Dipstick.
Ar an ngluaisteán, is tomhas rialaithe coitianta é an dipstick a úsáidtear chun an stoc poll ola a sheiceáil, toisc go bhfuil cosán casaidh ag an bpoll cuir isteach dipstick, agus mar sin is féidir leis an dífhoirmiúchán cuir isteach dipstick preabadh ar ais nuair a bhaintear é.
Cuimsíonn an córas ola inneall go ginearálta an córas stórála ola, an córas dáileacháin ola, an córas tásca ola, etc. Sa Chaighdeán Aeracmhainneachta d'aerárthaí iompair, ní mór dipscale nó feiste coibhéiseach a bheith ag an táscaire cainníochta ola chun cainníocht ola gach breosla a léiriú. umar. Is tomhas leibhéal leachtach simplí é Dipstick, ar féidir leis leibhéal leachtach an ola a thaispeáint go díreach san umar sleamhnáin.
Is é feidhm an tomhais ola, ní hamháin leibhéal an leibhéal ola innill a sheiceáil, is féidir le pearsanra tiomána nó deisiúcháin a bhfuil taithí acu go leor dinimic oibre inneall a fháil tríd an tomhas ola a sheiceáil; Dá bhrí sin, déantar an t-inneall a chothabháil, faightear cúis an mhainneachtain agus an timpiste in am, seachnaítear an locht, agus déantar an locht níos measa a thuilleadh, etc., is féidir freagairt go tapa, faigh an breithiúnas ceart, agus bonn iontaofa a sholáthar. Is féidir a rá go bhfuil úsáid an tomhais ola maith nó olc, agus tá ról ríthábhachtach aige maidir le saol seirbhíse an innill a leathnú.
Ciall scála dipstick
Is é feidhm an thomhas ola ná airde leibhéal leachtach statach an ola a thomhas, ionas go léireofar an bhfuil stoc ola an mhótair tosaigh i raon réasúnta.
Tá teorainneacha soiléire uachtair agus íochtair ag tomhasairí ola traidisiúnta, chomh fada agus a chinntíonn tú go bhfuil an leibhéal ola braite idir na leibhéil uachtaracha agus íochtaracha. B’fhearr dá mbeadh sé sa lár. Sa ghá seo a thabhairt faoi deara nach bhfuil an ola níos mó, an níos fearr, an níos airde an leibhéal ola, i ndáiríre, is mó an friotaíocht an t-inneall (toisc go bhfuil an crankshaft an gá atá le stirring an ola uile ola a choinneáil splancscáileán lubrication) , go hidéalach, is féidir an leibhéal leachtach a choinneáil sa suíomh lár beagán níos ísle, ag an am seo is é an friotaíocht inneall an tomhaltas breosla is ísle, agus is féidir leis an fheidhmíocht lubrication fanacht cobhsaí.
Ábhair
Ós rud é go bhfuil cosán casaidh sa pholl ionsáite dipstick, tá sé riachtanach go bhféadfaidh dífhoirmiú an ionsáite dipstick preabadh ar ais nuair a tharraingítear amach é. Ar an ábhar seo, is gnách go mbíonn ábhar an mhaolchloiche déanta as pláta cruach annealaithe 65Mn de thiús 0.8mm gearrtha i mbarraí cruach 327mm × 5mm. Déantar foirceann amháin den bharra cruach le haghaidh poill tionóil, tá an taobh eile den cheann warped, agus tá an dá áit lár fillte agus brúite, agus ansin múchadh agus faghartha cóireála teasa.
Mar gheall ar íogaireacht cruach 65Mn do róthéamh, tá scoilteanna múchta agus brittleness temper. D'fhonn an strus teirmeach agus an strus fíocháin a laghdú de bharr róthéamh an dipstick, a eascraíonn i múchadh, dífhoirmiú faghartha agus scoilteadh, úsáideann monaróir múchadh teasa folctha salann (860 ℃), 250 ℃ próiseas cóireála teasa faghartha teocht íseal. Mar sin féin, 65Mn cruach trí múchadh folctha salann a dhéanamh ar an dromchla dipstick creimeadh teocht ard, tá pitting creimeadh tromchúiseach, stóráil 48h, thosaigh an dromchla meirge, ní hamháin difear do chuma ar chaighdeán an táirge, ach freisin truailliú a thabhairt don ola bhealaithe. .
Úsáid cheart
Úsáid cheart an tomhsaire ola: tá líon mór inneall ann, toisc nach dtugann an tiománaí aird ar iniúchadh an tomhsaire ola nó nach féidir leis an tomhsaire ola a úsáid i gceart chun tionóiscí dóite tíl a chur faoi deara, rud a fhágann go ndíscaoileann an t-inneall. agus ag fulaingt caillteanais eacnamaíocha tromchúiseacha.
Déantar an tomhas ola a sheiceáil i gceart agus tú ag foscadh:
(1) Tar éis oíche nó leath uair an chloig de pháirceáil, ní mór breathnú ar an tomhsaire ola an seasamh leibhéal ola ceart a fheiceáil, ní féidir breathnú ar an tomhsaire ola breathnú ar thaobh amháin, ach ba chóir go bhféachfadh an dá thaobh, go dtí an taobh níos lú, ní cinnte nuair a bheidh an glan agus ansin breathnú, ach breathnú ar thaobh amháin uaireanta mar go mbeidh an ola ar an bhalla an píopa a ghabhann leis an rialóir ina chúis le illusion.
(2) Faoi imthosca gnáth, ní féidir leat a scíth a ligean, agus seiceáil an tomhas ola uair nó dhó sa lá.
(3) Faoi imthosca neamhghnácha, lena n-áirítear feidhmíocht séalaithe inneall laghdaithe, caillteanas ola méadaithe nó sceitheadh inmheánach agus teip gan chóireáil, is gá a sheiceáil go minic, cuirfear easpa é, tá ola san inneall cosúil le ní féidir le fuil an duine an. slightest carelessness.
(4) Tar éis an mhainneachtain an tomhas ola a sheiceáil, mar shampla damáiste inmheánach, etc., ba cheart é a sheiceáil in am.
(5) Féach ar an tomhas ola, ní hamháin an méid a fheiceáil ach freisin aird a thabhairt ar an athrú cáilíochta.
(6) Foláireamh maidir le teip an tomhsaire ola: is é an locht is coitianta ná an tomhsaire ola go tóin poill agus an tomhsaire ola ag ardú. Fiachmhúchta: Toisc go bhfuil teorainn uachtarach an thomhas ola damáiste nó caite, agus nach ndéantar an tomhas ola a dheisiú in am, ní chuirfidh sé go leor ola leis an líne scála, rud a fhágann go mbeidh seachmaill ann agus seans maith go dtimpistí; Ardú: is féidir roinnt samhlacha feadán tomhais ola a bhaint, agus níl an suiteáil i bhfeidhm, déanfaidh sé an t-ardú tomhais ola, cuirfidh sé faoi deara níos mó ola, i mbeagán focal, aird níos mó a thabhairt.
Más mian leat tuilleadh eolais a fháil, lean ort ag léamh na hailt eile ar an suíomh seo!
Cuir glaoch orainn má tá táirgí den sórt sin ag teastáil uait.
Tá Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd tiomanta do pháirteanna gluaisteán MG&MAUXS a dhíol fáilte roimh cheannach.
