Crankshaft Bearing Bush.
De ghnáth, tugtar pillíní crankshaft ar na tíleanna atá suite ar lúibíní seasta an bhloic chromáin agus an bhloic sorcóra agus imríonn siad ról an imthacaí agus an bhealaithe.
Is iondúil go roinntear an t -imthacaí crankshaft ina dhá chineál: imthacaí agus flanging. Ní hamháin gur féidir le blaosc flanged tacú leis an gcromán agus a bheachtú, ach tá ról ag suíomh aiseach an chromáin.
notch
Ba chóir go mbeadh an taobh céanna ag baint leis an dá tíleanna, agus má tá an tor slat nasctha speisialta ar an dá thaobh, ba chóir na marcanna ar thaobh na slaite nasctha a fheiceáil.
Fad imthacaí
Tá an t-imthacaí nua luchtaithe isteach i bpoll na suíochán, agus ba chóir go mbeadh gach ceann den dá phíosa uachtair agus íochtair 0.03-0.05mm níos airde ná an plána suíocháin imthacaí. Chun a chinntiú go bhfuil an bhlaosc agus an poll suíochán atá oiriúnach go dlúth, feabhas a chur ar an éifeacht diomailt teasa.
The empirical method to check the length of the bearing bush is: install the bearing bush, install the bearing bush cover, tighten one end bolt according to the specified torque value, insert a gasket of 0.05mm thickness between the other end cover and the bearing bush seat plane, when the torque of the screw end bolt reaches 10-20N·m, if the gasket can not be extracted, it indicates that the bearing length is too long, and the end gan an comhpháirt a shuíomh ba chóir a bheith i gcomhad síos; Más féidir an gasket a bhaint, léiríonn sé go bhfuil an fad imthacaí oiriúnach; Mura ndéantar an gasket a scriú chuig an luach chasmhóiminte sonraithe, ní féidir é a bhaint, ag léiriú go bhfuil an tor imthacaí ró-ghearr agus gur chóir é a athroghnú.
Tenon ar ais réidh go maith
Ba chóir go mbeadh an t-imbhualadh ar ais saor ó láthair, go bhfuil an dromchla dromchla RA 0.8μm, is féidir le Tenon cosc a chur ar uainíocht bushing, is féidir feidhm suite, amhail tenon ró-íseal, a úsáid chun tionchar a imirt ar an airde idéalach, mar dhamáiste tenon, a ath-roghnófar bushing.
Fit leaisteach gan husk
Tar éis an tor nua a chur ar an suíochán imthacaí, ceanglaítear ar gha cuaire an tor imthacaí a bheith níos mó ná ga cuaire an phoill suíocháin. Nuair a bhíonn an tor imthacaí luchtaithe isteach i bpoll an tsuíocháin, is féidir é a fheistiú go dlúth leis an bpoll suíochán imthacaí faoi earrach an tor atá féin chun diomailt teasa a éascú. Seiceáil an bhfuil an bhlaosc imthacaí balbh, is féidir leat cúl an bhlaosc imthacaí a thapú chun seiceáil a dhéanamh, tá fuaim balbh ann a léiríonn nach bhfuil an cóimhiotal agus an pláta bun láidir, ba chóir é a athroghnú.
Ba chóir go mbeadh an bhearna meaitseála den iris tíleanna seafta oiriúnach
Nuair a roghnaítear an bhlaosc imthacaí, ní mór an bhearna meaitseála a sheiceáil. Le linn na cigireachta, tomhasann an tomhsaire sorcóra agus an micriméadar an tor imthacaí agus an iris, agus is é an difríocht an t -imréiteach oiriúnach. Is é an modh cigireachta a bhaineann le himréiteach an tor imthacaí ná: i gcás an tslat nasctha, cuir ciseal tanaí ola ar an tor imthacaí, laghdaigh an tslat nasctha ar an iris chomhfhreagrach, laghdaigh an bolt de réir an luacha chasmhóiminte sonraithe, agus ansin is féidir leis an tslat nasctha de láimh a shuaitheadh, is féidir le 1 1/2 a bheith ag bualadh le chéile, agus is féidir leis an tslat nasctha a tharraingt ar feadh an tslat axis. Maidir le sliogáin chromáin, cuir ola i bhfeidhm ar dhromchla gach muineál seafta agus shingles imthacaí, suiteáil an chromán cromáin agus laghdaigh na boltaí de réir an luacha chasmhóiminte sonraithe, agus tarraing an crankshaft leis an dá lámh, ionas gur féidir leis an gcromán crankshaft casadh 1/2 a chasadh, agus go bhfuil an rothlú éadrom agus aonfhoirmeach gan blocáil feiniméan.
Modh suiteála cuí tíleanna crankshaft
Cuimsíonn suiteáil chuí tíleanna crankshaft na príomhchéimeanna seo a leanas:
Suiteáil seafta cothromaíochta: Suiteáil seafta cothromaíochta ar gach taobh den chromáin. Braitheann na sloic chothromaíochta seo ar ola a splancscáileán le haghaidh bealaithe, seachas bealaithe éigeantach tríd an gcaidéal ola. Dá bhrí sin, tá tábhacht ar leith ag baint leis an rialú bearna idir an seafta cothromaíochta agus an bhlaosc imthacaí agus ba cheart é a choinneáil idir 0.15- 0.20 mm.
Rialú agus coigeartú bearna: Mura bhfuil an bhearna éasca a rialú, is féidir leat úsáid a bhaint as an mbearna ar dtús chun an bhearna idir an tor imthacaí agus an seafta cothromaíochta a thomhas nuair nach bhfuil an tor imthaobhaithe suiteáilte sa bhloc sorcóra. Is é an bhearna a mholtar ná 0.3 mm. Má tá an bhearna níos lú ná 0.3 mm, is féidir an méid riachtanach a bhaint amach trí scríobadh nó meaisínithe ar an deil chun a chinntiú go bhfuil an caighdeán trasnaíochta idir an tor imthacaí agus an poll imthacaí 0.05 mm, agus go bhfuil an bhearna thart ar 0.18 mm tar éis an tor imthacaí a chur isteach sa pholl imthacaí.
Bush cobhsaí: Nuair a bhíonn an seafta cothromaíochta á shuiteáil, ba chóir gliú 302AB a chur i bhfeidhm ar chúl an tor a bhfuil an tor chun cobhsaíocht an tor a bhfuil an tor a uasmhéadú agus é a chosc ó ghluaiseacht nó a scaoileadh.
Suímh agus bealaithe a bheith ann: Tá cnapán suite ag gach sliogán imthacaí, agus ba chóir é a bheith greamaithe sa sliotán suite ar an mbloc sorcóra. Ag an am céanna, cinntigh go bhfuil an poll sliocht ola sa imthacaí ailínithe leis an sliocht ola sa bhloc sorcóra chun an córas bealaithe a bhunú.
Suiteáil clúdaigh imthacaí: Tar éis an chéad chlúdach imthacaí a shuiteáil, cas an crankshaft chun a chinntiú nach bhfuil aon fhostú ann. Suiteáil caipín imthacaí agus é a dhéanamh níos doichte de réir na sonraíochta. Déantar é seo do gach caipín imthacaí. Má tá caipín imthacaí greamaithe, d'fhéadfadh an fhadhb a bheith sa chaipín imthacaí nó sa chuid imthacaí. Bain agus seiceáil le haghaidh burrs nó oiriúnú míchuí suíochán imthacaí.
Trí na céimeanna seo a leanúint, is féidir leat a chinntiú go suiteáiltear na tíleanna crankshaft go cuí agus go seachnófar teip mheicniúil mar gheall ar shuiteáil mhíchuí.
Más mian leat tuilleadh a fháil amach, lean ort ag léamh na n -earraí eile ar an suíomh seo!
Cuir glaoch orainn má theastaíonn táirgí den sórt sin uait.
Tá Zhuo Meng Shanghai Auto Co.
