Scóip - Comhla rialaithe a rialaíonn sreabhadh an aeir isteach san inneall.
Is comhla rialaithe í an chomhla throttle a rialaíonn an t-aer isteach san inneall. Tar éis don ghás dul isteach sa phíobán iontógála, meascfar é le gásailín i meascán inadhainte, a dhófaidh chun obair a dhéanamh. Tá sé ceangailte leis an scagaire aeir agus leis an mbloc innill, ar a dtugtar scornach inneall an ghluaisteáin.
Tá innill gásailín ceithre stróc an scairt mar seo go garbh. Tá an scairt ar cheann de na comhpháirteanna is tábhachtaí de chóras innill an lae inniu, is é an chuid uachtarach an eangach aeir scagaire aeir, is é an chuid íochtarach bloc an innill, is é scornach inneall an ghluaisteáin. Tá caidreamh iontach ag baint le solúbthacht luasghéaraithe an ghluaisteáin le salachar an scairt, agus is féidir le glanadh an scairt ídiú breosla a laghdú agus an t-inneall a dhéanamh solúbtha agus láidir. Níor cheart an scairt a bhaint le haghaidh glanadh, ach ba cheart d’úinéirí díriú ar phlé níos mó freisin.
Is é cábla (sreang chruach bhog) nó slat tarraingthe an mheicníocht thraidisiúnta rialaithe sróine innill, agus tá ceann amháin ceangailte leis an gcos luasghéaraithe, agus tá an ceann eile ceangailte leis an pláta cúplála sróine agus oibríonn sé. Úsáideann an comhla sróine leictreonach an braiteoir suíomh sróine den chuid is mó chun uillinn oscailte na comhla sróine a rialú de réir an fhuinnimh a theastaíonn ón inneall, chun méid an iontógáil aeir a choigeartú.
Séid amach gás
Beidh ola in úsáid ag dul i ngalar teasa, dá faide an t-am úsáide, dá airde an teocht, is láidre an galú, móide brúfar gás comhbhrúite an tsorcóra isteach sa chás crank tríd an mbearna sa fáinne loine, mar sin ní mór cainéal a bheith ann chun an gás a urscaoileadh, nó cruthóidh bun an ola brú dearfach.
Caidéalú brú diúltach
Is é an chúis a bhfuil an píopa aerála sa chás cráin ceangailte leis an gcomhla sceite ná riachtanais chomhshaoil, agus ar an láimh eile, baintear brú diúltach an aeir iontógála as an gcás cráin. Nuair a shroicheann an gal olach an píopa iontógála, fuaraíonn sé, agus comhdhlúthóidh an ola ar an bpíopa iontógála agus ar an gcomhla sceite, agus taiscfear an carbón atá sa ghal sna codanna seo freisin, toisc go bhfuil an sreabhadh aeir is mó ag an mbearna a osclaíonn an chomhla sceite, go bhfuil an spás beag, agus go bhfuil teocht an gháis íseal, mar sin is í an chuid seo an chuid is fusa a chomhdhlúthú.
Minicíocht glantacháin
Dá bhrí sin, braitheann an méid ama a bheidh an luamhán salach ar cháilíocht an scagaire aeir, branda na hola a úsáidtear, an cháilíocht, riocht an chuid tiomána, riocht teocht an aeir, teocht oibriúcháin an innill, nósanna tiomána agus mar sin de. Fiú amháin a mhéid a bhaineann leis an duine aonair, ní féidir líon socraithe ciliméadar a úsáid chun am glantacháin an luamháin a chinneadh, is é an chéad eatramh glantacháin luamháin an ghluaisteáin nua an ceann is faide, níos déanaí mar gheall ar chomhdhlúthú leanúnach ola agus gáis i bpíopa aerála an chromáin agus inlet, méadóidh minicíocht an ghlantacháin, agus beidh tionchar ag aimsir dhifriúil ar luas an luamháin shalach freisin.
Aird a thabhairt ar an bhfadhb ag glanadh
Má tá an iomarca sloda sa smidirín, d’fhéadfadh sé go mbeadh an t-inneall ag luasghéarú go dona, agus go méadófaí an tomhaltas breosla, rud atá ina ábhar imní mór do na húinéirí, conas déileáil leis an smidirín salach? Tar éis an glanadh, téigh chuig an siopa 4S go tapa, ach ní gá gach glanadh a dhéanamh chuig an siopa 4S? Go deimhin, is féidir leat é a dhéanamh leat féin, ach ná déan dearmad an tosú.
Ar an gcéad dul síos, cuir beagán ola ar an bhfáinne miotail sheasta chun feiniméan na fiacla sleamhnáin a sheachaint agus an smúdáil á déanamh. Bain fáinne miotail an phíobáin throttle, bain an píobán, agus seasann an ceann clé do shuíomh an throttle, bain leictreoid dhiúltach na ceallraí, múch an lasc adhainte, cas pláta an throttle díreach, spraeáil méid beag de "ghníomhaire glantacháin carburadóra" isteach sa throttle, agus ansin bain úsáid as éadach poileistear nó "éadach neamhfhite" ard-sníomha chun é a scrobadh go cúramach. Déan an éadach a chlampáil go domhain sa throttle, agus is féidir é a úsáid as an éadach chun é a chlampáil go cúramach.
Ní féidir an smeallóg a dhíchóimeáil agus í á glanadh, ach bí cinnte go nglanfar cuid séalaithe an inlet gaile. Ní mór an mótar díomhaoin a bhaint sula nglanfar é. Tá buntáistí agus míbhuntáistí ag baint le hiasacht agus glanadh an nozzle breosla. Go ginearálta, molann an stáisiún cothabhála gan glanadh a dhéanamh chun dramhaíl neamhriachtanach eile a chosc, amhail an gá an fáinne séalaithe nó gasket eile a athsholáthar tar éis a bhaint. Nó le linn an phróisis díchóimeála, moill ar am sceitheadh ola, gás agus feiniméin eile.
Tar éis a ghlanadh, agus ansin de réir an nós imeachta a baineadh díreach, suiteáil an luamhán chun an tosú a thosú, glanadh an luamháin, tá tosú riachtanach, toisc go gcoigeartaíonn an ríomhaire oscailt an luamháin, tá feidhm chuimhne ann, toisc go raibh bac sloda ann roimhe seo, d’fhonn an toirt iontógáil a chinntiú, coigeartóidh an ríomhaire oscailt an luamháin go huathoibríoch, ionas go mbeidh an iontógáil i riocht gnáth.
Tar éis glanadh, mura bhfuil aon bhac sloda ann, má choinníonn an smeallóg an oscailt roimhe seo fós, ansin beidh iontógáil iomarcach mar thoradh air, agus is é an toradh a bheidh air sin go gcrithfidh an t-inneall nuair a thosófar air, agus go mbeidh an luasghéarú lag, d’fhéadfadh an solas teipe innill a bheith lasta freisin.
Mar sin, cén fáth a mbíonn an t-inneall in ann oibriú gan tús a chur leis uaireanta tar éis an luamhán a ghlanadh? Tá sé sin amhlaidh toisc nach bhfuil an luamhán ró-shalach, agus tar éis a ghlanadh, níl mórán athraithe ar a iontógáil. Mar sin féin, ní féidir an t-athrú ar an luamhán tar éis a ghlanadh a fheiceáil leis an tsúil nocht, mar sin ba chóir é a thosú.
Déanta na fírinne, tá an túsú an-simplí, is féidir é a dhéanamh trí ríomhaire tiomnaithe, is féidir é a dhéanamh de láimh freisin, ach níl an lámhleabhar chomh tapa leis an ríomhaire, uaireanta teipeann air, is cuma cén teip, déan arís é. Tá dhá bhealach ann chun túsú a dhéanamh ag brath ar an gcarr:
Modh tosaigh
Is é an chéad cheann ná an dara giar den eochair a oscailt, is é sin, an giar a léiríonn an ionstraim atá soilsithe go hiomlán, agus ansin fanacht 20 soicind, céim ar an luasaire go dtí an deireadh, coinnigh ar feadh thart ar 10 soicind, scaoil an luasaire, múch an lasc adhainte, tarraing amach an eochair, agus tá an tosú críochnaithe.
Is é an dara ceann ná an eochair a chasadh ar an dara giar, í a choinneáil ar feadh 30 soicind, ansin an adhaint a mhúchadh agus an eochair a tharraingt amach. Ba chóir a thabhairt faoi deara, tar éis an dá mhodh a bheith déanta, go gcaithfidh tú fanacht ar feadh tamaill sula bhféadfaidh tú iarracht a dhéanamh adhaint a dhéanamh, de ghnáth fan 15-20 soicind, agus ansin adhaint chun a fheiceáil an bhfuil an athbhreoslú gnáth, cibé an bhfuil an solas teipe innill múchta, má theip air, déan an dara huair, go dtí go n-éiríonn leis, de ghnáth is féidir é a bheith rathúil, dhá uair ar a mhéad.
Mar sin féin, de réir na ngluaisteán éagsúil, ní hionann an modh athchóirithe, agus ní mór roinnt gluaisteán a thosú le ríomhaire, más amhlaidh atá, moltar don úinéir an carr a sheoladh chuig an gceardlann le trealamh gairmiúil chun é a ghlanadh [1].
miondealú
Is féidir comhdhéanamh an luamháin leictrigh a roinnt go garbh sna codanna seo a leanas: comhla luamháin, tiomáint leictreamaighnéadach, poitéinsiméadar, rialtóir (níl cuid acu, go díreach tríd an bhfeadán ECU), comhla sheachbhóthair. Tá tréithe na lochtanna roinnte ina dhá chatagóir: locht crua agus locht bog. Tagraíonn teip chrua do dhamáiste meicniúil, tagraíonn teip bhog do shalachar, mí-ailíniú agus mar sin de.
Locht crua
Is é an chuid friotaíochta den phoitéinsiméadar ná sraith de scannán carbóin a spraeáil ar an tsubstráit poileistear, rud atá i ndáiríre ina phróiseas ullmhúcháin an-íseal, agus níl an fhriotaíocht caitheamh ard. Chun é a chur go lom, níl sé chomh maith le poitéinsiméadar ár ngnáthfhearais tí. Tá an teagmháil sleamhnáin déanta as sraith de chrúba droim ar ais cruach. Tabhair faoi deara, crúba droim ar ais! Níl ann ach masla a chur ar an díobháil! Ina theannta sin, níl aon ghníomhaire cosanta ar an scannán carbóin, agus bíonn droch-theagmháil mar thoradh ar an bpúdar carbóin a thiteann amach, agus tá an soilsiú dosheachanta.
Locht bog
Is minic a bhíonn imní orainn faoin luamhán a ghlanadh mar go mbíonn an luamhán oscailte ró-íseal an chuid is mó den am. Sníonn an t-aer tríd an mbearna sa luamhán ag luas an-ard (na deicheanna go na céadta méadar/soicind), agus bíonn tionchar an deannaigh atá ag carnadh de réir a chéile ar an sreabhadh aeir níos mó ná cumas coigeartaithe an luamháin.
Más mian leat tuilleadh eolais a fháil, lean ort ag léamh na n-alt eile ar an suíomh seo!
Cuir glaoch orainn más gá duit táirgí den sórt sin.
Tá Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tiomanta do pháirteanna gluaisteán MG&MAUXS a dhíol agus fáilte romhat iad a cheannach.
