Barra cobhsaithe
D'fhonn compord marcaíochta na feithicle a fheabhsú, déantar an stiffness fionraí a dhearadh de ghnáth chun a bheith sách íseal, agus is é an toradh atá ann ná go ndéantar difear do chobhsaíocht tiomána na feithicle. Ar an gcúis seo, glacann an córas fionraí an struchtúr barra cobhsaithe transverse, a úsáidtear chun feabhas a chur ar stiffness Uillinn taobh fionraí agus an comhlacht Uillinn a laghdú.
Is é feidhm an bharra cobhsaithe trasnánach ná an comhlacht a chosc ó rolla cliathánach iomarcach nuair a bhíonn sé ag casadh, ionas gur féidir leis an gcomhlacht cothromaíocht a choinneáil chomh fada agus is féidir. Is é an cuspóir an rolla cliathánach a laghdú agus compord taistil a fheabhsú. Is earrach barra torsion cothrománach é an barra cobhsaithe transverse i ndáiríre, ar féidir é a mheas mar eilimint leaisteach speisialta i bhfeidhm. Nuair nach ndéanann an comhlacht ach tairiscint ingearach, tá an dífhoirmiúchán fionraí ar an dá thaobh mar an gcéanna, agus níl aon éifeacht ag an mbarra cobhsaithe trasnánach. Nuair a bhíonn an carr ag casadh, tilts an comhlacht, tá an fionraí ar an dá thaobh neamhréireach, cuirfidh an fionraí cliathánach brú go dtí an barra cobhsaithe, déanfar an barra cobhsaithe a shaobhadh, cuirfidh fórsa leaisteacha an bharra cosc ar an ardaitheoir roth, ionas go mbeidh an comhlacht. chomh fada agus is féidir cothromaíocht a choinneáil, ról na cobhsaíochta cliathánach a imirt.
