Cad é an tionól loiní?
Is cuid thábhachtach den inneall gluaisteán é an tionól loiní, atá comhdhéanta den chuid is mó de na sé chomhpháirt seo a leanas:
1. Piston: Is cuid den seomra dócháin é agus tá roinnt grooves fáinne ann chun an fáinne loine a shuiteáil.
Fáinne loine: Tá sé suiteáilte ar na loiní chun séala a shéalú, de ghnáth comhdhéanta de fháinne gáis agus fáinne ola.
3. PIN PISTON: Ag nascadh na loiní agus ceann beag na slat loine ag nascadh, tá dhá mhodh ar snámh iomlán agus leath-snámh.
4. Slat loine ag nascadh: slat loine agus cromáin a nascadh, roinnte ina cheann mór agus i gceann beag ar an dá thaobh, ceann beag ceangailte leis an loiní, ceann mór ceangailte leis an gcromán.
5. Slat a nascadh: Comhpháirt bhealaithe suiteáilte i gceann mór na slaite nasctha.
6. Bolt slaite a nascadh: Bolt a shocraíonn foirceann mór an tslat nasctha ar an gcromán.
Is é an fáinne loiní an croí -chomhpháirt taobh istigh den inneall breosla, TF agus sorcóir, loine, balla sorcóra le chéile chun séala an gháis bhreosla a chomhlánú. Commonly used automotive engines have two kinds of diesel and gasoline engines, due to their different fuel performance, the use of piston rings are not the same, the early piston rings are formed by casting, but with the progress of technology, steel high-power piston rings were born, and with the function of the engine, environmental requirements continue to improve, a variety of advanced surface treatment applications, such as thermal spraying, electroplating, chrome plating, etc. Feabhsaíonn nítrídí gáis, sil -leagan fisiciúil, sciath dromchla, cóireáil fosfáite mangainéise since, etc., feidhm an fháinne loine go mór.
Úsáidtear an biorán loiní chun na loiní a cheangal leis an tslat nasctha agus pas a fháil don fhórsa ar an loine go dtí an tslat nasctha nó vice versa.
Tá an biorán loiní faoi réir ualach mór tionchair thréimhsiúil faoi choinníollacha ardteochta, agus toisc nach bhfuil uillinn luascáin an bhiorán loiní sa pholl bioráin mór, tá sé deacair scannán bealaithe a chruthú, mar sin tá an coinníoll bealaithe lag. Ar an gcúis seo, ní mór go mbeadh go leor stiffness, neart agus friotaíocht ag an mbiorán loiní. Tá an mhais chomh beag agus is féidir, agus ba chóir go mbeadh bearnaí meaitseála cuí agus cáilíocht dhromchla maith ag an mbiorán agus ag an bpoll bioráin. Go ginearálta, tá tábhacht ar leith ag baint le stiffness an bhiorán loiní, má tá an dífhoirmiúchán bioráin loine ag cur as do dhífhoirmiú, d'fhéadfadh sé damáiste a dhéanamh don suíochán bioráin loiní.
I mbeagán focal, is é riocht oibre an bhiorán loine go bhfuil an cóimheas brú mór, ní féidir an scannán ola a chruthú, agus ní chomhordaítear an dífhoirmiúchán. Dá bhrí sin, éilíonn a dhearadh neart meicniúil ard go leor agus friotaíocht a chaitheamh, ach neart tuirse ard freisin.
Tá trí chuid sa chorp slat nasctha, agus tugtar an ceann beag slat nasctha ar an gcuid a bhaineann leis an mbiorán loiní; Tugtar ceann mór an tslat nasctha ar an gcuid a bhaineann leis an gcromán an chromáin, agus tugtar an comhlacht slaite nasctha ar an gcuid a nascann an ceann beag agus an ceann mór.
D'fhonn an caitheamh idir an ceann beag agus an biorán loiní a laghdú, brúitear an bushing cré-umha tanaí isteach sa pholl ceann beag. Téann druilire nó muileann isteach sna cinn bheaga agus sna bushings chun ligean don splancscáileán ola dul isteach i ndromchla cúplála an bhioráin bealaithe bealaithe.
Is slat fhada é an corp slaite nasctha, agus tá an fórsa san obair mór freisin, chun cosc a chur ar a dhífhoirmiú lúbthachta, ní mór dóthain stiffness a bheith ag an gcomhlacht slaite. Ar an gcúis seo, glacann an corp slaite nasctha den inneall feithicle an chuid cruth I den chuid is mó, ar féidir leis an mhais a íoslaghdú faoin gcoinníoll go bhfuil an stiffness agus an neart leordhóthanach, agus tá an chuid H-chruthach ag an inneall ard-neart. Baineann roinnt innill úsáid as loiní fuaraithe ola insteallta ceann beag slaite, a chaithfear a dhruileáil tríd an bpoll fadaimseartha sa chorp slaite. D'fhonn tiúchan struis a sheachaint, tá an corp slaite nasctha, an ceann beag agus an ceann mór ceangailte le trasdul mór réidh ciorclach.
D'fhonn creathadh an innill a laghdú, ní mór an difríocht cháilíochta den slat nasctha sorcóra a theorannú don raon íosta, i dtionól monarchan an innill, go ginearálta i ngram mar aonad tomhais de réir mhais mhóra agus bheaga an tslat nasctha, an t -inneall céanna chun an grúpa céanna de shlat a nascadh.
Ar an inneall V-Type, roinneann na sorcóirí comhfhreagracha sna colúin chlé agus ar dheis biorán crank, agus tá trí chineál sa tslat nasctha: slat nasctha comhthreomhar, slat nasctha forc agus slat nasctha agus slat nasctha cúnta.
De ghnáth, tugtar pillíní crankshaft ar na tíleanna atá suite ar lúibíní seasta an bhloic chromáin agus an bhloic sorcóra agus imríonn siad ról an imthacaí agus an bhealaithe.
Is iondúil go roinntear imthacaí cromáin i dhá chineál: imthacaí (Figiúr 1) agus imthacaí flanged (Figiúr 2). Ní hamháin gur féidir le bushing a bheith ag tacú leis an gcromán agus a bhealaíonn an crankshaft, ach tá ról suite aiseach an chromáin ann freisin (ní féidir ach áit amháin a bheith ar an gcromán chun an gléas suite aiseach a shocrú).
Nuair a úsáidimid boltaí slat nasctha, feicfimid go bhfuil go leor fadhbanna ann maidir le boltaí slaite a nascadh, beidh fadhbanna cuma, fadhbanna fad caoinfhulaingthe, fadhbanna briste, fadhbanna snáithe fiacla, fadhbanna a fhaightear le linn suiteála, agus mar sin de.
Is é an bealach simplí ná an bolt slaite nasctha a thástáil, a fháil amach cá bhfuil an fhadhb agus é a athrú. Teastaíonn modh ón tástáil bolt slaite nasctha. Is bolt tábhachtach é Bolt Rod a nascadh a nascann an suíochán imthacaí de dheireadh mór na slaite nasctha agus an clúdach imthacaí. Tá an bolt slaite nasctha faoi réir ag gníomhú an fhórsa réamhluchtaithe le linn an tionóil, agus tá an bolt slaite nasctha faoi réir ag gníomhú an fhórsa táimhe frithingeach nuair a bhíonn an t-inneall díosail ceithre stróc ag rith. Tá trastomhas an bolt slaite nasctha beag toisc go bhfuil sé teoranta ag trastomhas an phionna cromáin agus méid an phóirse seachtrach de dheireadh mór an tslat nasctha.
Bolt a nascann an clúdach slat nasctha le chéile le foirceann mór an tslat nasctha. Ar gach péire imthacaí, is iondúil go n -úsáidtear dhá nó ceithre bholg slaite chun iad a dhaingniú. Athraíonn an cineál bolt. Is minic a dhéantar an ceann a mheaitseáil le plána suiteála nó le bloc dronnach le haghaidh suiteála agus le neadú leis an dromchla tacaíochta chun cosc a chur ar an mbolg slat nasctha ó rothlú agus an cnó á theannadh. Tá trastomhas an choirp slaite bolt ag gach dromchla den imthacaí mór, ionas gur féidir é a shuíomh leis an bpoll bolt le linn an tionóil; Tá trastomhas an chuid eile den chuid choirp slat bolt níos lú ná trastomhas an phoill bolt, agus tá an fad níos faide, ionas gur féidir ualach an chuid snáithe a laghdú nuair a iompraítear an lúb agus an t -ualach tionchair. Is iondúil go nglacann an chuid snáithe snáithe breá le cruinneas níos airde.
D'fhonn cosc a chur ar an nasc snáithithe é féin a scaoileadh, tá gléas buan frith-loosening ag an mbolg slaite nasctha, ar biorán cotter é, washer frith-loosening agus plating copair ar dhromchla na snáithe. Is minic a bhíonn ualaí ailtéarnacha ag boltaí slaite a nascadh, rud atá éasca le damáiste tuirse agus sos a chruthú, rud a chuirfidh iarmhairtí an -tromchúiseacha i bhfeidhm. Dá bhrí sin, is minic a dhéantar é as cruach chóimhiotail ardcháilíochta nó as cruach charbóin ardcháilíochta, agus tar éis cóireáil teasa a mhealladh. I mbainistíocht, ba cheart aird a thabhairt ar a dhualgas a sheiceáil chun cosc a chur ar scaoileadh; Ba chóir dí -tionól rialta a sheiceáil le haghaidh scoilteanna agus fadú iomarcach, etc., in ionad in am más gá. Agus é á shuiteáil, is gá trasnú agus de réir a chéile de réir an fhórsa réamh-shoiléir forordaithe, nach féidir a bheith ró-mhór nó ró-bheag, ionas go seachnófar timpistí amhail briseadh bolt slaite san obair.
Más mian leat tuilleadh a fháil amach, lean ort ag léamh na n -earraí eile ar an suíomh seo!
Cuir glaoch orainn má theastaíonn táirgí den sórt sin uait.
Tá Zhuo Meng Shanghai Auto Co.
