An difríocht idir diosca coscáin tosaigh agus diosca coscáin cúil.
Tá an diosca coscáin agus na pillíní coscáin den roth tosaigh mór, rud a chiallaíonn go bhfuil an fhrithchuimilt a ghintear le linn an phróisis coscánaithe ar fad mór, rud a chiallaíonn go bhfuil an éifeacht coscánaithe níos fearr ná an roth cúil. Tá inneall an chuid is mó de na carranna suiteáilte sa tosaigh, ag déanamh an tosaigh níos troime, is ea is mó an brú, is ea is mó an táimhe. Dá bhrí sin, tá níos mó frithchuimilte de dhíth ar roth tosaigh an chairr nuair a bhíonn coscánaithe, agus éiríonn an diosca coscáin níos mó go nádúrtha. Ar an láimh eile, nuair a choscáin an carr, déanfar an mhais a fhritháireamh. Cé go mbreathnaíonn an carr cobhsaí ar an dromchla, i ndáiríre, faoi ghníomh na táimhe, tá an carr iomlán fós ag dul ar aghaidh. Ag an am seo, bogann lár domhantarraingthe an chairr ar aghaidh, agus méadaíonn an brú roth tosaigh go géar. Dá mhéad an luas, is ea is mó brú. Dá bhrí sin, tá diosca coscáin feidhmíochta níos fearr de dhíth ar an roth tosaigh go nádúrtha, agus is féidir an diosca coscáin a stopadh, ach freisin ar mhaithe lenár sábháilteacht tiomána. An difríocht idir diosca coscáin tosaigh agus diosca coscáin cúil: 1. Diosca coscáin tosaigh, tá a lán eolais ann i ndáiríre, mar nuair is gá duit cosc a chur ar an gcarr, bíonn an táimhe ag dul i bhfeidhm ar an gcarr; 2. Brúfaidh an tosach síos agus tiocfaidh an cúl suas, ionas go méadóidh an fórsa ar an mbonn tosaigh. Ag an am seo, beidh níos mó fórsa coscánaithe ag teastáil ón mbonn tosaigh ná an bonn cúil chun an carr a stopadh go tapa agus go réidh; 3. Diosca coscáin cúil, coscánaithe éigeandála, mar gheall ar aghaidh an choirp atá brúite ar an talamh, tógfar an roth cúil. Ag an am seo, níl an greim idir an roth cúil agus an talamh, is é sin, an greim chomh mór leis an roth tosaigh, agus ní theastaíonn an oiread sin fórsa coscánaithe uaidh.
An gcroitheann an diosca coscáin cúil nuair a dhéantar é a dhífhoirmiú
tiomna
D'fhéadfadh dífhoirmiúchán diosca coscáin a bheith ina chúis le jitter coscáin . Tá dífhoirmiúchán diosca coscáin ar cheann de na príomhchúiseanna a bhaineann le geansaí coscáin, a tharlaíonn de ghnáth nuair a chaitear an diosca coscáin go míchothrom nó nuair a bhíonn tionchar ag fórsaí seachtracha air mar gheall ar úsáid fhadtéarmach nó úsáid mhíchuí. Seo a leanas na cúiseanna sonracha a bhaineann le geansaí coscáin agus réitigh:
Cúis dífhoirmithe diosca coscáin
Diosca Coscáin Meilt Páirteach : Mar thoradh ar úsáid coscánaithe spot ar feadh i bhfad beidh dromchla míchothrom an diosca coscáin, rud a chuirfidh geansaí ina chúis le coscánaithe.
Mata Crúibe an Inneall Aosú : Tá an mata coise freagrach as croitheadh innill chaolchúiseach a ionsú, má tá an t -aosú ina chúis leis an gcroitheadh a tharchur chuig an gcábán.
Dífhoirmiú Mol Rothaí : D'fhéadfadh dífhoirmiú an mhoil rothaí a bheith ina chúis le jitter coscáin, ní mór dó an taobh comhfhreagrach den mhol roth a sheiceáil agus a athsholáthar.
Fadhb chothromaíochta dinimiciúil na mbonn : Tar éis an bonn a athsholáthar ní dhéantar cóireáil cothromaíochta gnímh, rud a fhágann go bhfuil fórsa coscánaithe boinn míchothrom, rud a chruthaíonn geansaí.
réiteach
In ionad an diosca coscáin : Má dhéantar an diosca coscáin a dhíspreagadh go dáiríre, ba chóir diosca coscáin nua a athsholáthar.
Úsáid réasúnach coscáin : Seachain an spot -choscán a úsáid ar feadh i bhfad, agus bain úsáid as an gcoscán go réasúnta agus i gceart.
Seiceáil agus athsholáthar mata an mheaisín : Má tá an t -aosú mata cos, ba chóir é a athsholáthar in am go dtí an pointe cothabhála gairmiúil.
Seiceáil an mol agus na boinn rothaí : Seiceáil go rialta an bhfuil dífhoirmiúchán an mhoil rothaí in ionad an bhoinn tar éis na cóireála cothromaíochta gnímh.
beart coisctheach
Seiceáil an córas coscáin : Seiceáil an diosca coscáin, an mol rothaí agus na comhpháirteanna eile a chaitheamh go rialta.
Úsáid chaighdeánach coscáin : Seachain úsáid go minic as an spot -choscán chun caitheamh an diosca coscáin a laghdú.
Tabhair aird ar chothabháil na mbonn : Tar éis an bonn a athsholáthar, an chóireáil cothromaíochta gnímh chun a chinntiú go gcuirtear béim chothrom ar an mbonn.
Tríd na bearta thuas, is féidir an geansaí coscáin de bharr an dífhoirmithe diosca coscáin cúil a laghdú go héifeachtach agus is féidir an tsábháilteacht tiomána a ráthú.
Cén fáth go bhfuil an diosca coscáin cúil soladach
Breithniú costais
Is é an fáth go bhfuil an diosca coscáin cúil Diosca soladach go príomha mar gheall ar chúinsí costais.
Tá an próiseas táirgthe diosca coscáin soladach sách simplí agus tá an costas íseal, mar sin úsáidtear go forleathan é i ndéantúsaíocht gluaisteán. Cé nach bhfuil an diosca coscáin soladach chomh maith leis an diosca aeráilte i bhfeidhmíocht diomailt teasa, i dtiomáint laethúil, tá a fhórsa coscánaithe cobhsaí agus tá caitheamh an phillín coscáin beag, ar féidir leis freastal ar an gcuid is mó de na riachtanais tiomána. Ina theannta sin, cabhraíonn struchtúr simplí agus meáchan éadrom an diosca coscáin sholadach le meáchan foriomlán na feithicle a laghdú, rud a fheabhsaíonn geilleagar agus feidhmíocht breosla.
Cé gur féidir leis na rothaí tosaigh agus cúil dioscaí aerála a úsáid i roinnt samhlacha só ardleibhéil chun diomailt teasa a fheabhsú agus saol na seirbhíse a leathnú, i bhformhór na ngnáthmhúnlaí, chun costais a rialú, is iondúil go n-úsáideann an roth cúil diosca soladach mar phríomhchuid an chórais coscáin. Feidhmíonn an rogha dearaidh seo go maith maidir le feidhmíocht coscánaithe agus marthanacht chun freastal ar riachtanais tiomána laethúla.
Más mian leat tuilleadh a fháil amach, lean ort ag léamh na n -earraí eile ar an suíomh seo!
Cuir glaoch orainn má theastaíonn táirgí den sórt sin uait.
Tá Zhuo Meng Shanghai Auto Co.
