhór na bhfeithiclí nua-aimseartha dearadh tiomána tosaigh-tosaigh, ina bhfuil an t-inneall, an tarchur agus príomhchodanna eile suiteáilte i dtosach na feithicle, rud a fhágann go mbíonn dáileadh míchothrom ar mheáchan na feithicle, de ghnáth bíonn an tosach níos troime.
Dáileadh fórsa coscánaithe: Mar gheall ar an tosach níos troime, ní mór do na rothaí tosaigh níos mó fórsa coscánaithe a sheasamh agus iad ag coscánú chun cobhsaíocht agus sábháilteacht na feithicle a chinntiú. Fágann sé seo go mbíonn níos mó cumhachta coscánaithe ag teastáil ón gcóras coscánaithe tosaigh, mar sin de ghnáth bíonn méid an diosca coscáin tosaigh deartha le bheith níos mó.
Feiniméan aistrithe maise: Le linn coscánaithe, mar gheall ar an táimhe, bogfaidh lár domhantarraingthe na feithicle ar aghaidh, rud a mhéadaíonn an t-ualach ar na rothaí tosaigh tuilleadh. Tugtar "aistriú maise coscáin" ar an bhfeiniméan seo agus bíonn ualach níos mó ar na rothaí tosaigh dá bharr agus iad ag coscánú.
I mbeagán focal, mar gheall ar na tosca thuas, tá an t-ualach a iompraíonn an roth tosaigh le linn coscánaithe i bhfad níos mó ná an t-ualach a iompraíonn an roth cúil, mar sin tá céim chaitheamh an diosca coscáin tosaigh níos tromchúisí.
Más mian leat tuilleadh eolais a fháil, lean ort ag léamh na n-alt eile ar an suíomh seo!
Cuir glaoch orainn más gá duit táirgí den sórt sin.
Tá Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tiomanta do pháirteanna gluaisteán MG&MAUXS a dhíol agus fáilte romhat iad a cheannach.
