Caidéal gásailín.
Is é feidhm an chaidéil gásailín ná an gásailín a tharraingt amach as an umar agus é a bhrú tríd an bpíopa agus an scagaire gásailín go dtí seomra snámhphointe an carburetor. Tá sé mar gheall ar an gcaidéal gásailín gur féidir an umar gásailín a chur ar chúl an ghluaisteáin, ar shiúl ón inneall, agus faoi bhun an innill.
Is féidir caidéal gásailín de réir an mhodha tiomána éagsúla, a roinnt ina scairt tiomáint meicniúil cineál agus cineál tiomáint leictreach dhá.
Caidéal gásailín cineál scairt
Tá caidéal gásailín cineál scairt ionadaí do chaidéal gásailín meicniúil, a úsáidtear in inneall carburetor, go ginearálta tiomáinte ag roth eccentric ar an camshaft, is é a staid oibre:
① Ola uainíocht camshaft shúchán ola, nuair a bheidh an lámh croith barr eccentric, tarraingt síos an tslat scannán caidéil, scannán caidéil síos, a tháirgeadh trí shúchán, beidh gásailín a sucked amach as an umar, agus tríd an píopa ola, scagaire gásailín, isteach sa seomra ola de an caidéal gásailín.
② Pump ola Nuair a bhíonn an eccentric ag casadh Uillinn áirithe agus nach bhfuil sé ag barr an lámh chroitheadh a thuilleadh, tá an t-earrach scannán caidéil sínte, ardaíonn an scannán caidéil, agus brúitear an gásailín ón gcomhla asraon ola go dtí an seomra snámhphointe an carburetor.
Tá an caidéal gásailín cineál scairt tréithrithe ag a struchtúr simplí, ach mar gheall ar éifeachtaí teirmeacha an innill, ba cheart aird ar leith a thabhairt ar fheidhmíocht ola an chaidéil ag teocht ard a chinntiú, chomh maith le marthanacht scairt an ábhair rubair a théamh agus ola.
Tá uasmhéid soláthair ola an chaidéil gásailín ginearálta 2.5 go 3.5 uair níos mó ná ídiú breosla uasta an inneall gásailín. Nuair a bhíonn an ola caidéil níos mó ná an tomhaltas breosla agus go bhfuil an comhla snáthaide den seomra snámhphointe carburetor dúnta, méadóidh an brú ar an líne asraon caidéil ola, imoibríonn sé leis an gcaidéal ola, agus giorraítear an taisteal scairt nó stopann sé ag obair.
Caidéal leictreach gásailín
Caidéal gásailín leictreacha, nach bhfuil tiomáinte ag camshaft, ach ag fórsa leictreamaighnéadach arís agus arís eile scannán caidéil shúchán. Is féidir leis an gcaidéal leictreach an suíomh suiteála a roghnú go saor, agus is féidir leis an bhfeiniméan a bhaineann le friotaíocht aeir a chosc.
Tá na príomhchineálacha suiteála caidéil gásailín leictreacha d'innill insteallta gásailín suiteáilte sa líne soláthair ola nó san umar gásailín. Tá leagan amach mór ag an gcéad cheann, ní gá dearadh speisialta umar gásailín, agus is furasta é a shuiteáil agus a dhíchóimeáil. Mar sin féin, tá an t-alt súchán caidéil ola fada, éasca le friotaíocht aeir a tháirgeadh, agus tá an torann oibre níos mó, ina theannta sin, ní gá go mbeadh an caidéal ola ag sceitheadh, agus níor úsáideadh an cineál seo níos lú ar na feithiclí nua atá ann faoi láthair. Is é an píblíne breosla deiridh simplí, torann íseal, nach bhfuil ceanglais sceite ilbhreosla ard, is é an treocht is mó atá ann faoi láthair.
Ag an obair, chomh maith leis an tomhaltas a theastaíonn le haghaidh oibriú an innill a sholáthar, ba cheart go n-áiritheofaí sreabhadh an chaidéil gásailín go bhfuil dóthain sreabhadh fillte ann chun cobhsaíocht brú an chórais breosla agus dóthain fuaraithe a chinntiú.
Cén symptom a bhriseann an caidéal gásailín
1. Deacracht tosaithe an innill: Is é seo an léiriú is coitianta ar theip caidéil gásailín, toisc nach féidir leis an gcaidéal gásailín oibriú de ghnáth, rud a fhágann nach bhfuil dóthain soláthair breosla ann, agus go bhfuil an fheithicil deacair go nádúrtha a thosú.
2. Flameout le linn tiomána: Mar gheall ar an soláthar breosla éagobhsaí, féadfaidh an fheithicil flameout tobann le linn tiomána.
3. Tomhaltas breosla méadaithe: Má theipeann ar an gcaidéal gásailín, féadfaidh an carr níos mó breosla a ithe chun freastal ar riachtanais ghnáthoibríochta.
4. Feidhmíocht inneall laghdaithe: Mar gheall ar an soláthar breosla éagobhsaí, is féidir difear a dhéanamh ar fheidhmíocht luasghéarú agus luas barr an ghluaisteáin.
5. Tá an solas rabhaidh painéal ar siúl: cuirfear solas rabhaidh an deais chun cinn mar gheall ar theip caidéil breosla roinnt feithiclí.
Prionsabal oibre an chaidéil gásailín
1, is é prionsabal an chaidéil gásailín ná an gásailín a tharraingt as an umar, agus tríd an bpíblíne agus an brú scagaire gásailín go dtí an seomra snámhphointe carburetor. Tá sé mar gheall ar an gcaidéal gásailín gur féidir an umar gásailín a chur ar chúl an ghluaisteáin, ar shiúl ón inneall, agus faoi bhun an innill. Caidéal gásailín leictreacha, nach bhfuil tiomáinte ag camshaft, ach ag fórsa leictreamaighnéadach arís agus arís eile scannán caidéil shúchán.
2, is é prionsabal an chaidéil gásailín ná gásailín a tharraingt ón umar agus brú tríd an bpíopa agus an scagaire gásailín go dtí seomra snámhphointe an carburetor. Seo a leanas cuid de thabhairt isteach an chaidéil gásailín: Tá sé mar gheall ar an gcaidéal gásailín is féidir an umar gásailín a chur ar shiúl ó inneall an ghluaisteáin agus níos ísle ná an t-inneall.
3, is é prionsabal an chaidéil gásailín ná an gásailín a tharraingt amach san umar gluaisteán agus é a sheoladh isteach i seomra snámhphointe an carburetor tríd an bpíblíne agus an scagaire gásailín. A bhuíochas leis an gcaidéal gásailín, is féidir umar breosla an ghluaisteáin a chur ar chúl an ghluaisteáin, ar shiúl ón inneall agus níos ísle ná an t-inneall. Níl an caidéal gásailín leictreach á thiomáint ag an camshaft, ach tarraingíonn an fórsa leictreamaighnéadach an scannán caidéil arís agus arís eile.
1. Scriosfaidh brú iomarcach caidéil gásailín gnáthchoinníollacha lubrication. Cosúil le slaodacht ola ró-mhór, beidh geilitíniú meiteamorfach, eilimint scagaire agus bac pasáiste ola, coigeartú rialtóir brú nó nach féidir a oscailt ina chúis le brú ard ola.
2, caitheamh impeller caidéil lártheifeacha: laghdaítear brú an tsoláthair ola, tá an luasghéarú lag. Chaitheamh Scuab Carbóin: Stopann caidéil gásailín, ní féidir tús a chur, sa chás seo is féidir bhuail bun an umar, is féidir leis an caidéal a reáchtáil go fóill. Teip mheicniúil cosúil le rótar bhfostú: ardaíonn sruth oibre an chaidéil ola, rud a dhéanann damáiste don sealaíocht nó don árachas.
3, is iad seo a leanas na príomhchúiseanna le héagobhsaíocht brú breosla feithicleach: damáiste rialtóir brú breosla don chaidéal breosla, caidéal neamhleor nó bac ar scáileán scagaire ola an chaidéil breosla, teagmháil chuaird le droch-eilimint scagaire breosla nó blocáil píopa breosla. Tá an brú breosla éagobhsaí, agus is é an tionchar ar an gcarr go príomha go bhfuil an luas díomhaoin éagobhsaí, agus tá an roinn oibríochta inneall lag chun dlús a chur leis. Tá súil agam go raibh sé úsáideach duit.
4, tá brú ola ró-íseal: damáiste caidéil ola, ganntanas ola caidéil, rialtóir brú ola.
Más mian leat tuilleadh eolais a fháil, lean ort ag léamh na hailt eile ar an suíomh seo!
Cuir glaoch orainn má tá táirgí den sórt sin ag teastáil uait.
Tá Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd tiomanta do pháirteanna gluaisteán MG&MAUXS a dhíol fáilte roimh cheannach.
