Doras.
Is é an doras rochtain ar an bhfeithicil a chur ar fáil don tiománaí agus do phaisinéirí, agus an cur isteach a leithlisiú taobh amuigh den charr, chun an taobh -tionchar a laghdú go pointe áirithe, agus na háititheoirí a chosaint. Baineann áilleacht an chairr le cruth an dorais freisin. Léirítear cáilíocht an dorais go príomha i bhfeidhmíocht frith-imbhuailte an dorais, feidhmíocht ina saothraítear an doras, an áisiúlacht a bhaineann le hoscailt agus dúnadh an dorais, agus ar ndóigh, táscairí eile maidir le feidhmeanna a úsáid. Tá tábhacht ar leith ag baint le frithsheasmhacht imbhuailte, mar nuair a bhíonn tionchar ag an bhfeithicil, tá an fad maolánach an -ghearr, agus tá sé éasca áititheoirí na feithicle a ghortú.
Beidh dhá bíomaí frith-imbhuailte ar a laghad i ndoras maith, agus tá meáchan an bhíoma frith-imbhuailte níos troime, is é sin le rá, tá doras maith níos troime go deimhin. Ach is amhlaidh is fearr an doras. Carranna nua an lae inniu, más féidir an fheidhmíocht sábháilteachta a ráthú, gheobhaidh dearthóirí bealaí chun meáchan na feithicle a laghdú, lena n -áirítear an doras (mar shampla ábhair nua a úsáid) chun tomhaltas cumhachta a laghdú. De réir líon na ndoirse, is féidir an carr a roinnt ina dhá dhoras, trí dhoras, ceithre dhoras, cúig dhoras agus mar sin de. Tá carranna a úsáidtear chun críocha gnó ceithre doras den chuid is mó, tá carranna a úsáidtear chun críocha teaghlaigh ar fáil le ceithre cinn agus trí dhoras agus cúig dhoras (ardaítear doirse cúil), agus tá carranna spóirt dhá dhoras den chuid is mó.
Is féidir an doras a roinnt sna cineálacha seo a leanas de réir a mhodh oscailte: doras cis: Fiú nuair a bhíonn an carr ag rith, is féidir é a dhúnadh fós le brú an tsreafa aeir, atá níos sábháilte, agus tá sé éasca don tiománaí breathnú siar nuair a bhíonn sé ag cúlú, mar sin úsáidtear go forleathan é. Droim ar ais doras oscailte: Nuair a bhíonn an carr ag tiomáint, mura bhfuil sé dúnta go docht, d'fhéadfadh sé a bheith á thiomáint ag an sreabhadh aeir atá ag teacht chun cinn, mar sin úsáidtear é níos lú, agus is iondúil nach n -úsáidtear é ach chun an áisiúlacht a bhaineann le dul ar aghaidh agus as an mbus a fheabhsú agus atá oiriúnach do chás fáilte a chur roimh an mbreiseán. Doras soghluaiste cothrománach doras carranna: Is é an buntáiste atá leis ná gur féidir é a oscailt go hiomlán fós nuair a bhíonn an fad idir balla taobh an choirp agus an constaic beag. Hatchdoor Uachtarach: Úsáidtear go forleathan é mar dhoras cúil na ngluaisteán agus na mbusanna éadroma, ach a úsáidtear i gcarranna ísle freisin. Doras fillte: Úsáidtear é go forleathan i mbusanna móra agus meánmhéide. De ghnáth bíonn trí chuid i ndoras an chairr: an corp dorais, na gabhálais dorais agus an pláta clúdaigh istigh. Cuimsíonn an corp doras pláta istigh doras, carr taobh amuigh de phláta an dorais, fráma fuinneoige dorais, doras ag neartú bhíoma agus pláta neartaithe dorais. I measc na ngabhálais dorais tá insí dorais, stopalláin oscailte dorais, meicníochtaí glas dorais agus láimhseálacha inmheánacha agus seachtracha, gloine dorais, ardaitheoirí gloine agus rónta. Cuimsíonn an pláta clúdaigh istigh pláta socraithe, croíphláta, craiceann istigh agus ráille láimhe istigh. Is féidir an doras a roinnt sna cineálacha seo a leanas de réir a phróisis táirgthe: doras lárnach: Déantar na plátaí istigh agus seachtracha den phláta cruach iomlán tar éis stampála, tá costas infheistíochta tosaigh an mhodha táirgthe níos mó, ach is féidir na daingneáin gage ábhartha a laghdú dá réir, agus tá an ráta úsáide ábhair íseal. Doras scoilte: De réir cóimeáil fráma an doras carranna agus an cóimeáil phláta istigh agus sheachtrach táthaithe, is féidir cóimeáil an fhráma dorais a tháirgeadh trí rolladh, tá an costas níos ísle, tá an táirgiúlacht níos airde, tá an costas múnla comhfhreagrach foriomlán níos ísle, ach tá an costas daingneáin cigireachta níos déanaí níos airde, agus tá an t -iontaofacht próisis lag. Níl an difríocht idir an doras lárnach agus an doras scoilte sa chostas foriomlán an -mhór, go príomha de réir na gceanglas samhaltaithe ábhartha chun an fhoirm struchtúrtha ábhartha a chinneadh. Mar gheall ar na riachtanais arda atá ann faoi láthair maidir le samhaltú gluaisteán agus éifeachtúlacht táirgthe, is gnách go mbíonn struchtúr foriomlán an dorais scoilte. . 2. Níor chóir go mbeadh aon chur isteach ar chodanna eile le linn na hoscailte; 3, ba chóir an doras a chur faoi ghlas go hiontaofa nuair a dhúnfar é, ní osclófar é sa tiomáint; 4. 5, ceanglais dea -shéalaithe feidhmíochta; 6, le dromchla mór trédhearcach, chun riachtanais na físe cliathánach a chomhlíonadh; 7, go leor neart agus stiffness a bheith agat chun obair iontaofa an dorais a chinntiú, an creathadh cuid a laghdú, feabhas a chur ar shábháilteacht imbhuailte na feithicle, cosc a chur ar an doras dul go tóin poill; 8, déantúsaíocht dorais mhaith, próiseas tionóil. 1, pláta doras an chairr: 0.6 ~ 0.8mm leathán cruach tanaí stampála; 2, an bhíoma neartaithe doras: is é sin, an bhíoma frith-imbhuailte doras, tá foirm rannóige feadán cruinn dúnta ann, ach stampáil leatháin cruach ard-neart; 3, an doras pláta istigh: pláta tacaíochta tábhachtach, ach freisin an ceangal doras den chomhlacht suiteála, ag baint úsáide as pláta cruach tanaí níos tibhe go ginearálta. An bhfuil na tréithe seo a leanas aige: (1) ní mór iad a tharraingt amach as an imlíne níos doimhne chun doras tiubh a dhéanamh; (2) Ní mór táblaí dronnach agus cuasacha de chruthanna éagsúla a stampáil amach ar dhromchla an phláta chun an mheicníocht cúlpháirtí a shuiteáil; (3) barraí treisithe éagsúla a stampáil chun déine a fheabhsú agus creathadh agus torann a laghdú. 4, an pláta neartaithe dorais: Déantar an corp dorais a neartú agus a shocrú go páirteach. . . . 5, fráma fuinneoige an dorais: ag baint úsáide as stampáil leatháin cruach tanaí nó múnlú rollta den chuid is mó. Na príomhphointí atá le breithniú sa chuid de struchtúr an fhráma fuinneoige: (1) an comhordú ceart le fráma an dorais ar thaobh an choirp; . (3) riachtanais ardú gloine a chomhlíonadh; (4) déine na fráma fuinneoige féin, a bhfuil tionchar níos mó aige ar an séala; (5) Struchtúr naisc an fhráma fuinneoige agus na bplátaí istigh agus seachtracha. Cigireacht ar dhoras an ghluaisteáin nua, ní mór dúinn breathnú ar dtús an bhfuil círéibeacha beaga ag teorainn an dorais nua, agus ansin seiceáil an bhfuil fadhbanna ag colún A, colún B, agus C den charr nua, ach seiceáil an bhfuil creimeadh ag an bpreastréimhse atá ag an bpreas ag an bpéinteáil, is é sin an t -áit a osclaíonn go leor daoine, mar sin go mbeidh an doras ag oscailt. Cigireacht ar dhoras an chairr nua, san iniúchadh carranna nua chun níos mó airde a thabhairt chun breathnú ar phriosma na cigireachta dorais nua cé nach bhfuil sé chomh tábhachtach le cigireacht an tarchur carranna, ach ní féidir neamhaird a dhéanamh air, tar éis an tsaoil, mura bhfuil doras an chairr nua séalaithe go maith, agus mar thoradh air sin tá sé ag sceitheadh nuair a bháisteach é, nó má tá sé ina chúiteamh timpiste, níl sé an -lag. Cigireacht Nuair a dhúntar doras an chairr nua: breathnaigh an bhfuil an bhearna ar dhá thaobh an dorais nua réidh, réidh, aonfhoirmeach, agus an bhfuil an dlúthdhiosca ar an leibhéal céanna, mar má tá an doras suiteáilte le fadhbanna, is féidir go bhfuil an doras níos airde nó níos ísle ná an taobh eile den doras. Chomh maith le breathnú go cúramach, ní mór teagmháil a dhéanamh leis an gcéim seo freisin. Ar an dara dul síos, an t-iniúchadh nuair a osclaítear doras an ghluaisteáin nua: breathnaigh an bhfuil an stiall rubair ar dhoras an ghluaisteáin nua agus an colún A agus an colún B den ghluaisteán nua gnáth, mar má tá an stiall rubair suiteáilte go mícheart, beidh dúnadh agus easbhrúite an dorais ina chúis le dífhoirmiú an stiall rubair ar an dá thaobh. Ar an mbealach seo, ní bheidh déine an chairr nua ró -mhaith, agus d'fhéadfadh sé a bheith ina chúis le huisce a dhoirteadh isteach sa charr nua nuair a bhíonn báisteach ann. Ar an tríú dul síos, ba cheart go ndéanfadh cigireacht ar dhoras an chairr nua seiceáil go cúramach freisin an bhfuil na codanna taobh istigh de cholún an chairr nua péinteáilte de ghnáth agus an bhfuil na scriúnna daingean. Ní amháin na scriúnna anseo, i ndáiríre, ba chóir na scriúnna i ngach suíomh den charr nua a sheiceáil go cúramach. 4. Athraigh gach doras arís agus arís eile, bí cinnte an bhfuil an próiseas lasctha réidh agus nádúrtha, agus an bhfuil fuaim neamhghnácha ann. Leid chairdiúil: Nuair a oibreoidh cigireacht doras an ghluaisteáin nua, ní mór dúinn dul ar ais agus amach arís agus arís eile, breathnóireacht il-threo, praiticiúil, chun an fhadhb a aimsiú. Níor chóir go mbeadh eagla ar chigireacht nua ar ghluaisteáin roimh an trioblóid, agus ní hamháin go ndéantar cigireacht ar dhoras an ghluaisteáin nua a léiriú i ndoras, go dtí na ceithre dhoras nua carranna, chun an caighdeán is mó a chinntiú.
Más mian leat tuilleadh a fháil amach, lean ort ag léamh na n -earraí eile ar an suíomh seo!
Cuir glaoch orainn má theastaíonn táirgí den sórt sin uait.
Tá Zhuo Meng Shanghai Auto Co.
