An bhfuil na dioscaí coscáin tosaigh mar an gcéanna leis na dioscaí coscáin cúil？
neamhchosúlachta
Tá an diosca coscáin tosaigh difriúil ón diosca coscáin cúil.
Is é an príomhdhifríocht idir dioscaí coscáin tosaigh agus cúil méid agus dearadh. Is gnách go mbíonn an diosca coscáin tosaigh níos mó ná an diosca coscáin cúil mar nuair a bheidh coscáin an ghluaisteáin, athróidh meáchanlár na feithicle ar aghaidh, rud a fhágann go dtiocfaidh méadú géar ar bhrú ar na rothaí tosaigh. Chun dul i ngleic leis an mbrú seo, ní mór na dioscaí coscáin roth tosaigh a bheith níos mó i méid chun frithchuimilt níos mó a sholáthar, rud a mhéadaíonn éifeachtacht coscánaithe. Ina theannta sin, ciallaíonn méid níos mó diosca coscáin roth tosaigh agus pillíní coscáin gur féidir níos mó frithchuimilte a ghiniúint le linn coscánaithe, rud a fheabhsóidh an éifeacht coscánaithe. Ós rud é go bhfuil inneall an chuid is mó de na gluaisteáin suiteáilte sa tosaigh, rud a fhágann go bhfuil an chuid tosaigh den chuid tosaigh níos troime, nuair a bhíonn coscánaithe, ciallaíonn tosaigh níos troime níos mó táimhe, agus mar sin tá níos mó frithchuimilte ag teastáil ón roth tosaigh chun go leor fórsa coscánaithe a sholáthar, atá ar cheann de na cúiseanna freisin. le haghaidh méid níos mó an diosca coscáin tosaigh.
Ar an láimh eile, nuair a bheidh an fheithicil coscánaithe, beidh feiniméan aistrithe mais. Cé go bhfuil cuma cobhsaí ar an bhfeithicil ar an taobh amuigh, tá sí fós ag bogadh ar aghaidh faoi ghníomhaíocht na táimhe. Ag an am seo, bogann lár domhantarraingthe na feithicle ar aghaidh, méadóidh an brú ar na rothaí tosaigh go tobann, agus an níos tapúla an luas, is mó an brú. Mar sin, tá diosca coscáin níos fearr agus pillíní coscáin ag teastáil ón roth tosaigh chun a chinntiú go bhféadfaidh an fheithicil stop a chur go sábháilte.
Go hachomair, tá an diosca coscáin tosaigh ag caitheamh níos tapúla ná an diosca coscán cúil, go príomha mar gheall ar táimhe agus cúinsí dearadh feithicle, ionas go mbeidh níos mó fórsa coscánaithe ag teastáil ón roth tosaigh chun déileáil le brú agus táimhe coscánaithe.
Cé chomh minic is cuí an diosca coscáin tosaigh a athrú
60,000 go 100,000 ciliméadar
De ghnáth moltar timthriall athsholáthair an diosca coscáin tosaigh idir 60,000 agus 100,000 km. Is féidir an raon seo a choigeartú de réir nósanna tiomána an duine aonair agus an timpeallacht ina n-úsáidtear an fheithicil. Mar shampla:
Má bhíonn tú ag tiomáint go minic ar an mhórbhealaigh agus má bhíonn an úsáid coscán níos lú, seans go mbeidh an diosca coscáin in ann tacú le líon níos airde ciliméadar.
Ag tiomáint sa chathair nó coinníollacha bóthair casta, mar gheall ar thosú agus stad go minic, beidh caitheamh diosca coscáin níos tapúla, b'fhéidir go gcaithfí é a athsholáthar roimh ré.
Ina theannta sin, ba cheart go mbreathnódh athsholáthar an diosca coscáin freisin ar a dhoimhneacht caitheamh, nuair a bhíonn an caitheamh níos mó ná 2 mm, ba cheart smaoineamh ar athsholáthar freisin. Is féidir le seiceálacha rialta cothabhála feithiclí cabhrú le húinéirí tuiscint níos fearr a fháil ar riocht iarbhír agus ar am athsholáthair an diosca coscáin.
Tá an diosca coscáin tosaigh níos caite ná an diosca coscán cúil
Iompróidh na rothaí tosaigh ualach níos mó le linn coscánaithe
Is é an chúis is mó go bhfuil an diosca coscáin tosaigh caite níos déine ná an diosca coscáin cúil ná go n-iompraíonn an roth tosaigh ualach níos mó le linn coscánaithe. Is féidir an feiniméan seo a chur i leith na nithe seo a leanas:
Dearadh feithicle: Glacann an chuid is mó de na feithiclí nua-aimseartha dearadh tosaigh tosaigh-tiomáinte, ina bhfuil an t-inneall, an tarchur agus na comhpháirteanna móra eile suiteáilte ar thaobh tosaigh na feithicle, rud a fhágann go bhfuil dáileadh míchothrom ar mheáchan na feithicle, de ghnáth is é an tosaigh. níos troime.
Dáileadh fórsa coscánaithe: Mar gheall ar an taobh tosaigh níos troime, ní mór do na rothaí tosaigh níos mó fórsa coscánaithe a sheasamh agus iad ag coscánaithe chun cobhsaíocht agus sábháilteacht na feithicle a chinntiú. Is cúis leis seo go dteastaíonn níos mó cumhachta coscánaithe ar an gcóras coscáin tosaigh, agus mar sin de ghnáth déantar méid an diosca coscáin tosaigh a dhearadh le bheith níos mó.
Feiniméan aistrithe mais: Le linn coscánaithe, mar gheall ar táimhe, cuirfidh lár domhantarraingthe na feithicle ar aghaidh, ag méadú tuilleadh an t-ualach ar na rothaí tosaigh. Tugtar "aistriú mais coscáin" ar an bhfeiniméan seo agus cuireann sé ualach níos mó ar na rothaí tosaigh agus iad ag coscánaithe.
Go hachomair, mar gheall ar na fachtóirí thuas, tá an t-ualach a iompraíonn an roth tosaigh le linn coscánaithe i bhfad níos mó ná ualach an roth chúl, agus mar sin tá leibhéal caitheamh an diosca coscáin tosaigh níos tromchúisí.
Más mian leat tuilleadh eolais a fháil, lean ort ag léamh na hailt eile ar an suíomh seo!
Cuir glaoch orainn má tá táirgí den sórt sin ag teastáil uait.
Tá Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd tiomanta do pháirteanna gluaisteán MG&MAUXS a dhíol fáilte roimh cheannach.
