Lúibín barra cúil carr conas a athrú.
I measc na gcéimeanna lárnacha a bhaineann le hathsholáthar lúibín tuairteora cúil tá an sean-lúibín a bhaint, an lúibín nua a shuiteáil, agus an fheithicil a athchóiriú.
Ar dtús, is iad seo a leanas na céimeanna chun an sean-lúibín a bhaint:
Bain an taillight: Ar dtús tóg amach an taobh istigh den stoc, ansin bain an búcla den taillight cúil agus tapáil go réidh ar an taillight chun é a bhaint. Tá
Bain an tuairteora: tá sraith scriúnna ag an tuairteora faoi chúl an roth chúl, agus tá sreang bayonet scriú freisin faoin taobh chúl ceart, bain iad go léir, agus ansin pry oscailte an búcla, is féidir an tuairteora cúil a bhaint. .
Bain an tacaíocht d'aois: Bain gach scriú, agus ansin tarraing amach an búcla, is féidir leat a bhaint as an tacaíocht d'aois.
Ansin, is iad seo a leanas na céimeanna chun an lúibín nua a shuiteáil:
Suiteáil an tacaíocht nua: socraigh an suíomh, clamp an búcla, déan na 6 scriúnna socraithe níos doichte, is féidir leat an tacaíocht nua a shocrú.
Athchóirigh an fheithicil: san ord aistrithe droim ar ais, suiteáil an tuairteoir cúil, scriú ar na scriúnna socraithe, tar éis an tuairteora a shuiteáil, cuir an taillight ar ais go dtí an suíomh bunaidh, socraigh an búcla ar an gcárta, agus dírigh líneáil an trunk.
Trí na céimeanna thuas, is féidir leat athsholáthar tacaíochta an bharra cúil a chomhlánú.
Is é an lúibín tuairteora an nasc idir an tuairteora agus na codanna comhlacht. Agus an lúibín á dhearadh, is gá aird a thabhairt ar an bhfadhb neart ar dtús, lena n-áirítear neart an lúibín féin agus neart an struchtúir a bhaineann leis an tuairteoir nó leis an gcomhlacht. Maidir leis an tacaíocht féin, is féidir leis an dearadh struchtúrach riachtanais neart na tacaíochta a chomhlíonadh trí phríomh-thiús an bhalla a mhéadú nó ábhair PP-GF30 agus POM a roghnú le neart níos airde. Ina theannta sin, cuirtear barraí athneartaithe le dromchla gléasta an lúibín chun scoilteadh a chosc nuair a bhíonn an lúibín níos doichte. Maidir leis an struchtúr ceangail, is gá fad cantilever, tiús agus spásáil an bhúcla nasc craiceann tuairteora a shocrú go réasúnach chun an nasc a dhéanamh cobhsaí agus iontaofa.
Ar ndóigh, agus neart an lúibín á chinntiú, is gá freisin riachtanais éadroma an lúibín a chomhlíonadh. Maidir le lúibíní taobh na tuairteoirí tosaigh agus cúil, déan iarracht struchtúr bosca múnlaithe "cúl" a dhearadh, a fhéadfaidh meáchan an lúibín a laghdú go héifeachtach agus riachtanais neart an lúibín á gcomhlíonadh, rud a shábháil costais. Ag an am céanna, ar chonair an ionraidh báistí, mar shampla ar an doirteal nó tábla suiteála an tacaíochta, is gá freisin smaoineamh ar pholl sceitheadh uisce nua a chur leis chun carnadh uisce áitiúil a chosc.
Ina theannta sin, i bpróiseas dearadh an lúibín, is gá freisin na ceanglais imréitigh idir é agus na codanna forimeallacha a mheas. Mar shampla, i suíomh lárnach lár lúibín an tuairteora tosaigh, d'fhonn an glas clúdach inneall agus an lúibín glasála clúdach inneall agus páirteanna eile a sheachaint, is gá an lúibín a ghearradh amach go páirteach, agus ba cheart an limistéar a sheiceáil freisin trí an spás láimhe. Mar shampla, is gnách go mbíonn an lúibín mór ar thaobh an tuairteoir cúil ag forluí le seasamh na comhla faoisimh brú agus an radar braite cúil, agus is gá an lúibín a ghearradh agus a sheachaint de réir clúdach na gcodanna forimeallacha, an leas a bhaint as sreangú. tionól agus an treo.
Más mian leat tuilleadh eolais a fháil, lean ort ag léamh na hailt eile ar an suíomh seo!
Cuir glaoch orainn má tá táirgí den sórt sin ag teastáil uait.
Tá Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd tiomanta do pháirteanna gluaisteán MG&MAUXS a dhíol fáilte roimh cheannach.
