Scáthán cúlamhairc.
Tá an scáthán droim ar ais ar cheann de na codanna sábháilteachta tábhachtacha den chomhlacht mótarfheithicle, a úsáidtear chun riocht bóthair chúl an ghluaisteáin a urramú sa phróiseas aisiompaithe agus an tiománaí chun comhlacht iomlán an ghluaisteáin a urramú sa phróiseas tiomána an. feithicil.
Faoi láthair, déantar scannán machnaimh scátháin droim ar ais feithicle baile go ginearálta d'airgead agus d'alúmanam, agus tá cuid de déanta as cróimiam. I dtíortha iasachta, tá scátháin chrome curtha in ionad scátháin airgid agus scátháin alúmanaim.
Tá an scáthán frith-ghlare suiteáilte go ginearálta san urrann, atá comhdhéanta de scáthán speisialta agus dhá fhótadiode agus rialtóir leictreonach, faigheann an rialtóir leictreonach an solas ar aghaidh agus an comhartha solais chúl a sheolann an photodiode. Má tá an solas soilsithe ag taitneamh ar an scáthán istigh, má tá an solas cúil níos mó ná an solas tosaigh, déanfaidh an rialtóir leictreonach voltas a aschur go dtí an ciseal seoltaí. Athraíonn an voltas ar an gciseal seoltaí dath ciseal leictriceimiceach an scátháin, dá airde an voltas, is amhlaidh is dorcha dath an chiseal leictreamaiceimiceach, ag an am seo fiú má tá an ionradaíocht láidir ar an scáthán droim ar ais, na scátháin frith-glare léirithe. chun an tiománaí súile a thaispeáint nach dorcha solas, dazzling.
Go ginearálta, tá trí scáthán rearview ag an gcarr, agus tiomáineann an t-úinéir iad a fheiceáil beagnach nach lú ná céad uair sa lá, ach tá roinnt fadhbanna gaolmhara ann a ndéantar neamhaird orthu go minic, mar shampla conas an scáthán rearview a choigeartú chun an chéim is fearr a bhaint amach. , conas déileáil le fadhb spot dall an scátháin rearview agus tionchar frithchaiteacht an scátháin rearview ar chásanna solais éagsúla. Le cabhair ó scáthán rearview an ghluaisteáin, is féidir leis an tiománaí an réimse radhairc a leathnú, féach go hindíreach ar chúl an ghluaisteáin, taobh agus faoi bhun an staid, is féidir a rá go bhfuil ról ríthábhachtach ag scáthán rearview an ghluaisteáin don tiománaí, mar sin cad ba cheart don úinéir aird a thabhairt ar fhadhb an scátháin rearview?
(1) Tá sraith rialacha ag coigeartú scáthán rearview, ní féidir a bheith ar fad ag mothú
Tá nós tiomána difriúil ag gach duine, go ginearálta trí mhothú chun an scáthán rearview a choigeartú. Go deimhin, tá rialacha áirithe ann maidir le coigeartú scátháin rearview. Is gá na saincheisteanna seo a leanas a thabhairt faoi deara sa choigeartú:
① Chun na trí scáthán rearview a choigeartú, déan an suíomh suí a choigeartú ar dtús, agus ansin an scáthán a choigeartú.
② Maidir leis an scáthán rearview sa charr, déantar na suíomhanna clé agus ar dheis a choigeartú ar imeall clé an scátháin díreach gearrtha ar chluas dheis an íomhá sa scáthán. Ciallaíonn sé seo, i gcúinsí tiomána ginearálta, nach féidir leat tú féin a fheiceáil ón scáthán rearview sa charr, agus tá na suíomhanna uachtaracha agus íochtaracha chun na spéire i bhfad i gcéin a chur i lár an scátháin.
Maidir leis an scáthán rearview ar chlé, tá na poist uachtaracha agus íochtaracha chun na spéire i bhfad i gcéin a chur sa lár, agus déantar na poist chlé agus ar dheis a choigeartú don chomhlacht atá ag áitiú 1/4 den raon scátháin.
Maidir leis an scáthán rearview ceart, toisc go bhfuil suíochán an tiománaí ar an taobh clé, níl máistreacht an tiománaí ar thaobh na láimhe deise den chorp chomh héasca, in éineacht leis an ngá atá le páirceáil ar thaobh an bhóthair uaireanta, tá limistéar talún an scáthán rearview ceart níos mó. nuair a bhíonn na poist uachtaracha agus íochtaracha á gcoigeartú, cuntasaíocht ar feadh thart ar 2/3 den scáthán. Déantar na poist chlé agus ar dheis a choigeartú freisin go 1/4 d'achar an chomhlachta.
(2) Tá raon feidhme an scátháin rearview teoranta, agus ba chóir duit a bheith cúramach ar na spotaí dall
Ceapann go leor daoine gur chóir na scátháin chlé agus ar dheis a iompú amach nó anuas chomh fada agus is féidir chun deireadh a chur le spotaí dalla. Féadann sé seo dul ar gcúl, mar ní féidir leat deireadh a chur le spotaí dalla, agus d'fhéadfadh sé go gcuirfeadh sé ort do bhreathnóireacht ar an láthair dall a mhaolú. Is féidir le gnáth-thiománaí timpeall 200° a fheiceáil ar chlé agus ar dheis an tosach gan breathnú siar, i bhfocail eile, tá timpeall 160° ann atá dofheicthe. Is “scáthán ró-láidir” é a bheith ag brath ar thrí scátháin bheaga chun an 160° eile a chlúdach. Go deimhin, ní féidir leis na scátháin chúlfhéachana clé agus ar dheis chomh maith leis na scátháin rearview sa charr ach raon amhairc breise de thart ar 60 ° a sholáthar, mar sin cad ba cheart a dhéanamh leis an 100 ° atá fágtha? Is é an 100 céim atá fágtha rud ar a dtugaimid láthair dall. Sin é an fáth go gcaithfimid breathnú siar ar ár spotaí dalla agus muid ag tiomáint. Cé go bhfuil go leor gluaisteáin nua feistithe le scátháin cuaire dúbailte, ach tá sé seo ach an taobh clé, scáthán rearview ceart Uillinn radhairc a mhéadú ar roinnt, ní féidir fós a chlúdach go hiomlán gach réimse, mar sin an láthair dall nó a bheith níos cúramach.
(3) Tá frithchaiteacht an scátháin rearview difriúil i rith an lae agus san oíche, agus ba cheart é a choigeartú go cuí
Is beag duine a thugann aird ar fhrithchaiteacht an scátháin rearview. Baineann méid an fhrithchaiteachta leis an ábhar scannán machnamhach ar dhromchla an scátháin, agus dá mhéad an frithchaiteacht, is soiléire an íomhá a léiríonn an scáthán. Úsáidtear scannán frithchaiteach scátháin rearview feithicleach go ginearálta in ábhair airgid agus alúmanaim, is é a n-íosmhéid frithchaiteacht 80% go ginearálta. Beidh fo-iarsmaí ag frithchaiteacht ard i gcásanna áirithe, mar shampla tiomáint san oíche faoi soilsiú ceannsoilse an ghluaisteáin, déanfaidh frithchaitheamh an scátháin rearview sa charr tuiscint dallála a bheith ag an tiománaí, rud a dhéanann difear do shábháilteacht tiomána, mar sin an scáthán rearview i is scáthán prismatach é an carr go ginearálta, cé go bhfuil an scáthán árasán, ach tá a chruth trasghearrtha priosmatach, úsáideann sé frithchaiteacht dromchla an scátháin priosmataigh agus níl na tréithe céanna ag an bhfrithchaiteacht taobh istigh, gan aon riachtanas glare a bhaint amach. I rith an lae, úsáidtear an scannán machnamhach inmheánach airgid nó alúmanam le frithchaiteacht 80%, agus ar an oíche, ní úsáidtear an ghloine dromchla le frithchaiteacht ach thart ar 4%. Chun na críche sin, ba cheart an scáthán rearview inmheánach sa suíomh lae a rothlú i gceart ar an oíche chun é a dhéanamh in oiriúint do riachtanais tiomána.
Tá go leor déantúsóirí gluaisteán ag obair go dian sa scáthán rearview carr, tá feidhm díreoite scáthán rearview agus ceo, feidhm níocháin, teicneolaíocht LCD scáthán rearview agus teicneolaíocht ceamara rearview carr coincheap chun cinn, déanann éagsúlacht trealaimh chun cinn an carr níos cliste agus níos sábháilte, ach le haghaidh gach carr táirgeachta, an scáthán rearview chlé agus ar dheis suite ar thaobh an dorais agus an scáthán rearview taobh istigh den charr. Cé go bhfuil cuma cráifeach orthu, cé go méadaíonn siad an fhriotaíocht tiomána, agus mar gheall ar a suíomh ar na taobhanna is forimeallaí den chorp, tá seans maith acu go háirithe damáiste imbhuailte, ach níl aon charr gann acu. Ní féidir ach le húsáid iomlán a bhaint as na trí "shúile" ar an gcarr tiomáint a bheith sábháilte agus iontaofa. Sa cheannach, ní mór dúinn táirgí fíor a cheannach, tá rioscaí slándála mór ag táirgí inferior. Go leor daoine a roghnú siopadóireacht ar líne, siopadóireacht ar líne, ní mór dul go dtí an suíomh gréasáin rialta a cheannach.
Caighdeán coigeartaithe scátháin rearview chlé agus ar dheis: tá an léaslíne i bhfad i gcéin suite i lár an scátháin, agus is ionann an comhlacht agus 1/4 den scáthán. Caighdeán coigeartaithe scáthán rearview: Tá an léaslíne i bhfad i gcéin suite i lár an scátháin, is féidir leat do chluas dheas a fheiceáil. Tá roinnt nótaí ann: (1) Nuair a bhíonn an scáthán rearview á choigeartú, roghnaigh an bóthar cothrománach. (2) Nuair a bhíonn suíochán an tiománaí á choigeartú, déan an scáthán rearview a choigeartú. (3) Is limistéar dall radhairc é an scáthán rearview, ná scáthán rearview superstitious.
Más mian leat tuilleadh eolais a fháil, lean ort ag léamh na hailt eile ar an suíomh seo!
Cuir glaoch orainn má tá táirgí den sórt sin ag teastáil uait.
Tá Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd tiomanta do pháirteanna gluaisteán MG&MAUXS a dhíol fáilte roimh cheannach.
