1. Faoi ghnáthchoinníollacha tiomána, seiceáil na bróga coscáin gach 5000 ciliméadar, ní hamháin chun an tiús atá fágtha a sheiceáil, ach freisin chun staid chaitheamh na mbróg a sheiceáil, cibé an bhfuil an méid caitheamh ar an dá thaobh mar an gcéanna, cibé an bhfuil an filleadh saor, srl., ní mór déileáil le staid neamhghnácha láithreach.
2. De ghnáth bíonn dhá chuid i mbróga coscáin: pláta líneála iarainn agus ábhar frithchuimilte. Ná cuir bróga nua ina n-áit go dtí go mbeidh an t-ábhar frithchuimilte caite. Mar shampla, tá bróga coscáin tosaigh an Jetta 14 milliméadar ar tiús, ach is é 7 milliméadar an tiús teorann le haghaidh athsholáthair, lena n-áirítear níos mó ná 3 milliméadar de líneáil iarainn agus beagnach 4 milliméadar d'ábhar frithchuimilte. Tá feidhm aláraim bróg coscáin ag roinnt feithiclí, nuair a shroichtear an teorainn caitheamh, cuirfidh an méadar rabhadh in iúl duit an bróg a athsholáthar. Nuair a shroichtear an teorainn úsáide, ní mór í a athsholáthar, fiú má úsáidtear í ar feadh tréimhse ama, laghdóidh sé sin éifeacht na coscánaithe, rud a théann i bhfeidhm ar shábháilteacht na tiomána.
3. Agus na pillíní coscáin á n-athsholáthar, ba chóir na pillíní coscáin a sholáthraítear leis na páirteanna breise bunaidh a athsholáthar. Ar an mbealach seo amháin is féidir an éifeacht choscánaithe idir na pillíní coscáin agus na dioscaí coscáin a bheith chomh maith agus is féidir agus an caitheamh is lú a dhéanamh.
4. Ní mór uirlisí speisialta a úsáid chun an caidéal coscáin a bhrú siar agus an bróg á hathsholáthar. Ná húsáid barraí coiléara eile chun brú siar go crua, rud a d’fhéadfadh a bheith ina chúis le lúbadh scriú treorach an teanntáin coscáin, ionas go sáinneofar an ceap coscáin.
5. Tar éis athsholáthair, ní mór dúinn roinnt coscáin a chur ar an mbearna idir an bróg agus an diosca coscáin, rud a fhágann nach mbíonn aon choscán ar an gcéad chos, agus go dtarlóidh timpistí.
6. Tar éis bróga coscáin a athsholáthar, is gá 200 ciliméadar a rith chun an éifeacht coscánaithe is fearr a bhaint amach. Caithfear na bróga nua-athsholáthair a thiomáint go cúramach.
Conas ceapacha coscáin a athsholáthar:
1. Scaoil an coscán láimhe agus scaoil scriú mol an rotha a gcaithfidh an coscán a athrú (tabhair faoi deara go bhfuil an scriú scaoilte, ní scriúdaithe síos go hiomlán). Tóg an carr le seaic. Ansin bain na boinn de. Sula ndéantar coscánú, is fearr an córas coscáin a spraeáil le tuaslagán speisialta glantacháin coscáin chun púdar a sheachaint ó dhul isteach sa chonair riospráide agus ó dhul i bhfeidhm ar an tsláinte.
2. Díscríobh an caliper coscáin (i gcás roinnt gluaisteán, níl le déanamh ach ceann amháin a dhíscríobh agus an ceann eile a dhíscríobh)
3. Croch an caliper coscáin le rópa chun damáiste don líne coscáin a sheachaint. Bain na seancheapanna coscáin ansin.
4. Bain úsáid as teanntán C chun an loine coscáin a bhrú ar ais go dtí an lár. (Tabhair faoi deara, le do thoil, go gcaithfidh tú an cochall a ardú agus clúdach an bhosca ola coscáin a dhíscriú roimh an gcéim seo, mar go n-ardóidh leibhéal an tsreabháin coscáin agus tú ag brú an loine coscáin). Cuir na pillíní coscáin nua air.
5. Cuir an caliper coscáin ar ais air agus scriúigh an caliper go dtí an chasmhóimint riachtanach. Cuir an bonn ar ais air agus teannaigh scriúnna an mhoil beagán.
6. Ísligh an seaic agus teannaigh scriúnna an mhoil go maith.
7. Ós rud é go mbrúimid an loine coscáin isteach go dtí an taobh istigh agus muid ag athrú na gceallán coscáin, beidh an coscán an-fholamh ag an tús. Tar éis cúpla céim as a chéile, beidh gach rud ceart go leor.
