Conas dhá braiteoir ABS roth cúil a athsholáthar?
Chun na braiteoirí ABS cúil a athsholáthar, déan na céimeanna seo a leanas:
Bain an pláta maisiúil: ar dtús, ní mór an pláta maisiúil a bhaint ag suíomh an tairsí cúil. De ghnáth bíonn baint agus dícheangal le scriúnna i gceist leis seo. Tar éis bhaint an dá phainéal inmheánacha seo a bheith críochnaithe, nochtar breiseán an braiteora ABS.
Bain an bonn: Ansin, bain an roth cúil ar dheis, le haghaidh radharc níos soiléire ar leath íochtarach an braiteora.
Athsholáthar an braiteora: Tar éis an roth cúil ar dheis a bhaint, is féidir cuid íochtarach an braiteora ABS a fheiceáil, agus is féidir braiteoir nua a chur ina áit.
Seiceáil an t-imréiteach: Bain úsáid as braiteoir neamh-iarann chun an t-imréiteach idir barr an braiteora agus an roth leaisteach a sheiceáil, agus seiceáil an t-imréiteach seo ag roinnt áiteanna ar mhol rotha.
Bain an caliper agus an diosca: , más gá, bain an caliper agus an diosca freisin.
Suiteáil na boltaí coinneála: cuir an braiteoir nua sa taca, agus suiteáil na boltaí coinneála.
Athshuiteáil an Baile Átha Troim agus an bonn: Tar éis duit an braiteoir a athsholáthar, athshuiteáil an Baile Átha Troim agus an bonn san ord droim ar ais.
Nóta:
Le linn díchóimeála, b’fhéidir go mbeadh gá an carr a ardú chun breathnóireacht agus oibriú níos fearr a dhéanamh air. De ghnáth, bíonn braiteoirí ABS suite ar an taobh istigh de bhoinn ghluaisteáin, agus dá bhrí sin, teastaíonn aird ar leith orthu le linn bainte agus suiteála.
Agus an roth cúil ar dheis á bhaint, is féidir cuid íochtarach an braiteora a fheiceáil go soiléir, agus ag an am seo, is féidir braiteoir nua a athsholáthar. Áirítear leis an bpróiseas bainte céimeanna chun an bonn a bhaint freisin.
Tar éis duit an fheithicil a ardú ag baint úsáide as seaic, bain an mol agus cuir faoin bhfeithicil é. Ansin, faigh suíomh an braiteora; i gcás an roth tosaigh ar chlé, tá sé ar chúl deas an diosca coscáin. Brúigh an búcla suas go réidh ag an mbarr ag baint úsáide as scriúire ceann cothrom agus is féidir é a dhíphlugáil go héasca. Mura dtarraingíonn tú an breiseán amach, ní bheidh tú in ann na scriúnna atá ina áit a bhaint. Tar éis é a dhíphlugáil, bain úsáid as an uirlis soicéad heicsidheachúlach chun an seanbhraiteoir a bhaint.
An bhfuil an braiteoir ABS ar an tosaigh agus ar chúl?
Tá braiteoir ABS roinnte ina roth tosaigh agus ina roth cúil. Tá braiteoir ABS roinnte ina roth tosaigh agus ina roth cúil de réir shuíomh difriúil an rotha, tá pointí clé agus deas ag an roth tosaigh, agus tá pointí clé agus deas ag an roth cúil freisin.
Is é príomhfheidhm an braiteora ABS cobhsaíocht na feithicle a choinneáil agus coscánaithe géara á ndéanamh, cosc a chur ar an bhfeithicil ó chlaonadh taobhach agus ó chlaonadh, rud a ghiorraíonn an fad coscánaithe agus a fhágann go bhfuil an tiomáint níos cobhsaí. Tá braiteoir ABS feistithe ar gach roth, mar sin tá ceithre braiteoir ABS san iomlán i gcarr, agus gach ceann acu suite ar na ceithre roth.
Ar an lógó, is féidir suíomh an braiteora ABS a léiriú le haitheantóir sonrach. Mar shampla, ciallaíonn HR nó RR cúl ar dheis, ciallaíonn HL nó LR cúl ar chlé, ciallaíonn VR nó RF tosaigh ar dheis, agus ciallaíonn VL nó LF tosaigh ar chlé. Ina theannta sin, seasann HZ do na délínte den phríomhchaidéal coscáin, áit a seasann HZ1 don chéad chiorcad den phríomhchaidéal agus seasann HZ2 don dara ciorcad.
Cúiseanna locht braiteora abs
D’fhéadfadh na cúiseanna seo a leanas a bheith ina gcúis le locht an braiteora ABS:
1. Breiseán scaoilte an chórais ABS: D’fhéadfadh sé seo a bheith ina chúis le mainneachtain an chórais a oibriú i gceart, is é an réiteach ná é a sheiceáil agus a phlugáil go docht.
2. Tá fáinne giar leath-seafta an braiteora luais salach: má tá comhdú iarainn nó substaintí maighnéadacha greamaithe sa fáinne giar, cuirfidh sé isteach ar an braiteoir sonraí a léamh, agus ní mór fáinne giar an leath-seafta a ghlanadh.
3. Voltas ceallraí neamhghnácha nó fiús pléasctha: D’fhéadfadh voltas iomarcach nó fiús pléasctha teip ABS a chur faoi deara. Sa chás seo, deisiú an ceallraí nó cuir fiús nua ina áit.
4. Teip ar fheiste rialaithe leictreonaí: amhail damáiste don mhaolaitheoir uathoibríoch nó fiús solais séidte, ní mór dul chuig ceardlann deisiúcháin ghairmiúil le haghaidh deisiúcháin.
5. Fadhbanna le gléasanna coigeartaithe hiodrálach: d’fhéadfadh lochtanna réitigh, damáiste fáinne séalaithe, scaoileadh boltaí ceangail nó dul in aois chluas-thruma na comhla, etc. a bheith ina gcúis leo, agus ní mór do mhonarcha cothabhála ghairmiúil iad a dheisiú.
6. Locht nasc líne: D’fhéadfadh breiseán scaoilte an braiteora luas rotha solas ABS a lasadh, agus ní mór an ciorcad a dheisiú in am.
7. Fadhb le cláreagrú aonaid rialaithe ABS: d’fhéadfadh neamhréir sonraí nó earráid teip ABS a bheith mar thoradh air, ní mór ríomhaire braite speisialta a úsáid chun na sonraí a athchoigeartú.
8. Teip ar chaidéal máistir ABS: Tiomáineann an caidéal máistir oibriú an chórais ABS, má bhíonn teip chórais mar thoradh ar an teip, ní mór an caidéal máistir ABS a dheisiú nó a athsholáthar.
9. Locht braiteora: Tá fadhb briste nó gearrchiorcaid sa braiteoir, ní mór an chúis shonrach a sheiceáil agus cothabháil a dhéanamh air.
10. Teip ar an nasc líne idir an braiteoir luas rotha agus an t-aonad rialaithe ABS: tá an comhartha luais neamhghnácha, agus ní mór an sreangú a athchoigeartú.
Más mian leat tuilleadh eolais a fháil, lean ort ag léamh na n-alt eile ar an suíomh seo!
Cuir glaoch orainn más gá duit táirgí den sórt sin.
Tá Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tiomanta do pháirteanna gluaisteán MG&MAUXS a dhíol agus fáilte romhat iad a cheannach.
