Acastóir cúil.
Tagraíonn an t-acastóir cúil don chomhpháirt den seafta tiomána cúil den tarchur cumhachta feithicle. Tá sé comhdhéanta de dhá leath-dhroichead agus is féidir leis an tairiscint difreálach leath-droichead a chur i bhfeidhm. Ag an am céanna, úsáidtear é freisin chun tacú leis an roth agus an gléas roth chúl a nascadh. Más feithicil faoi thiomáint acastóra tosaigh é, ansin níl san acastóir cúil ach droichead leantach, nach bhfuil ach ról imthacaí aige. Mura bhfuil an t-acastóir tosaigh an t-acastóir tiomána, ansin is é an t-acastóir cúil an t-acastóir tiomáint, an uair seo chomh maith leis an ról imthacaí a imirt freisin ar an ról atá ag tiomáint agus luasmhoillithe agus difreálach, má tá sé tiomáint ceithre roth, go ginearálta os comhair. tá cás aistrithe feistithe ag an acastóir cúil freisin. Tá an t-acastóir cúil roinnte ina acastóir lárnach agus leath acastóir. Tá an droichead lárnach feistithe le fionraí neamh-neamhspleách, mar shampla fionraí earrach pláta, agus tá an leath droichead feistithe le fionraí neamhspleách, mar shampla fionraí McPherson.
Is é an t-acastóir cúil an droichead taobh thiar den charr.
Mura bhfuil an t-acastóir tosaigh an t-acastóir tiomána, ansin is é an t-acastóir cúil an t-acastóir tiomáint, an uair seo chomh maith leis an ról imthacaí a imirt freisin ar an ról atá ag tiomáint agus luasmhoillithe agus difreálach, má tá sé tiomáint ceithre roth, go ginearálta os comhair. tá cás aistrithe feistithe ag an acastóir cúil freisin.
Acastóir tosaigh Tagraíonn an t-acastóir cúil don chuid acastóra tosaigh, cuimsíonn an t-acastóir tosaigh earrach ionsúire turraing, fearas stiúrtha, seafta comhardaithe, etc., cuimsíonn an t-acastóir cúil freisin an seafta tiomána, an fearas tarchurtha agus mar sin de. Tá cúl an trucail il-acastóir roinnte freisin ina acastóir cúil tiomáint agus gan aon acastóir cúil tiomáint, níl aon acastóir cúil tiomáint gan aon nasc seafta tiomána, ní bhaineann leis an gcuid den roth tiomána, go ginearálta níos mó ná 3 aiseanna den trom trucail agus aghaidh tarraingthe.
De réir fionraí éagsúla an droichead, tá sé roinnte ina dhílis agus briste.
aonadach
Droichead lárnach le fionraí neamhspleách, mar shampla fionraí earrach pláta.
Cineál oscailte
Cineál scoilte le fionraí neamhspleách, mar shampla fionraí McPherson.
Forbhreathnú ar lár an acastóra chúil
Maidir leis an bulge mór i lár an acastóra cúil, níl ann ach sa chás gur acastóir tiomána é an t-acastóir cúil, toisc go gcuirtear an fearas laghdaithe agus an mheicníocht difreálach taobh istigh, agus mar sin ní mór go mbeadh bulge mór ann, agus an chúl. De ghnáth ní droichead leanúna é an t-acastóir.
Aicmiú acastóra
De réir ról difriúil an acastóra, is féidir an t-acastóir a roinnt ina acastóir tiomána, acastóir stiúrtha, droichead tacaíochta, agus acastóir tiomána stiúrtha.
In úsáid feithiclí, ba cheart salachar agus deannach an breiseán aerála ar an tithíocht acastóra chúl a bhaint go minic, agus ba cheart an glanadh agus an dreidireacht a bhaint gach 3000km le linn cothabhála chun a chinntiú go bhfuil an t-aerbhealach réidh, ionas go seachnófar an brú. méadú ar an tithíocht aerbhealaigh de bharr bac an aerbhealaigh agus an sceitheadh ola ag an dromchla comhpháirteach agus an tséala ola. Agus seiceáil an leibhéal ola bhealaithe agus cáilíocht ola, cuir nó athsholáthar más gá. Ba cheart an ola fearas a athsholáthar nuair a choimeádtar an locomotive nua ag 12000km, agus ba cheart an caighdeán ola a sheiceáil gach 24000km le linn cothabhála, mar shampla dídhathú agus tanú, agus ba cheart an ola nua a athsholáthar. Nuair a úsáidtear é i gceantair fuar, ba cheart ola bhealaithe gheimhridh a athrú sa gheimhreadh. Agus tú ag tiomáint thart ar 80000km le haghaidh cothabhála, ba cheart an príomh-laghdaitheoir agus an tionól difreálach a dhianscaoileadh, ba cheart cuas istigh na tithíochta acastóra a ghlanadh, agus ba chóir cnónna gach cuid a dhéanamh níos doichte de réir an chasmhóiminte sonraithe, agus imréiteach meshing gach cuid. ba cheart an giar agus an tuiscint teagmhála dromchla fiacail a choigeartú.
Prionsabal oibre
Seolann an t-inneall cumhacht chuig an giarbhosca, a aistrítear chuig diosca fiaclach an acastóra cúil. Is é an difreálach iomlán, taobh istigh ná: Tá plátaí fiacail beag i lár an chroscholúin thuas le dhá ghiaranna astaróideach [ról a imirt i rialachán luas a chasadh] cuirtear an difreálach ina sheasamh, tá dhá pholl bhabhta beag ar an dá thaobh. , tá eochracha sleamhnáin thuas, deirimid go minic go gcuirtear an leathcholún isteach i seo, téigh go díreach nuair nach bogann an tras-cholún, nuair a ghluaiseann an tras-cholún chun luas na mbonn a choigeartú ar an dá thaobh, Chun maneuverability an ghluaisteáin a fheabhsú. i gcoirnéil!
Is é acastóir cúil trucail Jiefang an t-acastóir tiomána, agus is é a phríomhról ná:
(1). Seoltar an t-inneall amach, tarchuirtear an chumhacht as an clutch, giarbhosca agus seafta tarchurtha tríd an laghdaitheoir, ionas go laghdaítear a luas, go n-ardóidh an chasmhóimint, agus go dtarchuirtear an chasmhóimint chuig an roth tiomána tríd an leath-seafta;
(2). Iompróidh ualach acastóra chúl an chairr;
(3). Tarchuirtear fórsa imoibrithe agus chasmhóiminte an dromchla bóthair chuig an bhfráma tríd an earrach duille;
(4). Nuair a bhíonn an carr ag rith, is é an coscán roth chúl an príomhról coscánaithe, agus nuair a bhíonn an carr páirceáilte, táirgeann coscán an roth chúl an coscán páirceála.
Más mian leat tuilleadh eolais a fháil, lean ort ag léamh na hailt eile ar an suíomh seo!
Cuir glaoch orainn má tá táirgí den sórt sin ag teastáil uait.
Tá Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd tiomanta do pháirteanna gluaisteán MG&MAUXS a dhíol fáilte roimh cheannach.
