D’fhéadfadh dífhoirmiú agus caitheamh iomarcach a bheith i measc na gcúiseanna le himill neamhghnácha ar airm fionraí tosaigh.
Mar chuid thábhachtach de chóras fionraí an chassis, is iad a phríomhfheidhmeanna ná tacú leis an gcorp, turraing a ionsú, creathadh a mhaolú le linn rith, agus an fórsa imoibrithe agus an chasmhóimint a aistriú ó gach treo, an roth a bhogadh i gcoibhneas leis an gcorp de réir rian áirithe, agus ról treorach áirithe a imirt. Tá ról an-tábhachtach ag an lámh íochtarach i gcompord, i gcobhsaíocht agus i sábháilteacht na feithicle. Tá sé ar cheann de na codanna is tábhachtaí de ghluaisteáin nua-aimseartha. Nuair a bhíonn fuaim neamhghnácha ag an bhfeithicil, is dócha go bhfuil damáiste déanta don lámh íochtarach, agus d'fhéadfadh sé seo a bheith mar gheall ar dhífhoirmiú na láimhe íochtaraí agus ar chaitheamh iomarcach.
Ina theannta sin, d’fhéadfadh fadhb an torainn neamhghnácha sa chóras fionraí tosaigh a bheith bainteach freisin le maolú chasmhóiminte an phointe nasctha. Éilíonn samhail cheart de chóras stiúrtha fionraí tosaigh caidreamh ceart pointe nasctha, chun saoirse ghluaiseachta cheart gach comhpháirte sa chóras a chinntiú. Is é an coinníoll oibre ina dtarlaíonn an fhuaim neamhghnácha ná tástáil bóthair coscánaithe. Tá ceanglais áirithe ag baint leis an treo ualaigh agus leis an luach fórsa. Mar shampla, is é an luach fórsa sa treo Z FQ1=11.2KN, an luach fórsa sa treo Y FQ2=5.7KN, agus an treo X aiseach FA=1.9KN. Is féidir leis na saincheisteanna seo a chur faoi deara go mbíonn fuaim neamhghnách ag lámh íochtarach an fhionraí tosaigh nuair a bhíonn ualaí áirithe á gcur faoi deara.
Mar achoimre, d’fhéadfadh dífhoirmiú agus caitheamh iomarcach na láimhe imeallaí, agus caidreamh pointe nasctha mícheart nó fadhb maolaithe chasmhóiminte i samhail chóras stiúrtha an fhionraí tosaigh a bheith i measc na gcúiseanna atá leis an bhfuaim neamhghnácha ón ngéag imeallach fionraí tosaigh. Chun na fadhbanna seo a réiteach, ní mór airm imeallaí damáistithe a iniúchadh agus a athsholáthar go tráthúil, agus dearadh agus suiteáil cheart an chórais fionraí tosaigh a chinntiú.
Is cuid thábhachtach de chóras fionraí an ghluaisteáin ceann liathróide an ghéag luascáin íochtaraigh, agus is é a phríomhfheidhm comhoibriú leis an ngéag luascáin íochtaraigh chun cobhsaíocht an choirp agus feidhm chúnta an stiúrtha a bhaint amach.
Mar threoir agus struchtúr tacaíochta an fhionraí, beidh tionchar ag an lámh luasctha íochtarach ar shuíomh an rotha agus laghdóidh sé an chobhsaíocht tiomána má dhéantar í a dhífhoirmiú. Dá bhrí sin, tá sé ríthábhachtach an lámh luasctha a choinneáil i riocht maith chun go mbeidh an fheithicil in ann í a láimhseáil agus a shábháilteacht.
1. Corp cobhsaí Is é príomhfheidhm cheann liathróide láimhe íochtaraí an ghluaisteáin ná an corp a chobhsú. Agus an fheithicil ag tiomáint, is féidir le ceann liathróide na láimhe luascáin íochtaraí rolladh agus suaitheadh an choirp a sheasamh chun cobhsaíocht an choirp a choinneáil. Má bhíonn fadhb ann le ceann liathróide na láimhe luascáin íochtaraí, amhail caitheamh agus scaoilte, cuirfidh sé seo faoi deara go gcrithfidh an corp agus go ndéanfaidh sé difear do chobhsaíocht na tiomána.
2. Stiúradh cúnta Chomh maith le cobhsú an choirp, is féidir le ceann liathróid an láimhe luascáin cabhrú leis an stiúradh freisin. Nuair a chasann an tiománaí an roth stiúrtha, is féidir le ceann liathróid an láimhe luascáin fórsa stiúrtha agus chasmhóimint a tharchur chun cabhrú leis an bhfeithicil a stiúradh. Má bhíonn fadhb ann le ceann liathróid an láimhe luascáin íochtaraigh, cuirfidh sé faoi deara go gcreathfaidh an roth stiúrtha, agus fiú máistreacht a fháil ar an treo agus tú ag tiomáint ag luas ard, rud a thugann rioscaí sábháilteachta don tiománaí.
B’fhéidir go mbeadh gá ceann liathróide an láimhe íochtaraigh a athsholáthar má tá an carr:
1. Croitheadh roth stiúrtha Agus an fheithicil ag tiomáint, d’fhéadfadh feiniméan an chroitheadh roth stiúrtha a bheith ina fhadhb le ceann liathróide an ghéag luasctha íochtaraigh, agus ní mór é a sheiceáil agus a athsholáthar.
2. Má ritheann an fheithicil as feidhm agus í ag rith, fiú mura féidir leis an suíomh ceithre roth an fhadhb a réiteach, b’fhéidir go mbeadh gá ceann liathróide an ghéag luascáin íochtaraigh a athsholáthar.
3. Tiomáint éagobhsaí ar luas ard Má bhíonn sé deacair ar an bhfeithicil an treo a mháistir agus í ag tiomáint ar luas ard, is gá ceann liathróide an láimhe luascáin íochtaraigh a sheiceáil láithreach chun sábháilteacht tiomána a chinntiú.
Mura bhfuil na feiniméin thuas soiléir, is féidir leat suíomh ceithre roth a dhéanamh ar dtús agus na paraiméadair suíomh roth a choigeartú chun cobhsaíocht na feithicle a chinntiú.
Go hachomair, is cuid riachtanach de chóras fionraí an ghluaisteáin é ceann na liathróide, agus is é a ról an corp a chobhsú agus cabhrú le stiúradh. Má bhíonn fadhb ann, ní mór é a sheiceáil agus a athsholáthar in am chun sábháilteacht tiomána a chinntiú.
Más mian leat tuilleadh eolais a fháil, lean ort ag léamh na n-alt eile ar an suíomh seo!
Cuir glaoch orainn más gá duit táirgí den sórt sin.
Tá Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tiomanta do pháirteanna gluaisteán MG&MAUXS a dhíol agus fáilte romhat iad a cheannach.
