Tá imthacaí seafta an ghiarbhosca briste. D’fhéadfadh torann meirgeach a bheith ann agus beidh an teocht ard. Dáiríre, díláithreofar an seafta, rud a chuirfidh isteach ar fheiniméan an tarchuir. An réiteach:
1, Má tá an carr díomhaoin nó ag tiomáint, cloisfidh tú fuaim neamhghnácha ón gcuid tarchuir sa chábán. B’fhéidir go bhfuil an ola tarchuir ar iarraidh nó go bhfuil droch-chaighdeán ola ann; imthacaí tarchuir caitheamh, scaoilte nó damáiste imthacaí; seafta tarchuir lúbtha; giaranna nach bhfuil ag mogalrú i gceart. Nuair a bhíonn an carr ag rith, bíonn fuaim frithchuimilte tirim ann, agus nuair a bhíonn teagmháil déanta leis an lámh, bíonn mothú teasa ar bhlaosc an tarchuir. Is mar gheall ar easpa ola bhealaithe nó meath ola bhealaithe atá sé seo. Ba chóir an ola a athbhreoslú nó cáilíocht na hola a sheiceáil, agus í a athsholáthar nuair is gá.
2. Bíonn torann neamhghnách ann nuair a bhíonn an giar neodrach, agus cuirtear deireadh leis an bhfuaim tar éis an pedal clutch a bhrú síos. Go ginearálta, bíonn na himthacaí roimh agus tar éis seafta amháin den tarchur caite, scaoilte nó bíonn fáinne giar gafa go minic.
3. Nuair a bhíonn an fheithicil ag taisteal ar luas íseal, níl aon rithim "Ga, ga, ga" ann, agus nuair a mhéadaíonn an luas, bíonn sé ina fhuaim níos mí-ordúla agus bíonn an fáinne fearas crochta. D’fhéadfadh sé seo a bheith mar gheall ar dhroch-mhogallú na ngiaranna sa tarchur, amhail fuaim bheag agus chothrom, is féidir leis leanúint ar aghaidh ag rith agus ag úsáid, amhail is dá mba rud é go bhfuil sé níos tromchúisí agus níos míchothrom, ba chóir é a bhaint le haghaidh cigireachta. Ba chóir é a athchoigeartú nó a athsholáthar más gá;
4, nuair a bhíonn an t-inneall ag rith go díomhaoin, eisítear fuaim rithimiúil "Ga, ga, ga", agus méadaítear fuaim an scairtleáin níos tromchúisí, agus mothaítear feiniméan creathadh an tarchuir. De ghnáth bíonn sé mar thoradh ar scoilteadh nó bristeadh dhromchla na fiacla de bharr na fiacla. Má dhéantar díláithriú ar an tionól deisiúcháin agus má dhéantar an fhuaim seo a dhíshuiteáil, agus má dhéantar an giar a fhritháireamh, ba chóir an tionól a dhíchóimeáil a iniúchadh agus páirteanna nua a athsholáthar más gá.
2 Tá lúibín an ghiarbhosca briste, cén comhartha atá air?
Beidh feiniméan crith mar thoradh ar lúibín tarchuir briste agus an carr á thosú, laghdóidh sé cobhsaíocht an ghluaisteáin agus an carr á thiomáint, agus fiú beidh sé ina chúis le crith foréigneach an choirp i gcásanna tromchúiseacha.
Ba chóir a thabhairt faoi deara go gcaithfear lúibín an ghiarbhosca a athsholáthar láithreach tar éis damáiste a dhéanamh dó. Má bhristear lúibín an ghiarbhosca go hiomlán agus carr á thiomáint, caillfidh fórsa tacaíochta an ghiarbhosca cothromaíocht. Cibé acu samhail tarchuir uathoibríoch nó samhail tarchuir láimhe atá i gceist, beidh athrú giaranna neamhghnácha mar thoradh ar an ngiarbhosca le linn an phróisis oibre, agus beidh torann an-ard le feiceáil le linn an phróisis tiomána. I gcásanna tromchúiseacha, is féidir damáiste a dhéanamh don ghiarbhosca freisin.
Tar éis damáiste a dhéanamh don tacaíocht giarbhosca, beidh lagú sa ghiarbhosca le linn a phróisis oibre freisin. Is é an chúis atá leis an bhfeiniméan seo ná go bhfuil teocht ola an ghiarbhosca ró-ard, go bhfuil eisíontais san ola giarbhosca, agus go mbeidh lagú sa ghiarbhosca le linn a phróisis oibre.
Mar thoradh ar an damáiste don lúibín giarbhosca, beidh torann neamhghnácha sa ghiarbhosca, agus beidh torann an-ard le linn an phróisis oibre.
Ba chóir a thabhairt faoi deara go n-oibríonn an giarbhosca ag teocht ard ar feadh i bhfad, go laghdóidh feidhmíocht frith-chaitheamh agus feidhmíocht bealaithe ola an ghiarbhosca, agus go nginfear an torann le linn na hoibre.
