Is é prionsabal oibre an tiontaire catalaíoch trí bhealach ná: nuair a fheabhsóidh teocht ard an ghluaisteáin tríd an bhfeiste íonaithe, an purifier sa tiontaire catalaíoch trí bhealach, gníomhaíocht na dtrí chineál CO gáis, hidreacarbóin agus NOX, chun a ocsaídiú a chur chun cinn gan ghás ocsaídiúcháin a chur chun cinn-imoibriú ceimiceach laghdaithe, ina n-éiríonn an t-ocsaídiú CO ag ocsaídiú neamh-ocsaíd; Hidreacarbóin a ocsaídiú go huisce (H2O) agus dé -ocsaíd charbóin ag teochtaí arda; Laghdaítear NOX go nítrigin agus ocsaigin. Trí chineál gáis díobhálacha i ngás neamhdhíobhálach, ionas gur féidir sceite carranna a íonú. Ag glacadh leis go bhfuil ocsaigin ar fáil fós, tá an cóimheas breosla aeir réasúnta.
Mar gheall ar dhroch -chaighdeán an bhreosla sa tSín, tá sulfair, fosfar agus tá mangainéis sa bhreosla MMT. Cruthóidh na comhpháirteanna ceimiceacha seo coimpléisc cheimiceacha ar dhromchla an bhraiteora ocsaigine agus taobh istigh den tiontaire catalaíoch trí bhealach leis an sceite gás a scaoiltear i ndiaidh dócháin. Ina theannta sin, mar gheall ar dhroch-nósanna tiomána an tiománaí, nó tiomáint fhadtéarmach ar bhóithre plódaithe, is minic a bhíonn an t-inneall i stát dócháin neamhiomlán, a chruthóidh carnadh carbóin sa bhraiteoir ocsaigine agus tiontaire catalaíoch trí bhealach. Ina theannta sin, bainfidh go leor réimsí sa tír úsáid as gásailín eatánóil, a bhfuil éifeacht glantacháin láidir aige, glanfaidh sé an scála sa seomra dócháin ach ní féidir leo a dhianscaoileadh agus a dhó, mar sin le hastaíocht an gháis dramhaíola, taiscfear na salachar seo ar dhromchla an bhraiteora ocsaigine agus an tiontaire catalaíoch trí bhealach. It is due to many factors that make the car after driving for a period of miles, in addition to the carbon accumulation in the intake valve and combustion chamber, it will also cause oxygen sensor and three-way catalytic converter poisoning failure, three-way catalytic converter blockage and EGR valve blocked by sediment stuck and other failures, resulting in abnormal engine work, resulting in increased fuel consumption, power decline and exhaust níos mó ná na fadhbanna caighdeánacha agus eile.
Tá cothabháil rialta innill thraidisiúnta teoranta do bhunchothabháil an chórais bealaithe, an chórais iontógála agus an chórais soláthair breosla, ach ní féidir leis na riachtanais chothabhála chuimsitheacha a bhaineann le córas bealaithe innill nua -aimseartha, córas iontógála, córas soláthair breosla agus córas sceite a chomhlíonadh, go háirithe riachtanais chothabhála an chórais rialaithe astaíochta. Dá bhrí sin, fiú má tá gnáthchothabháil fhadtéarmach na feithicle, tá sé deacair na fadhbanna thuas a sheachaint.
Mar fhreagra ar na lochtanna sin, is iondúil gurb iad na bearta a dhéanann fiontair chothabhála ionad braiteoirí ocsaigine agus tiontairí catalaíocha trí bhealach a athsholáthar. Mar sin féin, mar gheall ar an bhfadhb a bhaineann le costas athsholáthair, leanann na díospóidí idir fiontair chothabhála agus custaiméirí ar aghaidh. Go háirithe iad siúd nach bhfuil i gceist le saol seirbhíse athsholáthar braiteoirí ocsaigine agus tiontairí catalaíocha trí bhealach, is minic a dhíríonn díospóidí orthu, agus chuir go leor custaiméirí an fhadhb i leith cháilíocht an chairr fiú.
