Is é cuspóir an chaidéil coscáin an gás a ghintear ag an bpunt gáis a thiomáint trí oibriú an innill agus ansin an pacáiste aeir a bhaint amach tríd an gcomhla seiceála. Ansin chuig an bpríomhchaidéal, céimníonn an tiománaí ar an bpríomhchaidéal, bogann loine an phríomhchaidéil síos, rud a fhágann go dtéann an gás chuig an bpíopa coscáin, agus ansin tiomáineann an caidéal coscáin an seafta rothlach, ionas go méadaítear trastomhas seachtrach an bhróg coscáin agus go gcuirtear an druma coscáin le chéile, rud a fhágann sábháilteacht na feithicle agus í ag tiomáint.
Is é prionsabal oibre fho-chaidéal coscáin gluaisteán ná:
1, is é príomhphrionsabal oibre an choscáin ná frithchuimilt, le cabhair ón eochaircheap coscáin agus ón diosca coscáin (druma) agus ón mbonn agus ón talamh, déanfar fuinneamh cinéiteach na feithicle a thiontú ina fhuinneamh teasa tar éis na frithchuimilte, agus stopfaidh an carr;
2, ní mór do chóras coscáin maith a bhfuil ráta éifeachta maith aige a bheith in ann fórsa coscánaithe cobhsaí, leordhóthanach, inchoigeartaithe a sholáthar, agus cumas maith tarchuir hiodrálaigh agus diomailt teasa a bheith aige, chun a chinntiú go mbeidh an fórsa a chuireann an tiománaí i bhfeidhm ón gcos coscáin lánéifeachtach ar an bpríomhchaidéal agus ar gach caidéal, agus cosc a chur ar theip hiodrálach agus ar mheath coscáin de bharr teasa arda;
3, Cuimsíonn córas coscáin gluaisteán coscán diosca agus coscán druma, ach sa bhreis ar an mbuntáiste costais, tá éifeachtúlacht an choscáin druma i bhfad níos lú ná éifeachtúlacht an choscáin diosca, mar sin ní bheidh an córas coscáin a phléitear sa pháipéar seo bunaithe ach ar choscán diosca. Tá go leor le rá faoi cháilíocht chothabháil do ghluaisteáin nua.
