Throttle - Comhla rialaithe a rialaíonn sreabhadh an aeir isteach san inneall.
Is comhla rialaithe é an comhla throttle a rialaíonn an t-aer isteach san inneall. Tar éis don ghás dul isteach sa phíobán ionghabhála, déanfar é a mheascadh le gásailín isteach i meascán indóite, a dhónn chun obair a fhoirmiú. Tá sé ceangailte leis an scagaire aer agus an bloc inneall, ar a dtugtar scornach inneall an ghluaisteáin.
Tá innill gásailín ceithre-stróc throttle thart mar seo. Is é an throttle ceann de na comhpháirteanna is tábhachtaí de chóras inneall an lae inniu, is é a chuid uachtarach an eangach aeir scagaire aeir, is é an chuid íochtair an bloc inneall, is é scornach inneall an ghluaisteáin. Cibé an luasghéaraíonn an carr go solúbtha, tá caidreamh iontach aige le salachar an throttle, agus is féidir le glanadh an throttle tomhaltas breosla a laghdú agus an t-inneall a dhéanamh solúbtha agus láidir. Níor chóir an throttle a bhaint le haghaidh glanadh, ach freisin fócas na n-úinéirí chun níos mó a phlé.
Is é an meicníocht rialaithe throttle inneall traidisiúnta trí chábla (sreang cruach bog) nó slat tarraingt, tá foirceann amháin ceangailte leis an pedal luasaire, tá an taobh eile ceangailte leis an pláta cúplála throttle agus obair. Úsáideann an comhla throttle leictreonach go príomha an braiteoir suímh throttle chun Uillinn oscailt na comhla throttle a rialú de réir an fhuinnimh a theastaíonn ón inneall, ionas go n-oiriúnófar méid an iontógáil aeir.
Séid as gás
Beidh an ola in úsáid a théamh volatilization, an níos faide an t-am úsáide, an níos airde an teocht, an níos láidre an volatilization, móide an gás comhbhrúite sorcóra a brú isteach sa chás an chromáin tríd an bhearna an fáinne loine, mar sin ní mór go mbeadh cainéal chun an gás a urscaoileadh, ar shlí eile beidh an bun ola mar bhrú dearfach.
Caidéalú brú diúltach
Is é an fáth go bhfuil an píopa aerála crankcase ceangailte leis an gcomhla throttle ar thaobh amháin, ceanglais chomhshaoil, agus ar an láimh eile, baintear brú diúltach an aeir ionghabhála as an gcromán. Nuair a shroicheann an gal olach an píopa iontógáil, éiríonn sé fuar, agus comhdhlúthóidh an ola ar an bpíopa iontógáil agus ar an gcomhla throttle, agus déanfar an carbón atá san áireamh sa gaile a thaisceadh sna codanna seo freisin, toisc go bhfuil an bhearna a d'oscail an comhla throttle. an sreabhadh aer is mó, tá an spás beag, agus tá an teocht gáis íseal, mar sin is é an chuid seo an chuid is mó éasca le comhdhlúthú.
Minicíocht glantacháin
Dá bhrí sin, braitheann cé chomh fada agus a bheidh an throttle salach ar cháilíocht an scagaire aeir, branda an ola a úsáidtear, cáilíocht, riocht an ailt tiomána, riocht teocht an aeir, teocht oibriúcháin an innill, nósanna tiomána agus mar sin de . Fiú amháin chomh fada agus a bhaineann leis an duine aonair, ní féidir líon seasta ciliméadar a úsáid chun an t-am throttle glantacháin a chinneadh, is é an chéad eatramh throttle glantacháin carr nua an ceann is faide, níos déanaí mar gheall ar chomhdhlúthú leanúnach ola agus gáis sa píopa aerála crankcase agus inlet, méadóidh an minicíocht glantacháin, agus beidh tionchar ag aimsir éagsúla freisin ar luas an throttle salach.
Glan aird ar an bhfadhb
Má tá an sloda throttle i bhfad ró-, féadfaidh sé a chur faoi deara go mbeidh an t-inneall ag luasghéarú go dona, ídiú breosla a mhéadú, rud a chuireann imní mór ar na húinéirí, ansin conas déileáil leis an throttle salach? Déantar glanadh, téigh go dtí an siopa 4S go tapa is féidir a dhéanamh, ach ní mór do gach glanadh dul go dtí an siopa 4S? I ndáiríre, is féidir leat é a dhéanamh leat féin, ní hamháin ná déan dearmad a thúsú.
Ar an gcéad dul síos, cuir beagán ola ar an bhfáinne seasta bundle miotail chun feiniméan na bhfiacla sleamhnáin a sheachaint agus iad ag díchóimeáil. Bain fáinne miotail an píobáin throttle, bain an píobán, is é an taobh clé suíomh an throttle, bain an leictreoid dhiúltach den cheallraí, cas an lasc adhainte, cas an pláta throttle díreach, spraeáladh méid beag "carburetor gníomhaire glanadh" isteach sa throttle, agus ansin bain úsáid as éadach poileistear nó ard-sníofa "éadach neamh-fite" scrobarnach go cúramach, go domhain sa throttle, as teacht ar an lámh is féidir a úsáid chun clamp an scrobarnach ceirteacha go cúramach.
Ní féidir an throttle a ghlanadh a dhíchóimeáil, ach bí cinnte an chuid ina saothraítear rónta den inlet gaile a ghlanadh, ní mór an mótar díomhaoin a bhaint sular féidir é a ghlanadh, tá buntáistí agus míbhuntáistí ag baint le hiasachtú agus glanadh nozzle breosla, go ginearálta, an stáisiún cothabhála. molann aon ghlanadh, chun cosc a chur ar dhramhaíl neamhriachtanach eile, mar shampla an gá a chur in ionad an fáinne séalaithe nó suiteáil gasket éigin eile tar éis a bhaint. Nó sa phróiseas díchóimeála, cuireann sceitheadh ola, gáis agus feiniméin eile moill ar am an úinéara.
Tar éis a ghlanadh, agus ansin de réir an nós imeachta a bhaint go díreach, a shuiteáil an throttle chun tús a chur leis an initialization, glanadh an throttle, is gá initialization, mar gheall ar an ríomhaire a choigeartú an oscailt throttle, tá feidhm chuimhne, toisc go raibh bac sloda roimh , d'fhonn an méid ionghabhála a áirithiú, déanfaidh an ríomhaire an oscailt throttle a choigeartú go huathoibríoch, ionas go mbeidh an t-iontógáil i stát gnáth.
Tar éis a ghlanadh, níl aon bhac sloda ann, má choinníonn an throttle an oscailt roimhe seo fós, ansin beidh sé ina chúis le iontógáil iomarcach, agus is é an toradh a bheidh ar an inneall a chroitheadh nuair a thosaíonn sé, agus go bhfuil an luasghéarú lag, féadfar an solas teip inneall a lasadh freisin. .
Mar sin, cén fáth go n-oibreoidh an t-inneall uaireanta gan é a thúsú tar éis an throttle a ghlanadh? Sin toisc nach bhfuil an throttle ró-salach, agus tar éis a ghlanadh, níor athraigh a iontógáil i bhfad. Mar sin féin, ní féidir leis an tsúil naked breathnú ar athrú an throttle tar éis a ghlanadh, mar sin ba chóir é a thúsú.
Go deimhin, tá initialization an-simplí, is féidir trí ríomhaire tiomnaithe a dhéanamh, is féidir lámhleabhar a dhéanamh freisin, ach nach bhfuil an lámhleabhar chomh tapa leis an ríomhaire, uaireanta beidh sé theipeann, ní ábhar teip, é a dhéanamh arís. Tá dhá bhealach ann chun tosaigh a dhéanamh ag brath ar an gcarr:
Modh tosaigh
Is é an chéad cheann an dara fearas den eochair a oscailt, is é sin, an fearas a léiríonn an ionstraim a bheith soilsithe go hiomlán, agus ansin fanacht 20 soicind, céim ar an luasaire go dtí an deireadh, coinnigh ar feadh thart ar 10 soicind, scaoil an luasaire, cas as an lasc adhainte, tarraing amach an eochair, agus tá an tús curtha i gcrích.
Is é an dara ceann ná an eochair a chasadh ar an dara fearas, é a shealbhú ar feadh 30 soicind, ansin an adhainte a mhúchadh agus an eochair a tharraingt amach. Ba chóir a thabhairt faoi deara, tar éis an dá mhodh a dhéanamh, go gcaithfidh tú fanacht ar feadh tréimhse ama sular féidir leat iarracht a dhéanamh adhaint, go ginearálta fanacht 15-20 soicind, agus ansin adhaint féachaint an bhfuil an athbhreoslaithe gnáth, cibé an teip inneall. Tá an solas amach, más rud é teip, a dhéanamh an dara huair, go dtí go n-éireoidh sé, go ginearálta is féidir a bheith ina rath, ar a mhéad dhá uair.
Mar sin féin, de réir na ngluaisteán éagsúla, níl an modh athchóirithe mar an gcéanna, agus ní mór do roinnt gluaisteáin a bheith tosaithe ag ríomhaire, más é sin an cás, moltar don úinéir an carr a sheoladh chuig an siopa le trealamh gairmiúil a ghlanadh. [1].
briseadh síos
Is féidir comhdhéanamh an throttle leictreach a roinnt go garbh sna codanna seo a leanas: comhla throttle, tiomáint leictreamaighnéadach, potentiometer, rialtóir (ní dhéanann cuid acu, go díreach ag an bhfeadán ecu), comhla seachbhóthar. Tá na saintréithe locht roinnte ina dhá chatagóir: locht crua agus locht bog. Tagraíonn teip chrua le damáiste meicniúil, tagraíonn teip bog do shalachar, mí-ailíniú agus mar sin de.
Locht crua
Is é an chuid friotaíochta den potentiometer ná sraith de scannán carbóin a spraeáil ar an tsubstráit poileistear, is próiseas ullmhúcháin an-íseal é i ndáiríre, agus níl an friotaíocht caitheamh ard. Chun é a chur go bluntly, níl sé chomh maith le potentiometer ár ngnáthfhearais tí. Déantar an teagmháil sleamhnáin de shraith crúba droim ar ais cruach. Fógra, crúba droim ar ais! Níl sé seo ach ag cur masla ar ghortú! Ina theannta sin, níl aon ghníomhaire cosanta ar an scannán carbóin, agus tá droch-theagmháil mar thoradh ar an titim as an púdar carbóin, agus tá an soilsiú dosheachanta.
Locht bog
Is minic a bhíonn imní orainn an throttle a ghlanadh mar go mbíonn an throttle oscailte ró-íseal an chuid is mó den am. Sreabhann an t-aer tríd an mbearna throttle ar luas an-ard (deich go dtí na céadta méadar / soicind), agus tá tionchar an deannaigh carntha de réir a chéile ar an sruth aeir níos mó ná cumas coigeartaithe an throttle.
Más mian leat tuilleadh eolais a fháil, lean ort ag léamh na hailt eile ar an suíomh seo!
Cuir glaoch orainn má tá táirgí den sórt sin ag teastáil uait.
Tá Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd tiomanta do pháirteanna gluaisteán MG&MAUXS a dhíol fáilte roimh cheannach.
