Athraigh an ola tarchurtha. Ar mhaith leat an pan ola a bhaint?
Agus athsholáthar ola tarchurtha á phlé, is minic a bhíonn rogha ag úinéirí: cibé acu an bpanna ola a bhaint. Braitheann freagra na ceiste seo ar roinnt fachtóirí, lena n-áirítear an cineál giarbhosca, coinníollacha úsáide na feithicle, agus cuspóir cothabhála.
Ar dtús, ní mór dúinn ról na sreabhán tarchurtha a thuiscint. Tá sreabhán tarchurtha freagrach go príomha as lubrication, glanadh agus diomailt teasa. Cruthaíonn sé scannán cosanta taobh istigh den ghiarbhosca, ag laghdú frithchuimilte idir comhpháirteanna miotail agus é ag iompar blúirí miotail bídeacha agus neamhíonachtaí eile a chruthaíonn caitheamh. Tá na feidhmeanna seo riachtanach chun an tarchur a choinneáil ag rith go réidh agus a shaol seirbhíse a leathnú.
Le haghaidh tarchur uathoibríoch, moltar an uileán ola a bhaint de ghnáth agus an ola á athsholáthar. Tá sé seo toisc go bhfuil scagaire taobh istigh den phanna ola, arb é an ról atá aige ná neamhíonachtaí san ola a scagadh. Mura gcuirtear an eilimint scagaire in ionad, d'fhéadfadh sé go dtiocfadh bac ar achar fada úsáide, rud a dhéanann difear do shreabhadh ola, rud a d'fhéadfadh teip tarchurtha a bheith mar thoradh air. Ina theannta sin, is féidir leis an bpanna ola a bhaint go hiomlán freisin an sean-ola agus na neamhíonachtaí sa phanna ola chun glaineacht an ola nua a chinntiú.
Mar sin féin, creideann roinnt saineolaithe, le haghaidh cineálacha áirithe tarchurtha, mar shampla CVT (tarchur gan chéim), nach gá an pan ola a bhaint chun an ola a athsholáthar. Tá sé seo toisc go bhfuil dearadh agus prionsabal oibre an CVT difriúil ón gceann a bhaineann le tarchur uathoibríoch traidisiúnta, agus is féidir an t-athsholáthar ola a dhéanamh trí urscaoileadh domhantarraingthe seachas a bheith ag iarraidh an pan ola a bhaint. Ach níl an dearcadh seo gan chonspóid. Creideann roinnt teicneoirí seirbhíse, fiú amháin i gcás tarchur CVT, go bhfuil gá leis an bpanna ola a bhaint go rialta chun an comhdú sloda agus iarainn a ghlanadh chun feidhmíocht is fearr an ghiarbhosca a choinneáil.
Le haghaidh tarchur láimhe, de ghnáth ní gá pana ola a bhaint nuair a bhíonn an ola á athsholáthar. Tá struchtúr an tarchurtha láimhe sách simplí, agus is féidir an ola a urscaoileadh tríd an scriú draein ola. Mar sin féin, má theipeann ar an giarbhosca nó má tá gá le hiniúchadh críochnúil, d'fhéadfadh go mbeadh gá leis an bpanna ola a bhaint.
Agus cinneadh á dhéanamh maidir leis an bpanna ola a bhaint, ba cheart don úinéir na fachtóirí seo a leanas a mheas:
Cineál tarchurtha: D'fhéadfadh modhanna cothabhála éagsúla a bheith ag teastáil ó chineálacha éagsúla tarchurtha.
Coinníollacha oibriúcháin feithicle: D'fhéadfadh go mbeadh gá le cothabháil níos minice i gcoinníollacha crua tiomána, amhail tosú agus stadanna go minic nó timpeallachtaí teocht ard.
Críocha cothabhála: D'fhéadfadh go mbeadh sé riachtanach an pan ola a bhaint má tá sé chun an taobh istigh tarchuir a ghlanadh nó a iniúchadh go críochnúil.
I mbeagán focal, níl aon fhreagra aonfhoirmeach ann maidir le cibé an gá an pan ola a bhaint nuair a chuirtear ola tarchurtha in ionad. Ba cheart don úinéir an cinneadh a dhéanamh bunaithe ar riocht sonrach a fheithicil agus ar chomhairle an lámhleabhair chothabhála. Sula ndéantar aon obair chothabhála, bíonn sé ciallmhar i gcónaí dul i gcomhairle le teicneoir seirbhíse gairmiúla. Le cothabháil chuí, is féidir linn feidhmíocht agus sábháilteacht na feithicle a chinntiú agus costais deisiúcháin gan ghá a sheachaint. Nuair a thagann sé le hathsholáthar sreabhán tarchurtha, cabhróidh an straitéis cheart eolais agus cothabhála leis an úinéir an cinneadh is fearr a dhéanamh.
Conas déileáil le púscadh ola ar phanna ola giarbhosca?
1. Cuir an gasket nó an gliú in ionad. Má tá an gasket séalaithe den fhóir ola tarchurtha tréscaoilte go páirteach le hola, léiríonn sé go bhfuil an gasket ag dul in aois nó lochtach. Ní mór duit an sump ola a bhaint, gasket an fhóir ola a athsholáthar, nó gliú a chur i bhfeidhm ag an bpointe locht áitiúil sceitheadh ola.
2. Laghdú toirte ola. D'fhéadfadh sé a bheith freisin toisc go gcuirtear an ola leis nuair a chuirtear an ola in ionad, agus is gá aird a thabhairt ar an méid ola a chuirtear leis ba chóir a choinneáil idir an scála uasta agus an scála íosta.
3. Déan na scriúnna scaoilte ola a dhianú nó a athsholáthar. Féadfaidh an pan ola sceitheadh ola toisc go bhfuil an scriú draein uile ola scaoilte nó damáiste. Seiceáil agus déan an scriú draein uile-ola a dhéanamh níos doichte nó a athsholáthar.
4. Cuir in ionad an ola a chomhlíonann an caighdeán. D'fhéadfadh sé a bheith freisin toisc nach gcomhlíonann athsholáthar an ola múnla caighdeánach an ghluaisteáin bhunaidh, rud a fhágann go bhfuil sceitheadh ola de bharr slaodacht ola ró-tanaí, a phróiseáil chomh luath agus is féidir chuig an siopa deisiúcháin.
Tá ola tarchuir roinnt feithiclí sách éasca le sceitheadh ola, toisc go bhfuil teocht ola tarchurtha na bhfeithiclí seo an-ard nuair a bhíonn an ola tarchurtha ag obair, agus laghdóidh feidhmíocht séalaithe gasket an phanna ola tarchurtha tar éis i bhfad. , a eascraíonn i sceitheadh an uile ola tarchurtha.
Tá ola tarchurtha sa bhosca tarchurtha. Maidir le tarchur láimhe, is féidir le ola tarchurtha ról lubrication agus diomailt teasa a imirt. Maidir le tarchur uathoibríoch, tá ról an chumhacht tarchurtha ag ola tarchurtha freisin, agus ní mór don mheicníocht rialaithe tarchurtha uathoibríoch a bheith ag brath ar ola tarchurtha chun oibriú de ghnáth.
Más mian leat tuilleadh eolais a fháil, lean ort ag léamh na hailt eile ar an suíomh seo!
Cuir glaoch orainn má tá táirgí den sórt sin ag teastáil uait.
Tá Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd tiomanta do pháirteanna gluaisteán MG&MAUXS a dhíol fáilte roimh cheannach.
