Is é an caidéal coscáin ná an gás a ghineann an punt gáis a thiomáint tríd an oibríocht inneall agus ansin an paicéad aer a bhaint amach tríd an gcomhla seiceála. Ansin go dtí an príomh-chaidéal, déanann an tiománaí céimeanna ar an bpríomhchaidéal, bogann loine an phríomhchaidéil síos, rud a fhágann go dtiocfaidh an gás go dtí an píopa coscáin, agus ansin déanann an caidéal coscáin an seafta rothlach a thiomáint, ionas go mbeidh trastomhas seachtrach an choscáin. tá bróg méadaithe agus cuirtear an druma coscáin le chéile, rud a fhágann go bhfuil sábháilteacht na feithicle ag tiomáint.
Is é prionsabal oibre an fho-chaidéil coscáin gluaisteán ná:
1, is é príomhphrionsabal oibre an choscáin ó fhrithchuimilte, le cabhair ón eochaircheap coscáin agus diosca coscáin (druma) agus cuimilte boinn agus talún, déanfar fuinneamh cinéiteach na feithicle a thiontú go fuinneamh teasa tar éis cuimilte, an carr. stopfaidh ;
2, ní mór go mbeadh córas coscánaithe maith le ráta éifeacht maith in ann fórsa coscánaithe cobhsaí, leordhóthanach, inchoigeartaithe a sholáthar, agus tá cumas tarchurtha hiodrálach agus diomailt teasa maith aige, lena chinntiú go bhféadfaidh an fórsa a chuireann an tiománaí ón gcos coscán i bhfeidhm go hiomlán. éifeachtach don phríomhchaidéal agus do gach caidéal, agus cosc a chur ar an teip hiodrálach agus ar an meath coscáin a mbíonn tionchar ag teas ard;
3, Cuimsíonn córas coscáin Gluaisteán coscán diosca agus coscán druma, ach chomh maith leis an mbuntáiste costais, tá éifeachtacht an choscáin druma i bhfad níos lú ná an coscán diosca, mar sin ní bheidh an córas coscáin a phléitear sa pháipéar seo bunaithe ach ar choscán diosca. Tá go leor le rá maidir le cáilíocht cothabhála do charr nua
