Is é an caidéal coscáin an gás a ghineann an punt gáis a thiomáint tríd an oibríocht innill agus ansin an paicéad aeir a bhaint amach tríd an gcomhla seiceála. Ansin, go dtí an príomh -chaidéal, déanann an tiománaí céimeanna ar an bpríomh -chaidéal, bogann loiní na bpríomh -chaidéil síos, as a dtiocfaidh an gás go dtí an píopa coscáin, agus ansin spreagann an caidéal coscáin an seafta rothlach, ionas go mbeidh trastomhas seachtrach na bróg coscáin méadaithe agus go bhfuil an druma coscáin le chéile, rud a fhágann go bhfuil sábháilteacht na feithicle i dtiomáint.
Is é prionsabal oibre an fho-chaidéil coscáin gluaisteán:
1, is é an príomhphrionsabal oibre atá ag an gcoscán ná cuimilte, le cabhair ón bpillín coscáin agus ón diosca coscáin (druma) agus ar fhrithchuimilt na mbonn agus na talún, déanfar fuinneamh cinéiteach na feithicle a thiontú ina fhuinneamh teasa tar éis cuimilte, stopfaidh an carr;
2, ní mór go mbeadh córas dea -choscáin a bhfuil ráta maith éifeacht aige in ann fórsa coscánaithe cobhsaí, leordhóthanach, inchoigeartaithe a sholáthar, agus tá dea -chumas tarchuir hiodrálach agus diúscairt teasa aige, chun a chinntiú gur féidir leis an bhfórsa a chuireann an tiománaí ón gcoscán coscán éifeachtach go hiomlán ar an bpríomh -chaidéal agus ar gach caidéal, agus go gcuirfidh sé cosc ar an teip hiodrálach agus go gcuirfí cosc ar dhiúltú coscáin a bhfuil tionchar ag ard -theas air;
3, Cuimsíonn an córas coscáin gluaisteán coscán diosca agus coscán druma, ach sa bhreis ar an mbuntáiste costais, tá éifeachtúlacht coscáin druma i bhfad níos lú ná éifeachtúlacht coscáin diosca, mar sin ní bheidh an córas coscáin a phléitear sa pháipéar seo bunaithe ar choscán diosca. Tá go leor le rá maidir le caighdeán cothabhála do ghluaisteáin nua
