Braiteoir ABS.
Úsáidtear braiteoir ABS i bhfeithiclí mótarfheithicle ABS (Córas Coscánaithe Frithghlasála). Sa chóras ABS, déantar monatóireacht ar an luas le braiteoir ionduchtach. Aschurann an braiteoir ABS sraith comharthaí leictreacha AC leathshionóiseacha trí ghníomh an fháinne giar a rothlaíonn go sioncrónach leis an roth, agus tá a mhinicíocht agus a aimplitiúid gaolmhar le luas an rotha. Tarchuirtear an comhartha aschuir chuig an aonad rialaithe leictreonach (ECU) ABS chun monatóireacht fhíor-ama a dhéanamh ar luas an rotha.
1, braiteoir luas roth líneach
Is éard atá i mbraiteoir luas roth líneach den chuid is mó maighnéad buan, ais cuaille, corna ionduchtaithe agus fáinne fiacail. Nuair a rothlaíonn an fáinne giar, bíonn barr an ghiar agus an frith-ais ag malartú a chéile ar a chéile. Le linn rothlú an fháinne giar, athraíonn an flosc maighnéadach taobh istigh den chorna ionduchtaithe go malartach chun an fórsa leictrea-ghluaiseachta ionduchtaithe a ghiniúint, agus cuirtear an comhartha seo isteach san aonad rialaithe leictreonach ABS tríd an gcábla ag deireadh an chorna ionduchtaithe. Nuair a athraíonn luas an fháinne giar, athraíonn minicíocht an fhórsa leictrea-ghluaiseachta ionduchtaithe freisin.
2, braiteoir luas roth fáinne
Is éard atá i mbraiteoir luas roth fáinneach den chuid is mó maighnéad buan, corna ionduchtaithe agus fáinne fiacla. Tá an maighnéad buan comhdhéanta de roinnt péirí cuaillí maighnéadacha. Le linn rothlú an fháinne giar, athraíonn an flosc maighnéadach taobh istigh den chorna ionduchtaithe go malartach chun an fórsa leictrea-ghluaisneach ionduchtaithe a ghiniúint. Cuirtear an comhartha seo isteach san aonad rialaithe leictreonach ABS tríd an gcábla ag deireadh an chorna ionduchtaithe. Nuair a athraíonn luas an fháinne giar, athraíonn minicíocht an fhórsa leictrea-ghluaisneach ionduchtaithe freisin.
3, braiteoir luas roth cineál Halla
Nuair a bhíonn an giar suite sa suíomh a thaispeántar i (a), bíonn na línte réimse maighnéadaigh a théann tríd an eilimint Halla scaipthe agus bíonn an réimse maighnéadach sách lag; Nuair a bhíonn an giar suite sa suíomh a thaispeántar i (b), bíonn na línte réimse maighnéadaigh a théann tríd an eilimint Halla comhchruinnithe agus bíonn an réimse maighnéadach sách láidir. Nuair a rothlaíonn an giar, athraíonn dlús na líne fórsa maighnéadaí a théann tríd an eilimint Halla, rud a fhágann go n-athraíonn an voltas Halla, agus aschuirfidh an eilimint Halla leibhéal milleavolta (mV) de voltas tonn cuasi-shíneach. Caithfidh an ciorcad leictreonach an comhartha seo a thiontú ina voltas cuisle caighdeánach freisin.
An mbíonn tionchar ag braiteoir ABS cúil briste ar thiomáint 4-tiomáint
B’fhéidir go mbeadh
Is féidir le damáiste don braiteoir ABS cúil difear a dhéanamh don chóras tiomána uile-roth, go háirithe má tá glasáil difreálach feistithe ar an gcóras tiomána uile-roth. Tá sé seo amhlaidh toisc go bhfuil ról tábhachtach ag an braiteoir roth cúil sa chóras coscánaithe frithghlasála (ABS), agus nuair a bhíonn damáiste déanta dó, ní fhéadfaidh an córas ABS luas agus stádas an rotha a bhrath go cruinn, rud a théann i bhfeidhm ar a éifeacht coscánaithe, agus d'fhéadfadh sé fiú go nglasálfadh an roth le linn coscánaithe, rud a mhéadaíonn an baol tiomána. Ina theannta sin, má tá feidhm glasála difreálach feistithe ar an gcóras tiomána ceithre roth, d'fhéadfadh damáiste don braiteoir roth cúil a chur faoi deara nach n-oibreoidh an glasáil difreálach i gceart, rud a rachaidh i bhfeidhm ar fheidhmíocht an chórais tiomána ceithre roth. Dá bhrí sin, cé nach mbíonn tionchar díreach ag damáiste don braiteoir roth cúil ar fheidhm bhunúsach an chórais tiomána ceithre roth, chun sábháilteacht tiomána a chinntiú, moltar an braiteoir damáiste a dheisiú nó a athsholáthar in am.
D’fhéadfadh braiteoir roth cúil ABS teip mar gheall ar chaitheamh.
I measc na dteipeanna ar braiteoirí ABS tá solas ABS ar an deais, ABS nach bhfuil ag obair i gceart, agus solas rialaithe tarraingthe lasta. Is féidir leis na teipeanna seo tarlú de bharr caitheamh braiteoirí, dícheangal, nó bualadh smionagar. Go háirithe braiteoir ABS an roth cúil, má ghlacann an maighnéad leis na scraps iarainn a ghintear trí mheilt an diosca coscáin agus an eochaircheap coscáin, d’fhéadfadh sé go laghdódh an t-achar idir an braiteoir agus corna an mhaighnéid, nó fiú caitheamh, rud a d’fhéadfadh damáiste a dhéanamh don braiteoir sa deireadh.
Chun a fháil amach an bhfuil an braiteoir ABS millte, is féidir é a bhrath trí na modhanna seo a leanas:
Léigh cód locht an uirlis dhiagnóis locht: Má tá cód locht i ríomhaire an ABS, agus má tá an solas locht ar an uirlis lasta, d’fhéadfadh sé seo a léiriú go bhfuil an braiteoir damáiste.
Tástáil coscáin allamuigh: i ndromchla maith bóthair, in áit leathan gan fhoireann, luas suas go dtí níos mó ná 60, agus ansin cuir an coscán go dtí an deireadh. Má tá an roth faoi ghlas agus mura bhfuil aon bhac ar an gcoscán, d’fhéadfadh sé seo a léiriú go bhfuil teip ABS ann, agus is gnách go mbíonn sé seo mar thoradh ar dhamáiste don braiteoir ABS.
Bain úsáid as ilmhéadar chun voltas/friotaíocht an braiteora ABS a thomhas: Cas an roth ag 1r/s, ba chóir go mbeadh voltas aschuir an roth tosaigh idir 790 agus 1140mv, agus ba chóir go mbeadh voltas aschuir an roth cúil níos airde ná 650mv. Ina theannta sin, bíonn luach friotaíochta na braiteoirí ABS idir 1000 agus 1300Ω de ghnáth. Mura gcomhlíontar na raonta seo, d’fhéadfadh sé seo a léiriú go bhfuil fadhb leis an braiteoir ABS 34.
Mar achoimre, má tá fadhb ann leis an braiteoir roth cúil ABS, ba cheart a sheiceáil ar dtús an bhfuil damáiste fisiceach ann, amhail briste nó caitheamh soiléir. Mura bhfuil aon damáiste fisiceach soiléir ann, is féidir meath feidhmíochta mar gheall ar chaitheamh nó cúiseanna eile a dhiagnóisiú tuilleadh leis na modhanna thuas.
Más mian leat tuilleadh eolais a fháil, lean ort ag léamh na n-alt eile ar an suíomh seo!
Cuir glaoch orainn más gá duit táirgí den sórt sin.
Tá Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tiomanta do pháirteanna gluaisteán MG&MAUXS a dhíol agus fáilte romhat iad a cheannach.
