Doras.
Is é cuspóir an dorais rochtain a thabhairt don tiománaí agus do na paisinéirí ar an bhfeithicil, agus an cur isteach lasmuigh den charr a leithlisiú, an tionchar taobh a laghdú go pointe áirithe, agus na háititheoirí a chosaint. Tá áilleacht an ghluaisteáin bainteach le cruth an dorais freisin. Léirítear cáilíocht an dorais go príomha i bhfeidhmíocht frith-imbhuailte an dorais, feidhmíocht séalaithe an dorais, áisiúlacht oscailt agus dúnadh an dorais, agus ar ndóigh, táscairí eile maidir le húsáid feidhmeanna. Tá friotaíocht imbhuailte thar a bheith tábhachtach, mar nuair a bhíonn tionchar taobh ag an bhfeithicil, bíonn an fad maolánach an-ghearr, agus is furasta díobháil a dhéanamh do na háititheoirí sa fheithicil.
Beidh dhá bhíoma frith-imbhuailte ar a laghad i ndoras maith, agus is troime meáchan an bhíoma frith-imbhuailte, is é sin le rá, is troime doras maith i ndáiríre. Ach dá troime an doras, is amhlaidh is fearr. I ngluaisteáin nua an lae inniu, má tá an fheidhmíocht sábháilteachta ráthaithe, gheobhaidh dearthóirí bealaí chun meáchan na feithicle a laghdú, lena n-áirítear an doras (amhail ábhair nua a úsáid) chun tomhaltas cumhachta a laghdú. De réir líon na ndoirse, is féidir an carr a roinnt ina dhá dhoras, trí dhoras, ceithre dhoras, cúig dhoras agus mar sin de. Is ceithre dhoras den chuid is mó iad na gluaisteáin a úsáidtear chun críocha gnó, tá gluaisteáin a úsáidtear chun críocha teaghlaigh ar fáil le ceithre dhoras chomh maith le trí agus cúig dhoras (tá na doirse cúil ardaithe), agus is dhá dhoras den chuid is mó iad na gluaisteáin spóirt.
Is féidir an doras a roinnt sna cineálacha seo a leanas de réir a mhodha oscailte: Doras Cis: fiú nuair a bhíonn an carr ag rith, is féidir é a dhúnadh fós le brú an tsreafa aeir, rud atá níos sábháilte, agus is furasta don tiománaí breathnú siar agus é ag cúláil, mar sin úsáidtear go forleathan é. Doras oscailte droim ar ais: nuair a bhíonn an carr ag tiomáint, mura bhfuil sé dúnta go docht, féadfaidh an sreabhadh aeir atá ag teacht é a thiomáint, mar sin ní úsáidtear é chomh minic, agus ní úsáidtear é ach chun áisiúlacht dul ar an mbus agus amach a fheabhsú agus tá sé oiriúnach i gcás béasaíochta fáilte. Doras soghluaiste cothrománach doras carranna: is é a bhuntáiste gur féidir é a oscailt go hiomlán fós nuair a bhíonn an t-achar idir balla taobh an choirp agus an constaic beag. Doras haiste uachtarach: Úsáidtear go forleathan é mar dhoras cúil gluaisteán agus busanna éadroma, ach úsáidtear é i ngluaisteáin ísle freisin. Doras fillte: Úsáidtear go forleathan é i mbusanna móra agus meánmhéide. De ghnáth, bíonn trí chuid sa doras carranna: corp an dorais, na gabhálais dorais agus an pláta clúdaigh istigh. Tá pláta istigh dorais, pláta dorais lasmuigh den charr, fráma fuinneoige dorais, bhíoma neartaithe dorais agus pláta neartaithe dorais i gcorp an dorais. I measc na ngabhálais dorais tá insí dorais, stopáin oscailte dorais, meicníochtaí glasála dorais agus láimhseálacha inmheánacha agus seachtracha, gloine dorais, ardaitheoirí gloine agus séalaí. Tá pláta socraithe, pláta croí, craiceann inmheánach agus ráille láimhe istigh sa phláta clúdaigh istigh. Is féidir an doras a roinnt sna cineálacha seo a leanas de réir a phróisis táirgthe: doras comhtháite: déantar na plátaí istigh agus seachtracha den phláta cruach iomlán tar éis stampála, tá costas infheistíochta múnla tosaigh an mhodha táirgthe níos mó, ach is féidir na daingneáin tomhais ábhartha a laghdú dá réir, agus tá an ráta úsáide ábhair íseal. Doras scoilte: trí thionól fráma dorais an charr agus tionól pláta istigh agus seachtrach an dorais a tháthú, is féidir an tionól fráma dorais a tháirgeadh trí rolladh, tá an costas níos ísle, tá an táirgiúlacht níos airde, tá an costas múnla comhfhreagrach foriomlán níos ísle, ach tá costas an daingneáin cigireachta níos déanaí níos airde, agus tá iontaofacht an phróisis bocht. Níl an difríocht idir an doras comhtháite agus an doras scoilte sa chostas foriomlán an-mhór, den chuid is mó de réir na gceanglas samhaltaithe ábhartha chun an fhoirm struchtúrach ábhartha a chinneadh. Mar gheall ar na riachtanais arda atá ann faoi láthair maidir le samhaltú gluaisteán agus éifeachtúlacht táirgthe, is gnách go mbíonn struchtúr foriomlán an dorais scoilte. [2] Riachtanais dearaidh eagarthóireachta craolta an dorais 1, chun áisiúlacht na bpaisinéirí a chinntiú isteach agus amach, rialaítear an oscailt uasta ag 65° ~ 70°; 2. Níor cheart go mbeadh aon chur isteach ar shuíomh codanna eile le linn oscailte; 3, ba cheart an doras a ghlasáil go hiontaofa nuair a bhíonn sé dúnta, ní osclóidh sé agus tú ag tiomáint; 4, rialaíonn meicníocht an dorais droim ar ais, lena n-áirítear an doras saor ó thaobh sábháilteachta de, solas ardaithe gloine, etc.; 5, riachtanais fheidhmíochta séalaithe maithe; 6, le dromchla trédhearcach mór, chun freastal ar riachtanais na radhairc cliathánach; 7, neart agus dolúbthacht leordhóthanach a bheith aige chun oibriú iontaofa an dorais a chinntiú, creathadh na gcodanna dorais a laghdú, sábháilteacht imbhuailte taobh feithicle a fheabhsú, cosc a chur ar an doras dul faoi; 8, próiseas monaraíochta agus tionóil dorais maith. 1, pláta doras an ghluaisteáin: stampáil bileog cruach tanaí 0.6 ~ 0.8mm; 2, an bhíoma neartaithe dorais: is é sin, an bhíoma frith-imbhuailte dorais, tá cruth feadán cruinn dúnta ann, ach tá stampa bileog cruach ard-neart ann freisin; 3, an pláta istigh dorais: pláta tacaíochta tábhachtach, ach freisin ceangaltán dorais an choirp suiteála, de ghnáth úsáidtear pláta cruach tanaí níos tibhe. Tá na tréithe seo a leanas aige: (1) ní mór é a tharraingt amach as an imlíne níos doimhne chun doras tiubh a dhéanamh; (2) Ní mór táblaí dronnacha agus cuasacha de chruthanna éagsúla a stampa amach ar dhromchla an phláta le haghaidh suiteáil an mheicníocht ghabhálais; (3) Barraí athneartaithe éagsúla a stampa amach chun déine a fheabhsú agus creathadh agus torann a laghdú. 4, an pláta neartaithe dorais: tá corp an dorais neartaithe agus socraithe go páirteach. (1) Suiteáil cuid den mheicníocht cheangail dorais ar dhromchla istigh an phainéil chun déine agus neart ceangail na coda suiteála a fheabhsú; (2) Socraítear pláta athneartaithe 1.2 ~ 1.6mm tiubh ag insí suiteála choirp an dorais, teorainn oscailte agus glas dorais, agus táthaithe leis an pláta istigh dorais; (3) Socraítear plátaí neartaithe sa doras agus lasmuigh de leac na fuinneoige, agus ba cheart machnamh a dhéanamh ar struchtúr suiteála seasta an fhoirm rannóige agus an stiall séalaithe. 5, fráma fuinneoige dorais: úsáidtear stampáil bhileog cruach tanaí nó múnlú rollta den chuid is mó. Na príomhphointí le machnamh a dhéanamh orthu i struchtúr rannóige an fhráma fuinneoige: (1) An comhordú ceart le fráma an dorais ar thaobh an choirp; (2) Dea-fheidhmíocht séalaithe, stiall séalaithe, leagan amach groove treorach gloine agus struchtúr suiteála; (3) Freastal ar riachtanais ardaithe gloine; (4) Dolúbthacht an fhráma fuinneoige féin, a bhfuil tionchar níos mó aige ar an séala; (5) Struchtúr nasctha an fhráma fuinneoige agus na plátaí istigh agus seachtracha. Agus an doras nua á iniúchadh, ní mór dúinn breathnú ar dtús an bhfuil tonnta beaga ar imeall an dorais nua, agus ansin seiceáil an bhfuil fadhbanna ag colún A, colún B, agus colún C an ghluaisteáin nua, ach seiceáil freisin an bhfuil creimeadh ar imeall priosma an ghluaisteáin nua, is áit an-éasca dul amú í seo, mar go n-osclaíonn go leor daoine an doras, buaileann siad na constaicí timpeall an choirp de thaisme, Mar sin beidh meirge sa phéint priosma. Agus doras an ghluaisteáin nua á iniúchadh, ní mór aird níos mó a thabhairt ar phriosma an dorais sa charr nua a bhreathnú, cé nach bhfuil sé chomh tábhachtach le hiniúchadh ar tharchur an ghluaisteáin, ach ní féidir neamhaird a dhéanamh air. Tar éis an tsaoil, mura bhfuil doras an ghluaisteáin nua séalaithe go maith, rud a fhágann sceitheadh uisce nuair a bhíonn sé ag cur báistí, nó má bhí timpiste gluaisteáin ann, níl sé an-lag. Cigireacht nuair a bhíonn doras an ghluaisteáin nua dúnta: Breathnaigh an bhfuil an bhearna ar an dá thaobh de dhoras an ghluaisteáin nua réidh, réidh, aonfhoirmeach i méid, agus an bhfuil an dlúth-fheistiú ar an leibhéal céanna, mar má tá fadhbanna leis an doras a shuiteáil, is féidir go bhfuil an doras níos airde nó níos ísle ná an taobh eile den doras. Chomh maith le breathnú go cúramach, ní mór an chéim seo a láimhseáil de láimh freisin. Ar an dara dul síos, an cigireacht nuair a osclaítear doras an ghluaisteáin nua: Breathnaigh an bhfuil an stiall rubair ar dhoras an ghluaisteáin nua agus an cholún A agus an cholún B den charr nua gnáth, mar má shuiteáiltear an stiall rubair go mícheart, cuirfidh dúnadh agus easbhrú arís agus arís eile an dorais dífhoirmiú ar an stiall rubair ar an dá thaobh. Ar an mbealach seo, ní bheidh daingean an ghluaisteáin nua rómhaith, agus d’fhéadfadh sé go ndoirtfí uisce isteach sa ghluaisteán nua nuair a bhíonn sé ag cur báistí. Sa tríú háit, ba cheart go seiceáilfí go cúramach agus iniúchadh doras an ghluaisteáin nua an bhfuil na codanna taobh istigh de cholún-A an ghluaisteáin nua péinteáilte i gceart agus an bhfuil na scriúnna daingean. Ní hamháin na scriúnna anseo, ach ba cheart na scriúnna i ngach suíomh den ghluaisteán nua a sheiceáil go cúramach. 4. Athraigh gach doras arís agus arís eile, braith an bhfuil an próiseas lasctha réidh agus nádúrtha, agus an bhfuil fuaim neamhghnácha ann. Leid chairdiúil: Agus oibríocht iniúchta doras an ghluaisteáin nua á déanamh, ní mór dúinn dul ar aghaidh agus ar ais arís agus arís eile, breathnú ilthreorach, agus oibriú go praiticiúil, chun an fhadhb a aimsiú. Níor cheart eagla a bheith ar chigireacht gluaisteáin nua roimh thrioblóid, agus ní hamháin go léirítear iniúchadh doras an ghluaisteáin nua sa doras amháin, ach déantar na ceithre dhoras gluaisteáin nua dáiríre, chun an caighdeán is fearr a chinntiú.
Más mian leat tuilleadh eolais a fháil, lean ort ag léamh na n-alt eile ar an suíomh seo!
Cuir glaoch orainn más gá duit táirgí den sórt sin.
Tá Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tiomanta do pháirteanna gluaisteán MG&MAUXS a dhíol agus fáilte romhat iad a cheannach.
