Conas braiteoirí ABS dhá roth chúl a athsholáthar?
Chun na braiteoirí cúil ABS a athsholáthar, déan na céimeanna seo a leanas:
Bain an pláta maisiúil: ar dtús, is gá an pláta maisiúil a bhaint ag suíomh na tairsí cúil. De ghnáth is éard atá i gceist leis seo ná díghearradh agus dísciúradh. Tar éis deireadh a chur leis an dá phainéal istigh seo, nochtfar breiseán an bhraiteora ABS. Tá
Bain an bonn: Ansin, bain an roth cúil ar dheis, chun radharc níos soiléire a fháil ar leath íochtair an bhraiteora. Tá
Ionadaigh an braiteoir: Tar éis an roth cúil ar dheis a bhaint, is féidir an chuid íochtair den braiteoir ABS a fheiceáil, is féidir braiteoir nua a chur ina ionad. Tá
Seiceáil an t-imréiteach: Bain úsáid as mothaitheoir neamh-iarann chun an imréiteach idir barr an bhraiteora agus an roth leaisteach a sheiceáil, agus seiceáil an t-imréiteach seo ag roinnt suíomhanna ar an mol rotha. Tá
Bain an caliper agus an diosca: , más gá, bain an caliper agus an diosca freisin. Tá
Suiteáil na boltaí coinneála: cuir an braiteoir nua sa tacaíocht, agus suiteáil na boltaí coinneála. Tá
Athshuiteáil an Baile Átha Troim agus an bonn: Tar éis duit an braiteoir a athsholáthar, cuir an Baile Átha Troim agus an bonn in ord droim ar ais. Tá
Nóta:
Le linn an díchóimeála b’fhéidir go mbeadh sé riachtanach an carr a ardú chun breathnú agus oibriú níos fearr. Is gnách go mbíonn braiteoirí ABS suite ar an taobh istigh de bhoinn gluaisteán, , dá bhrí sin, is gá aird ar leith a thabhairt le linn a bhaint agus a shuiteáil. Tá
Agus an roth cúil ceart á bhaint, is féidir an chuid íochtair den braiteoir a fheiceáil go soiléir, ag an am seo, is féidir leat an braiteoir nua a athsholáthar. Áiríonn an próiseas bainte céimeanna freisin chun an bonn a bhaint. Tá
Tar éis duit an fheithicil a ardú le seac, bain an mol agus cuir faoin bhfeithicil é. Ansin aimsigh suíomh an bhraiteora, don roth tosaigh ar chlé tá sé ar chúl dheis an diosca coscáin. Brúigh suas go réidh an búcla ag an mbarr le scriúire ceann comhréidh agus is féidir é a dhíphlugáil go héasca. Mura dtarraingíonn tú amach an breiseán, ní bheidh tú in ann na scriúnna atá ina áit a bhaint. Tar éis díphlugáil úsáid an uirlis soicéad heicsidheachúlach chun an seanbraiteoir a bhaint. Tá
An bhfuil braiteoir an ABS chun tosaigh agus ar ais?
Go deimhin, tá braiteoir ABS roinnte ina tosaigh agus ar chúl. Tá braiteoir ABS roinnte ina roth tosaigh agus roth chúl de réir staid dhifriúil an roth, tá pointí clé agus ar dheis ag an roth tosaigh, tá pointí clé agus ar dheis ag an roth chúl freisin. Tá
Is í príomhfheidhm braiteoir ABS ná cobhsaíocht na feithicle a choinneáil nuair a bhíonn coscán géar ar an bhfeithicil, cosc a chur ar an bhfeithicil ó chliseadh taobh agus diall, rud a ghiorrú an t-achar coscánaithe agus an tiomáint a dhéanamh níos cobhsaí. Tá braiteoir ABS feistithe ag gach roth, agus mar sin tá ceithre braiteoir ABS san iomlán i gcarr, gach ceann díobh suite ar na ceithre roth. Tá
Ar an lógó, is féidir suíomh an bhraiteora ABS a léiriú le haitheantóir sonrach. Mar shampla, ciallaíonn HR nó RR cúl ar dheis, ciallaíonn HL nó LR cúl ar chlé, ciallaíonn VR nó RF tosaigh ar dheis, agus ciallaíonn VL nó LF tosaigh ar chlé. Ina theannta sin, is ionann HZ agus dhá línte an mháistir-chaidéil coscáin, áit a bhfuil HZ1 an chéad chiorcad den mháistir-chaidéal agus is é HZ2 an dara ciorcad.
Cúiseanna locht an braiteoir ABS
D'fhéadfadh na cúiseanna seo a leanas a bheith mar gheall ar locht an bhraiteora ABS:
1. Breiseán scaoilte de chóras ABS: D'fhéadfadh sé seo a chur faoi deara nach n-oibríonn an córas de ghnáth, is é an réiteach ná seiceáil agus breiseán go docht.
2. Tá fáinne fearas an leath-seafta braite luais salach: má tá an fáinne fearas i bhfostú le comhdú iarainn nó le substaintí maighnéadacha, beidh tionchar aige ar an braiteoir sonraí a léamh, agus is gá fáinne fearas an leath-seafta a ghlanadh. .
3. Voltas ceallraí neamhghnácha nó fiús séidte: D'fhéadfadh teip ABS a bheith mar thoradh ar ró-voltas nó fiús séidte. Sa chás seo, déan an ceallraí a dheisiú nó an fiús a athsholáthar.
4. Teip gléas rialaithe leictreonach: cosúil le damáiste dimmer uathoibríoch nó fiús éadrom séidte, ní mór dul chuig siopa deisiúcháin ghairmiúil le haghaidh deisiúcháin.
5. Fadhbanna feiste coigeartaithe hiodrálacha: d'fhéadfadh sé a bheith de bharr lochtanna réitigh, damáiste fáinne ina saothraítear rónta, scaoileadh boltaí cheangail nó aosú eardrum comhla, etc., a dheisiú ag monarcha cothabhála gairmiúla.
6. Locht nasc líne: Féadfaidh breiseán scaoilte an braiteoir luas roth a chur faoi deara go dtiocfaidh solas ABS ar siúl, agus is gá an ciorcad a dheisiú in am.
7. Fadhb ríomhchláraithe aonaid rialaithe ABS: d'fhéadfadh teip ABS a bheith mar thoradh ar mhímheaitseáil sonraí nó earráid, ní mór ríomhaire braite speisialta a úsáid chun na sonraí a athcheartú.
8. Teip caidéil máistir ABS: Tiomáineann an máistir-chaidéal oibriú an chórais ABS, más rud é go dtiocfaidh teip ar an gcóras mar thoradh ar an teip, is gá an máistir-chaidéal ABS a dheisiú nó a athsholáthar.
9. Braiteoir locht: Tá fadhb sos nó ciorcad gearr ag an braiteoir, ní mór an chúis shonrach agus an cothabháil a sheiceáil.
10. An teip nasc líne idir an braiteoir luas roth agus an t-aonad rialaithe ABS: tá an comhartha luais neamhghnácha, agus ní mór an sreangú a athcheartú.
Más mian leat tuilleadh eolais a fháil, lean ort ag léamh na hailt eile ar an suíomh seo!
Cuir glaoch orainn má tá táirgí den sórt sin ag teastáil uait.
Tá Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd tiomanta do pháirteanna gluaisteán MG&MAUXS a dhíol fáilte roimh cheannach.
