Doras.
Is é an doras ná rochtain a sholáthar don tiománaí agus do phaisinéirí ar an bhfeithicil, agus an cur isteach lasmuigh den charr a leithlisiú, chun an taobh-thionchar a laghdú go pointe áirithe, agus na háititheoirí a chosaint. Baineann áilleacht an ghluaisteáin le cruth an dorais freisin. Léirítear cáilíocht an dorais go príomha i bhfeidhmíocht frith-imbhuailte an dorais, feidhmíocht séalaithe an dorais, áisiúlacht an dorais a oscailt agus a dhúnadh, agus ar ndóigh, táscairí eile maidir le húsáid feidhmeanna. Tá tábhacht ar leith ag baint le friotaíocht imbhuailte, mar gheall ar nuair a bhíonn an taobh-thionchar ag an bhfeithicil, tá an t-achar maolán an-ghearr, agus is furasta áititheoirí na feithicle a ghortú.
Beidh ar a laghad dhá bhíoma frith-imbhuailte i doras maith, agus tá meáchan an bhíoma frith-imbhuailte níos troime, is é sin le rá, tá doras maith go deimhin níos troime. Ach dá troime an doras, is amhlaidh is fearr. Gluaisteáin nua an lae inniu, más féidir an fheidhmíocht sábháilteachta a ráthú, gheobhaidh dearthóirí bealaí chun meáchan na feithicle a laghdú, lena n-áirítear an doras (cosúil le húsáid ábhair nua) chun tomhaltas cumhachta a laghdú. De réir líon na ndoirse, is féidir an carr a roinnt ina dhá dhoras, trí dhoras, ceithre dhoras, cúig dhoras agus mar sin de. Is iad na gluaisteáin a úsáidtear chun críocha gnó ceithre dhoras den chuid is mó, tá gluaisteáin a úsáidtear chun críocha teaghlaigh ar fáil le ceithre chomh maith le trí agus cúig dhoras (ardaítear na doirse cúil), agus tá dhá dhoras den chuid is mó ag gluaisteáin spóirt.
Is féidir an doras a roinnt sna cineálacha seo a leanas de réir a mhodh oscailte: Cis doras: fiú nuair a bhíonn an carr ag rith, is féidir é a dhúnadh fós ag brú an tsreafa aeir, atá níos sábháilte, agus tá sé éasca don tiománaí. breathnú ar gcúl agus tú ag aisiompú, mar sin úsáidtear go forleathan é. Doras oscailte droim ar ais: nuair a bhíonn an carr ag tiomáint, mura bhfuil sé dúnta go docht, féadfaidh sé a bheith á thiomáint ag an sreabhadh aer atá ag teacht, agus mar sin ní úsáidtear é níos lú, agus go ginearálta ní úsáidtear é ach amháin chun an áisiúlacht a fheabhsú agus a bhaint as. an bus agus oiriúnach do chás etiquette fáilteach. Doras carr doras soghluaiste cothrománach: is é an buntáiste a bhaineann leis ná gur féidir é a oscailt go hiomlán fós nuair a bhíonn an fad idir balla taobh an chomhlachta agus an chonstaic beag. Hatchdoor uachtarach: Úsáidtear go forleathan mar dhoras cúil na ngluaisteán agus na mbusanna solais, ach úsáidtear é freisin i gcarranna íseal. Doras fillte: Úsáidtear go forleathan é i mbusanna móra agus meánmhéide. Tá an doras carr comhdhéanta go ginearálta de thrí chuid: an comhlacht doras, na gabhálais dorais agus an pláta clúdaigh taobh istigh. Cuimsíonn an comhlacht doras pláta doras istigh, carr lasmuigh den phláta doras, fráma fuinneoige doras, bhíoma neartú doras agus pláta neartú doras. I measc na n-oiriúintí dorais tá insí dorais, stopalláin oscailte dorais, meicníochtaí glasála dorais agus lámha inmheánacha agus seachtracha, gloine dorais, ardaitheoirí gloine agus rónta. Cuimsíonn an pláta clúdaigh taobh istigh pláta socraithe, pláta croí, craiceann istigh agus ráille láimhe istigh. Is féidir an doras a roinnt sna cineálacha seo a leanas de réir a phróisis táirgthe: doras lárnach: tá na plátaí istigh agus seachtracha déanta as an pláta cruach iomlán tar éis stampáil, tá costas infheistíochta múnla tosaigh an mhodha táirgthe níos mó, ach tá na daingneáin gage ábhartha. a laghdú dá réir sin, agus tá an ráta úsáide ábhar íseal. Doras scoilte: ag an tionól fráma doras carr agus an doras cóimeála pláta istigh agus seachtrach táthaithe, is féidir an tionól fráma doras a tháirgeadh trí rollta, tá an costas níos ísle, tá an táirgiúlacht níos airde, tá an costas múnla comhfhreagrach iomlán níos ísle, ach is déanaí tá costas daingneáin iniúchta níos airde, agus tá iontaofacht an phróisis bocht. Níl an difríocht idir an doras lárnach agus an doras scoilte sa chostas iomlán an-mhór, go príomha de réir na gceanglas samhaltú ábhartha chun an fhoirm struchtúrach ábhartha a chinneadh. Mar gheall ar na riachtanais ard atá ann faoi láthair maidir le samhaltú gluaisteán agus éifeachtúlacht táirgthe, tá claonadh ag struchtúr iomlán an dorais a roinnt. [2] Riachtanais dearaidh an eagarthóireachta craoladh dorais 1, chun áisiúlacht na bpaisinéirí ar thalamh agus a chinntiú, déantar an oscailt uasta a rialú ag 65 ° ~ 70 °; 2. Níor cheart go mbeadh aon chur isteach suímh le codanna eile le linn oscailt; 3, ba chóir an doras a chur faoi ghlas go hiontaofa nuair a dúnadh é, ní oscailt sa tiomána; 4, an meicníocht rialaithe doras droim ar ais, lena n-áirítear an doras faoi shaoirse, solas ardaithe gloine, srl .; 5, ceanglais feidhmíochta ina saothraítear rónta maith; 6, le dromchla mór trédhearcach, chun freastal ar riachtanais fís cliathánach; 7, go leor neart agus stiffness a bheith acu chun obair iontaofa an dorais a chinntiú, creathadh an chuid dorais a laghdú, sábháilteacht imbhuailte taobh na feithicle a fheabhsú, an doras a chosc ó dhul faoi; 8, déantúsaíocht doras maith, próiseas tionóil. 1, an pláta doras carr: 0.6 ~ 0.8mm stampáil leathán cruach tanaí; 2, an bhíoma neartú doras: is é sin, an doras frith-imbhuailte bhíoma, tá dúnta foirm ailt feadán bhabhta, ach freisin neart ard stampáil leatháin chruaiche; 3, pláta istigh an dorais: pláta tacaíochta tábhachtach, ach freisin ceangal doras an chomhlachta suiteála, go ginearálta ag baint úsáide as pláta cruach tanaí tiubh. Tá na tréithe seo a leanas: (1) is gá a tharraingt amach as an imlíne níos doimhne a fhoirmiú doras tiubh; (2) Ní mór táblaí dronnach agus cuasach de chruthanna éagsúla a stampáil ar dhromchla an phláta chun an meicníocht cúlpháirtí a shuiteáil; (3) Barraí athneartaithe éagsúla a stampáil chun rigidity a fheabhsú agus creathadh agus torann a laghdú. 4, an pláta neartú doras: déantar an comhlacht doras a neartú agus a shocrú go páirteach. (1) Suiteáil an chuid den mheicníocht ceangail doras ar dhromchla an phainéil istigh chun stiffness agus neart nasctha na coda suiteála a fheabhsú; (2) Socraítear pláta athneartaithe 1.2 ~ 1.6mm tiubh ag hinge suiteála an chomhlachta dorais, teorainn oscailte agus glas an dorais, agus táthaithe le pláta istigh an dorais; (3) Socraítear plátaí treisithe sa doras agus lasmuigh den leac fuinneoige, agus ba cheart struchtúr suiteála seasta an fhoirm ailt agus an stiall séala a mheas. 5, fráma fuinneoige doras: den chuid is mó ag baint úsáide as stampáil bileog cruach tanaí nó múnlú rollta. Na príomhphointí le breithniú sa chuid den struchtúr fráma fuinneoige: (1) An comhordú ceart leis an bhfráma doras ar thaobh an chomhlachta; (2) Feidhmíocht maith ina saothraítear rónta, stiall ina saothraítear rónta, leagan amach groove treoir gloine agus struchtúr suiteála; (3) Freastal ar riachtanais ardaithe gloine; (4) Rigidity an fhráma fuinneoige féin, a bhfuil tionchar níos mó aige ar an séala; (5) Struchtúr nasc an fhráma fuinneoige agus na plátaí istigh agus lasmuigh. Iniúchadh an dorais nua carr, ní mór dúinn a urramú ar dtús an bhfuil ripples beaga ag teorainn an dorais nua carr, agus ansin seiceáil an bhfuil fadhbanna ag colún A, colún B, agus colún C den charr nua, ach freisin seiceáil an bhfuil an Tá creimeadh ag priosma na teorann carr nua, tá áit an-éasca le dul go mícheart anseo, toisc go n-osclaíonn go leor daoine an doras, buailfidh siad na constaicí ar fud an chomhlachta trí thimpiste, mar sin beidh sé ina chúis le meirge sa phéint priosmatach. Iniúchadh doras an ghluaisteáin nua, san iniúchadh gluaisteán nua chun aird níos mó a thabhairt ar phriosma an iniúchta dorais carr nua a urramú cé nach bhfuil sé chomh tábhachtach leis an iniúchadh ar an tarchur gluaisteán, ach ní féidir neamhaird a dhéanamh air, tar éis an tsaoil, mura bhfuil doras an ghluaisteáin nua séalaithe go maith, rud a fhágann go mbeidh sceitheadh uisce ann nuair a bhíonn sé ag báistí, nó má bhí sé ina ghluaisteán timpiste, níl sé an-depressed. Cigireacht nuair a bhíonn doras an ghluaisteáin nua dúnta: Breathnaigh an bhfuil an bhearna ar an dá thaobh de dhoras an ghluaisteáin nua réidh, réidh, aonfhoirmeach i méid, agus cibé an bhfuil an gar oiriúnach ar an leibhéal céanna, mar má tá an doras. suiteáilte le fadhbanna, is féidir go bhfuil an doras níos airde nó níos ísle ná an taobh eile den doras. Chomh maith le breathnú go cúramach, ní mór an chéim seo a bheith i dteagmháil léi de láimh freisin. Sa dara háit, an t-iniúchadh nuair a osclaítear an doras carr nua: Breathnaigh an bhfuil an stiall rubair ar an doras carr nua agus an A-piléar agus B-colún an ghluaisteáin nua gnáth, mar má tá an stiall rubair suiteáilte go mícheart, an dúnadh arís agus arís eile. agus beidh easbhrúite an dorais ina chúis le dífhoirmiú an stiall rubair ar an dá thaobh. Ar an mbealach seo, ní bheidh tightness an ghluaisteáin nua ró-mhaith, agus féadfaidh sé uisce a dhoirteadh isteach sa charr nua nuair a bhíonn sé ag cur báistí. Ar an tríú dul síos, ba cheart go ndéanfadh iniúchadh doras an ghluaisteáin nua seiceáil go cúramach freisin an bhfuil na codanna taobh istigh d'A-cholún an ghluaisteáin nua péinteáilte de ghnáth agus an bhfuil na scriúnna daingean. Ní hamháin na scriúnna anseo, go deimhin, ba cheart na scriúnna i ngach seasamh den charr nua a sheiceáil go cúramach. 4. Athraigh gach doras arís agus arís eile, mothaigh an bhfuil an próiseas aistrithe réidh agus nádúrtha, agus an bhfuil fuaim neamhghnácha ann. Leid chairdiúil: Nuair a bheidh an t-iniúchadh ar an doras carr nua, ní mór dúinn dul arís agus arís eile ar ais agus amach, breathnú il-treoch, lámha ar, ionas go bhfaighidh an fhadhb. Ní gá go mbeadh eagla ar thrioblóid ag iniúchadh gluaisteán nua, agus ní féidir le hiniúchadh an dorais carr nua a léiriú ach amháin sa doras, go ndéantar na ceithre dhoras carr nua go dáiríre, ionas go gcinnteofar an caighdeán a mhéid.
Más mian leat tuilleadh eolais a fháil, lean ort ag léamh na hailt eile ar an suíomh seo!
Cuir glaoch orainn má tá táirgí den sórt sin ag teastáil uait.
Tá Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd tiomanta do pháirteanna gluaisteán MG&MAUXS a dhíol fáilte roimh cheannach.
