An difríocht idir diosca coscáin tosaigh agus diosca coscáin cúil.
Tá diosca coscáin agus ceapacha coscáin an roth tosaigh mór, rud a chiallaíonn go bhfuil an fhrithchuimilt a ghintear le linn an phróisis coscánaithe ar fad mór, rud a chiallaíonn go bhfuil an éifeacht coscánaithe níos fearr ná an roth cúil. Tá inneall an chuid is mó de na gluaisteáin suiteáilte sa tosaigh, rud a fhágann go bhfuil an tosaigh níos troime, dá mhéad an brú, is ea is mó an táimhe. Dá bhrí sin, bíonn níos mó frithchuimilte ag teastáil ó roth tosaigh an ghluaisteáin go nádúrtha agus é ag coscánú, agus bíonn an diosca coscáin níos mó go nádúrtha. Ar an láimh eile, nuair a chuireann an carr coscán, déanfar an mais a fhritháireamh. Cé go bhfuil cuma chobhsaí ar an gcarr ar an dromchla, i ndáiríre, faoi ghníomh na táimhe, tá an carr ar fad fós ag bogadh ar aghaidh. Ag an am seo, bogann lár domhantarraingthe an ghluaisteáin ar aghaidh, agus méadaíonn brú an roth tosaigh go géar. Dá mhéad an luas, is ea is mó an brú. Dá bhrí sin, bíonn diosca coscáin feidhmíochta níos fearr ag teastáil ón roth tosaigh go nádúrtha, agus is féidir an diosca coscáin a stopadh, ach freisin ar mhaithe lenár sábháilteacht tiomána. An difríocht idir diosca coscáin tosaigh agus diosca coscáin cúil: 1. Diosca coscáin tosaigh, tá go leor eolais ann i ndáiríre, mar aon uair is gá duit coscánú agus tú ag tiomáint, bíonn tionchar ag táimhe ar an gcarr; 2. Brúfaidh an tosaigh síos agus claonfaidh an cúl suas, ionas go méadóidh an fórsa ar an mbonn tosaigh. Ag an am seo, beidh níos mó fórsa coscánaithe ag teastáil ón mbonn tosaigh ná ón mbonn cúil chun an carr a stopadh go tapa agus go réidh; 3. Diosca coscáin cúil, coscánaithe éigeandála, mar gheall ar bhrú tosaigh an choirp ar an talamh, ardófar an roth cúil. Ag an am seo, níl an fórsa teagmhála idir an roth cúil agus an talamh, is é sin, an greim chomh mór leis an roth tosaigh, agus níl an oiread sin fórsa coscánaithe ag teastáil uaidh.
An gcreathaíonn an diosca coscáin cúil nuair a dhéantar é a dhífhoirmiú
uacht
D’fhéadfadh dífhoirmiú diosca coscáin cúil crith coscáin a chur faoi deara. Tá dífhoirmiú diosca coscáin ar cheann de na príomhchúiseanna le crith coscáin, a tharlaíonn de ghnáth nuair a bhíonn an diosca coscáin caite go míchothrom nó nuair a bhíonn tionchar ag fórsaí seachtracha air mar gheall ar úsáid fhadtéarmach nó mí-úsáid. Seo a leanas na cúiseanna sonracha le crith coscáin agus réitigh:
Cúis dífhoirmithe diosca coscáin
Meilt pháirteach diosca coscáin: má úsáidtear coscánaithe láithreach ar feadh i bhfad, beidh dromchla míchothrom ar an diosca coscáin, rud a fhágfaidh crith agus tú ag coscánú.
Aosú mata coise an innill: tá an mata coise freagrach as crith beag innill a ionsú, má tá an crith sin le feiceáil sa chábán mar gheall ar an aosú.
Dífhoirmiú mhol rotha: d’fhéadfadh dífhoirmiú mhol rotha crith coscáin a chur faoi deara freisin, agus mar sin ní mór an taobh comhfhreagrach den mhol rotha a sheiceáil agus a athsholáthar.
Fadhbanna cothromaíochta dinimiciúla na mbonn: ní dhéantar aon chóireáil chothromaíochta tar éis bonn a athsholáthar, rud a fhágann go mbíonn fórsa coscánaithe na mbonn míchothrom, rud a fhágann go mbíonn crith ann.
réiteach
Athsholáthar an diosca coscáin: má tá an diosca coscáin dífhoirmithe go dona, ba chóir diosca coscáin nua a athsholáthar.
Úsáid réasúnach coscán: seachain úsáid an choscáin láithreach ar feadh i bhfad, agus bain úsáid as an gcoscán go réasúnta agus i gceart.
Seiceáil agus athsholáthar a dhéanamh ar mata coise an mheaisín: má tá mata coise an mheaisín ag dul in aois, ba chóir é a athsholáthar in am trátha ag an bpointe cothabhála gairmiúil.
Seiceáil mol rotha agus boinn: seiceáil go rialta an bhfuil an mol rotha dífhoirmithe, agus cuir bonn nua ina áit tar éis na cóireála cothromaíochta.
beart coisctheach
Seiceáil an córas coscáin: seiceáil diosca an choscáin, mol rotha agus comhpháirteanna eile go rialta le haghaidh caitheamh.
Úsáid chaighdeánach coscán: Seachain úsáid mhinic an choscáin spota chun caitheamh an diosca coscáin a laghdú.
Tabhair aird ar chothabháil na mbonn: Tar éis an bonn a athsholáthar, déan an chóireáil chothromaíochta gníomhaíochta chun a chinntiú go bhfuil strus cothrom ar an mbonn.
Trí na bearta thuas, is féidir an crith coscáin de bharr dífhoirmiú diosca coscáin cúil a laghdú go héifeachtach agus is féidir sábháilteacht tiomána a ráthú.
Cén fáth go bhfuil an diosca coscáin cúil soladach
Breithniú costais
Is é an chúis gur diosca soladach é diosca coscáin cúil ná cúrsaí costais den chuid is mó.
Tá próiseas táirgthe diosca coscáin sholadaigh sách simplí agus tá an costas íseal, mar sin úsáidtear go forleathan é i ndéantúsaíocht gluaisteán. Cé nach bhfuil an diosca coscáin sholadaigh chomh maith leis an diosca aeráilte i bhfeidhmíocht diomailt teasa, i dtiomáint laethúil, tá a fhórsa coscánaithe cobhsaí agus tá caitheamh an eochaircheap coscáin beag, rud a fhéadann freastal ar an gcuid is mó de na riachtanais tiomána. Ina theannta sin, cuidíonn struchtúr simplí agus meáchan éadrom an diosca coscáin sholadaigh le meáchan foriomlán na feithicle a laghdú, rud a fheabhsaíonn geilleagar breosla agus feidhmíocht.
Cé go bhféadfadh dioscaí aerála a bheith in úsáid ag na rothaí tosaigh agus cúil i roinnt samhlacha só ardleibhéil chun feabhas a chur ar dhíscaoileadh teasa agus chun an saol seirbhíse a shíneadh, i bhformhór na samhlacha gnáth, chun costais a rialú, is gnách go n-úsáideann an roth cúil diosca soladach mar phríomh-chomhpháirt den chóras coscánaithe. Feidhmíonn an rogha dearaidh seo go maith i dtéarmaí feidhmíochta coscánaithe agus marthanachta chun freastal ar riachtanais na tiomána laethúla.
Más mian leat tuilleadh eolais a fháil, lean ort ag léamh na n-alt eile ar an suíomh seo!
Cuir glaoch orainn más gá duit táirgí den sórt sin.
Tá Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tiomanta do pháirteanna gluaisteán MG&MAUXS a dhíol agus fáilte romhat iad a cheannach.
