Pillíní coscáin tosaigh nó pillíní coscáin cúil a chaitheann níos tapúla.
Pads coscáin tosaigh
Is iondúil go gcaitheann pillíní coscáin tosaigh amach níos tapúla ná pillíní coscáin cúil. Is féidir na cúiseanna leis an bhfeiniméan seo a mhíniú ó na gnéithe seo a leanas:
Dearadh agus tiomáint feithiclí: Tá dearadh tiomána tosaigh tosaigh ag an gcuid is mó de na carranna nua-aimseartha, rud a chiallaíonn go bhfuil na rothaí tosaigh freagrach as tiomáint, ach go gcuireann siad fórsa stiúrtha ar fáil nuair a bhíonn siad ag casadh. Dá bhrí sin, tá freagracht níos mó ar na pillíní coscáin tosaigh agus minicíocht úsáide níos airde in úsáid, agus mar thoradh air sin tá ráta caithimh níos tapúla.
Dáileadh meáchain feithiclí: Le linn coscánaithe, aistrítear meáchan na feithicle chuig na rothaí tosaigh, ag méadú an fhrithchuimilte idir na rothaí tosaigh agus an talamh, rud a fhágann go bhfuil sé níos éasca do na rothaí tosaigh moilliú. Tugann sé seo le tuiscint gur chóir go gcaithfeadh na pillíní coscáin tosaigh níos tapúla.
Nósanna tiomána agus coinníollacha bóthair: Is féidir le húsáid go minic coscáin nó tiomáint ar dhromchlaí sleamhain a bheith ina gcúis le pillíní coscáin a chaitheamh amach níos tapúla. D'fhéadfadh na fachtóirí seo dul i bhfeidhm ar na pillíní coscáin tosaigh agus cúil ar bhealach difriúil, ach is iondúil go gcaitheann na pillíní coscáin tosaigh amach níos tapúla mar go n -úsáidtear iad níos minice.
Cothabháil agus cothabháil: Mura ndéantar pillíní coscáin tosaigh na feithicle a chothabháil agus a chothabháil i gceart, mar shampla gan na pillíní coscáin a athsholáthar nó an córas coscáin a choigeartú go tráthúil, d'fhéadfadh sé seo a bheith ina chúis leis na pillíní coscáin tosaigh a chaitheamh amach níos tapúla.
Go hachomair, cé go bhféadfadh na pillíní coscáin cúil a chaitheamh amach níos tapúla i roinnt cásanna sonracha (mar shampla feithiclí tiomána cúil) mar gheall ar mhinicíocht níos mó úsáide agus fórsa, is iondúil go gcaitheann na pillíní coscáin tosaigh amach níos tapúla i bhformhór na bhfeithiclí tiomána tosaigh. Tá sé seo toisc nach bhfuil na rothaí tosaigh freagrach as tiomáint amháin, ach go bhfuil siad níos mó aistrithe meáchain agus cuimilte nuair a bhíonn siad coscánaithe, rud a fhágann go gcaitheann siad níos tapúla ná na pillíní coscáin cúil.
Is gá na pillíní coscáin tosaigh agus cúil a athsholáthar le chéile
Níl sé riachtanach
Ní gá na pillíní coscáin tosaigh agus cúil a athsholáthar le chéile.
Tá sé seo toisc go bhfuil difríocht i dtimthriall athsholáthair na bpillíní coscáin tosaigh agus cúil, agus is iondúil go gcaitheann na pillíní coscáin tosaigh níos tapúla ná na pillíní coscáin cúil, mar sin ní mór iad a athsholáthar níos minice. Faoi ghnáthchúinsí, ní mór na pillíní coscáin tosaigh a athsholáthar nuair a bhíonn siad ag taisteal thart ar 30,000 go 50,000 ciliméadar, agus is féidir na pillíní coscáin cúil a athsholáthar tar éis dóibh 60,000 go 100,000 ciliméadar a thaisteal. Ina theannta sin, nuair a chuirtear na pillíní coscáin in áit, moltar na pillíní coscáin a athsholáthar ar an dá thaobh den chomhaiseach ag an am céanna chun a chinntiú go bhfuil an éifeacht coscánaithe ar an dá thaobh comhsheasmhach. Cinntíonn sé seo cothromaíocht agus sábháilteacht an chórais coscáin.
Cé chomh caite agus atá na pillíní coscáin le hathsholáthar?
01
Níos lú ná 3mm
Caithfear pillíní coscáin a chaitheamh go dtí níos lú ná 3mm. Nuair a laghdaítear tiús an phillín coscáin go dtí trian nó níos lú den tiús bunaidh, is comhartha soiléir é seo go bhfuil an ceap coscáin caite go dtí an pointe ina gcaithfear é a athsholáthar. Ina theannta sin, is iondúil go mbíonn soilse rabhaidh ar shamhlacha ardcheaptha ag samhlacha ardleibhéil, nuair a bhíonn an solas rabhaidh ar siúl, is comhartha é freisin chun an gá atá le cur in ionad an phillín coscáin a chur i gcuimhne. D'fhonn sábháilteacht tiomána a chinntiú, nuair a bhreathnaítear ar thiús na bpillíní coscáin a laghdú go 3.5 mm nó níos lú, ba cheart é a athsholáthar láithreach.
02
Laghdófar an éifeacht coscánaithe go mór
Beidh laghdú suntasach ar éifeacht coscánaithe mar thoradh ar phillíní coscáin go pointe áirithe. Nuair a chaitear an ceap coscáin go dáiríre, déanfar a chumas coscánaithe a lagú go mór, agus is féidir go mbeidh fiú scoilteanna le feiceáil, ag cur isteach ar an éifeacht coscánaithe. Go ginearálta, is é an timthriall athsholáthair de na pillíní coscáin tosaigh ná thart ar 30,000 ciliméadar, agus d'fhéadfadh na pillíní coscáin cúil 60,000 ciliméadar a bhaint amach. Mar sin féin, athróidh na luachanna seo ag brath ar chineál feithicle agus nósanna tiomána. Go háirithe i dtiomáint uirbeach plódaithe, caitheann pillíní coscáin níos tapúla. Dá bhrí sin, nuair a fhaightear amach go bhfuil an éifeacht coscánaithe ag laghdú, ba cheart na pillíní coscáin a athsholáthar in am chun sábháilteacht tiomána a chinntiú.
03
Tiús níos lú ná 5mm
Nuair a chaitear an ceap coscáin go tiús níos lú ná 5mm, ba chóir é a athsholáthar. Is é an tiús pad coscáin nua ná 1.5cm, ach le linn úsáide, laghdóidh a thiús de réir a chéile. Nuair a thiteann an tiús go 2 go 3mm, meastar gur pointe criticiúil é de ghnáth. Má mhothaíonn an tiománaí an solas cos coscáin nó an coscán crua, d'fhéadfadh sé seo a bheith ina chomhartha de thiús ceap coscáin neamhleor. De ghnáth, déantar na pillíní coscáin a sheiceáil le linn gach cothabhála agus meastar iad a athsholáthar agus iad ag taisteal thart ar 60,000 ciliméadar. Mar sin féin, ba cheart an t -am athsholáthair iarbhír a chinneadh de réir na nósanna úsáide agus tiomána.
04
Fiche, tríocha míle ciliméadar
Caitheann pillíní coscáin go fiche nó tríocha míle ciliméadar, de ghnáth ní mór iad a athsholáthar. Is cuid an -tábhachtach den chóras coscáin gluaisteán iad pillíní coscáin, agus bíonn tionchar díreach ag a gcéim caithimh ar éifeachtúlacht coscánaithe na feithicle. Nuair a shroicheann an míleáiste tiomána fiche nó tríocha míle ciliméadar, is iondúil go mbíonn caitheamh soiléir ag na pillíní coscáin, a d'fhéadfadh feidhmíocht coscánaithe na feithicle a laghdú, an t -achar coscánaithe a mhéadú, agus d'fhéadfadh sé go mbeadh tionchar acu ar shábháilteacht tiomána. Dá bhrí sin, chun sábháilteacht tiomána a chinntiú, moltar seiceáil agus machnamh a dhéanamh ar na pillíní coscáin a athsholáthar ag an míleáiste seo.
05
Thart ar 30-60,000 ciliméadar
Caitheann pillíní coscáin go dtí thart ar 30-60,000 ciliméadar, de ghnáth ní mór iad a athsholáthar. Is cuid an -tábhachtach den chóras coscáin gluaisteán iad pillíní coscáin, agus bíonn tionchar díreach ag a gcéim caithimh ar éifeachtúlacht coscánaithe na feithicle. Nuair a shroicheann an caitheamh 30,000 ciliméadar, d'fhéadfadh sé a bheith gar do theorainn a shaol seirbhíse, agus is féidir leis an athsholáthar sábháilteacht tiomána a chinntiú ag an am seo. Go 60,000 ciliméadar, b'fhéidir nach raibh na pillíní coscáin in ann go leor fórsa coscánaithe a sholáthar, ag méadú an riosca tiomána. Dá bhrí sin, chun sábháilteacht tiomána a chinntiú, moltar na pillíní coscáin a athsholáthar in am sa raon seo.
Más mian leat tuilleadh a fháil amach, lean ort ag léamh na n -earraí eile ar an suíomh seo!
Cuir glaoch orainn má theastaíonn táirgí den sórt sin uait.
Tá Zhuo Meng Shanghai Auto Co.
