I measc na gcomharthaí damáiste adharc tosaigh tá:
Fadhbanna boinn: féadfaidh boinn cairr an bonn a ithe, feiniméan diall, tá sé seo toisc go dtéann damáiste Uillinn i bhfeidhm ar ghnáth-obair na mbonn, mar thoradh ar chaitheamh bonn míchothrom. Tá
Fadhbanna coscánaithe: d'fhéadfadh go n-aireoidh coscáin Giodam soiléir, tá sé seo toisc go gcuireann an damáiste Uillinn isteach ar chobhsaíocht an chórais coscáin, d'fhéadfadh damáiste seafta imthacaí agus tiomána a bheith mar thoradh air. Tá
Caitheamh rotha tosaigh neamhghnácha: d'fhéadfadh caitheamh neamhghnácha a bheith ar an roth tosaigh, treo drochfhillte, is é sin toisc go mbíonn tionchar ag damáiste Uillinn na gcaorach ar ghnáthuainíocht agus ar shuíomh an roth tosaigh. Tá
Torann coirp neamhghnácha: nuair a bhíonn an fheithicil ag tiomáint, d'fhéadfadh comharthaí locht neamhghnácha torainn an choirp a bheith ann, tá sé seo toisc go bhfuil gluaiseacht neamhghnácha na gcodanna meicniúla mar thoradh ar damáiste an adharc. Tá
Fadhbanna le cobhsaíocht na feithicle: d'fhéadfadh damáiste adharca cur isteach ar chobhsaíocht na feithicle, chompord agus láimhseáil, i gcásanna tromchúiseacha d’fhéadfadh nach féidir leis an bhfeithicil rith, agus fiú tionóiscí a bheith mar thoradh air. Tá
Is cuid den tionól knuckle stiúrtha é an adharc gluaisteán, tá sé freagrach as an roth agus an fionraí a nascadh, iompraíonn sé an t-ualach ar thaobh tosaigh an ghluaisteáin, agus tacaíonn sé leis an roth tosaigh chun rothlú timpeall an ríleáin chun stiúradh na ngluaisteán a bhaint amach. Dá bhrí sin, tá sláinte an shofar ríthábhachtach maidir le feidhmíocht agus sábháilteacht na feithicle. Nuair a fhaightear amach go bhfuil damáiste déanta dó, ba cheart é a athchur in am chun sábháilteacht tiomána a áirithiú. Tá
Cad é an ról atá ag adharc an ghluaisteáin?
Tugtar "knuckle stiúrtha" nó "lámh knuckle stiúrtha" ar adharc an ghluaisteáin, arb é an ceann acastóra a bhfuil an fheidhm stiúrtha ag an dá cheann den I-beam os comhair an ghluaisteáin, agus tá sé beagán cosúil le adharc an caoirigh, mar sin tugtar "adharc na gcaorach" air.
Is é príomhfheidhm adharc tosaigh an ghluaisteáin ná ualach tosaigh an ghluaisteáin a aistriú agus a iompar, tacaíocht a thabhairt don roth tosaigh agus é a thiomáint chun rothlú timpeall an rípin, ionas go mbeidh an carr ag casadh. Tá
Is é adharc tosaigh an ghluaisteáin, , ar a dtugtar freisin an knuckle stiúrtha nó an lámh knuckle stiúrtha, an ceann acastóra ag an dá cheann den I-beam tosaigh ar a bhfuil an fheidhm stiúrtha. Tá a cruth beagán cosúil le adharc gabhar, mar sin tugtar "adharc gabhar" air. Is cuid thábhachtach de chóras stiúrtha na ngluaisteán é an cniogóg stiúrtha. is féidir leis an bhfeithicil a chur ag rith ar bhealach cobhsaí, ar bhonn cobhsaí, an treo tiomána a tharchur go híogair agus cruinneas na tiomána a áirithiú. Sa staid tiomána, tá ualach tionchair athraitheach ar an knuckle stiúrtha, mar sin éilíonn sé ard-neart a bheith aige. Tá dhá lámh ar an knuckle stiúrtha ar thaobh amháin den acastóir tosaigh comhtháite in aice leis an diosca stiúrtha, nasctha leis an tslat ceangail fadaimseartha agus trasna faoi seach, níl ach lámh amháin ar an taobh eile den chniog stiúrtha ceangailte le an tslat cheangail trasnaigh. Ceadaíonn an dearadh seo an carr a stiúradh go réidh, ag an am céanna chun sábháilteacht agus cobhsaíocht a chinntiú. Tá
Ina theannta sin, tugtar an "knuckle stiúrtha" nó an "lámh knuckle stiúrtha" ar adharc an ghluaisteáin freisin, is é ceann acastóra an I-beam tosaigh é a bhfuil an fheidhm stiúrtha aige. Tá struchtúr an adharc beagán cosúil le adharc, , mar sin tugtar "adharc damh" air. Is féidir le knuckle stiúrtha an carr a dhéanamh go réidh, tarchur íogair an treo taistil, ar cheann de na codanna tábhachtacha de stiúrtha gluaisteán. Tá
Is é feidhm an knuckle stiúrtha ná ualach tosaigh an ghluaisteáin a aistriú agus a iompar, tacú leis an roth tosaigh agus é a thiomáint chun rothlú timpeall an ríleáin agus an carr a chasadh. I staid tiomána an ghluaisteáin, tá sé faoi réir ualaí tionchair athraitheacha, agus mar sin ní mór ard-neart a bheith aige.
Sonraí leathnaithe: Tá dhá lámh ar an knuckle stiúrtha ar thaobh amháin den acastóir tosaigh comhtháite in aice leis an diosca stiúrtha, atá ceangailte leis an slat comhionannas vótaí fadaimseartha agus an tslat comhionannas vótaí trasnánach faoi seach, agus gan ach lámh amháin ar an taobh eile den stiúrtha. knuckle ceangailte ag an tslat comhionannas vótaí trasna.
Tá modh nasc an lámh knuckle stiúrtha ar an knuckle stiúrtha ceangailte go príomha tríd an gcón agus an spline 1/8-1/10, atá ceangailte go daingean agus nach bhfuil sé éasca a scaoileadh, ach tá an próiseas próiseála knuckle stiúrtha níos mó.
Tá an lámh knuckle stiúrtha brionnaithe den chuid is mó ón ábhar céanna leis an knuckle stiúrtha, agus sroicheann sé an cruas céanna leis an knuckle stiúrtha trí chóireáil teasa. Go ginearálta, is féidir leis an cruas a mhéadú saol tuirse na gcodanna a mhéadú, ach tá an cruas ró-ard, tá an toughness an bhunaidh ró-lag, agus tá an meaisínithe deacair.
1, ceadaíonn an lámh knuckle stiúrtha nó bushing imréiteach 0.3-0.5 mm. Má chaitheamh iomarcach ba chóir, a chur in ionad.
2. Nuair a bhíonn sé ag teacht le chéile, ba chóir an bushing a ola. Agus líon an dá línéar le ramhar litiam.
Más mian leat tuilleadh eolais a fháil, lean ort ag léamh na hailt eile ar an suíomh seo!
Cuir glaoch orainn má tá táirgí den sórt sin ag teastáil uait.
Tá Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd tiomanta do pháirteanna gluaisteán MG&MAUXS a dhíol fáilte roimh cheannach.
