Athraigh an ola tarchuir. Ar mhaith leat an uile ola a bhaint?
Agus tú ag plé le hathsholáthar ola tarchuir, is minic a bhíonn rogha ag úinéirí: cibé acu an mbainfear an t -ola a bhaint. Braitheann an freagra ar an gceist seo ar roinnt fachtóirí, lena n -áirítear an cineál giarbhosca, coinníollacha úsáide na feithicle, agus cuspóir na cothabhála.
Ar an gcéad dul síos, ní mór dúinn ról na sreabhán tarchuir a thuiscint. Tá sreabhán tarchuir freagrach go príomha as bealaithe, glanadh agus diomailt teasa. Cruthaíonn sé scannán cosanta taobh istigh den ghiarbhosca, ag laghdú cuimilte idir comhpháirteanna miotail agus ag iompar blúirí miotail bídeach agus eisíontais eile a chruthaítear le caitheamh. Tá na feidhmeanna seo riachtanach chun an tarchur a choinneáil ag rith go réidh agus chun a shaol seirbhíse a leathnú.
Le haghaidh tarchuir uathoibríocha, moltar de ghnáth an panna ola a bhaint nuair a chuirtear an ola in áit. Tá sé seo toisc go bhfuil scagaire taobh istigh den uile ola, a bhfuil sé mar ról aige eisíontais san ola a scagadh. Mura gcuirtear an eilimint scagtha in ionad, d'fhéadfadh sé go dtiocfadh bac air tar éis tréimhse fhada úsáide, a théann i bhfeidhm ar shreabhadh ola, agus mar thoradh air sin teip tarchuir. Ina theannta sin, is féidir leis an bpanna ola a bhaint go hiomlán an sean -ola agus na heisíontais sa phanna ola chun glaineacht an ola nua a chinntiú.
Mar sin féin, creideann roinnt saineolaithe nach gá go mbeadh sé riachtanach an uile ola a chur in ionad na hola i gcás cineálacha áirithe tarchuir, mar CVT (tarchur gan chéim). Tá sé seo toisc go bhfuil prionsabal dearadh agus oibre an CVT difriúil ó phrionsabal an CVT ó tharchur uathoibríoch traidisiúnta, agus is féidir an t -athsholáthar ola a dhéanamh trí urscaoileadh domhantarraingthe seachas an panna ola a bhaint. Ach níl an tuairim seo gan chonspóid. Creideann roinnt teicneoirí seirbhíse, fiú amháin i gcás tarchuir CVT, go bhfuil deireadh leis an bpanna ola go rialta chun an sloda agus na comhdú iarainn a ghlanadh chun an fheidhmíocht is fearr den ghiarbhosca a choinneáil.
I gcás tarchuir láimhe, ní gá go mbainfí as pan ola de ghnáth nuair a chuirtear an ola in áit. Tá struchtúr an tarchuir láimhe sách simplí, agus is féidir an ola a urscaoileadh tríd an scriú draein ola. Mar sin féin, má theipeann ar an ngiarbhosca nó má éilíonn sé cigireacht chríochnúil, d'fhéadfadh sé go mbeadh gá leis an bpanna ola a bhaint.
Agus cinneadh á dhéanamh maidir le deireadh a chur leis an bpanna ola, ba cheart don úinéir na tosca seo a leanas a bhreithniú:
Cineál Tarchuir: D'fhéadfadh go mbeadh modhanna cothabhála éagsúla ag teastáil ó chineálacha éagsúla tarchuir.
Coinníollacha oibriúcháin feithiclí: I gcoinníollacha tiomána crua, amhail tosaithe agus stadanna go minic nó timpeallachtaí ardteochta, d'fhéadfadh go mbeadh gá le cothabháil níos minice.
Cuspóirí cothabhála: D'fhéadfadh sé go mbeadh gá leis an bpanna ola a bhaint má tá sé le haghaidh glantacháin nó iniúchadh críochnúil ar an taobh istigh tarchuir.
I mbeagán focal, níl aon fhreagra aonfhoirmeach ann an gá an pan ola a bhaint nuair a chuirtear ola tarchuir in áit. Ba chóir don úinéir an cinneadh a dhéanamh bunaithe ar riocht sonrach a fheithicle agus ar chomhairle an Lámhleabhar Cothabhála. Sula ndéanann tú aon obair chothabhála, tá sé ciallmhar i gcónaí dul i gcomhairle le teicneoir seirbhíse gairmiúil. Le cothabháil chuí, is féidir linn feidhmíocht agus sábháilteacht na feithicle a chinntiú agus costais deisiúcháin neamhriachtanacha a sheachaint. Nuair a bhaineann sé le hathsholáthar sreabhach tarchuir, cabhróidh an straitéis cheart eolais agus cothabhála leis an úinéir an cinneadh is fearr a dhéanamh.
Conas déileáil le púscadh ola ola giarbhosca?
1. Cuir an gasket nó an gliú in ionad. Má tá an gasket ina saothraítear rónta den chnapshuim ola tarchurtha tréscaoilte go páirteach le hola, léiríonn sé go bhfuil an gasket ag dul in aois nó lochtach. Ní mór duit an sump ola a bhaint, gasket an chnapáin ola a athsholáthar, nó gliú a chur i bhfeidhm ag an bpointe locht sceite ola áitiúil.
2. Laghdaigh toirt ola. D'fhéadfadh sé a bheith freisin toisc go gcuirtear an ola leis nuair a chuirtear an ola in áit, agus is gá aird a thabhairt ar an méid ola a chuirtear leis, ba chóir é a choinneáil idir an scála uasta agus an scála íosta.
3. Déan na scriúnna scaoilte ola a threisiú nó a athsholáthar. Is féidir leis an bpanna ola ola a sceitheadh toisc go bhfuil an scriú draein pan ola scaoilte nó damáiste. Seiceáil agus cuir níos doichte nó cuir an scriú draein ola in áit nó cuir in ionad é.
4. In ionad an ola a chomhlíonann an caighdeán. D'fhéadfadh sé a bheith mar gheall nach gcomhlíonann athsholáthar na hola an tsamhail chaighdeánach den charr bunaidh, agus mar thoradh air sin tá sceitheadh ola de bharr slaodacht ola ró -tanaí, le próiseáil a luaithe is féidir leis an siopa deisiúcháin.
Tá an t -ola tarchuir de roinnt feithiclí sách éasca le hola a sceitheadh, toisc go bhfuil teocht ola tarchuir na bhfeithiclí seo an -ard nuair a bhíonn an ola tarchuir ag obair, agus laghdóidh feidhmíocht séalaithe an ghaiscéid den phanna ola tarchuir tar éis i bhfad, agus mar thoradh air sin scaoiltear an t -am ola tarchuir.
Tá ola tarchuir sa bhosca tarchuir. Maidir le tarchur láimhe, is féidir le hola tarchuir ról an bhealaithe agus an diomailt teasa a imirt. Maidir le tarchur uathoibríoch, tá ról tarchurtha ag ola tarchuir freisin, agus ní mór don mheicníocht rialaithe a bhaineann le tarchur uathoibríoch brath ar ola tarchuir chun oibriú de ghnáth.
Más mian leat tuilleadh a fháil amach, lean ort ag léamh na n -earraí eile ar an suíomh seo!
Cuir glaoch orainn má theastaíonn táirgí den sórt sin uait.
Tá Zhuo Meng Shanghai Auto Co.
